Огнеметный реактивный самолет мощностью 600 л.с. из Джерси достаточно крут, а потом они сделали игрушечную версию.
Если вы коллекционер Hot Wheels, вы, возможно, слышали, что в рамках празднования 50-летия бренда команда дизайнеров и руководителей Hot Wheels совершила поездку по 15 городам Северной Америки, призывая поклонников представить свои самодельные автомобили на рассмотрение, чтобы стать лучшими. первая в истории игрушка Hot Wheels в масштабе 1:64, основанная на реальной индивидуальной сборке. Было заявлено около 3600 автомобилей, и лучшие из каждого города были привезены в Лас-Вегас во время выставки SEMA прошлой осенью, где жюри из числа знаменитостей работало с дизайнерами компании, чтобы выбрать победителя — 2JetZ из Нью-Джерси.
Это история о невероятно уменьшающемся реактивном автомобиле 2JetZ, который был представлен в виде игрушки на большом празднике в штаб-квартире Hot Wheels в Эль-Сегундо, штат Калифорния, 18 мая, в день 51-го дня рождения бренда.
Построен, а не куплен
2JetZ (произносится как «Two Jet Zee») был построен Луисом Родригесом, чтобы напоминать одноместный реактивный истребитель, как если бы разработка реактивного истребителя включала стадию головастика, на которой его фюзеляж вырастает из колес до того, как вырастут полностью развитые крылья. Хот Вилс искала три главных атрибута: аутентичность — «Похожа ли она на машину Хот Вилс?»; креативность — «человек, который строит машину, создает что-то, чего мы никогда раньше не видели?»; и гаражного происхождения.
«То, что [некоторые из] этих парней строят автомобили с нуля, вкладывая в них свою индивидуальность, для нас очень важно», — сказал Тед Ву, глава отдела дизайна Hot Wheels. Другими словами, они искали что-то «построенное, а не купленное».
Родригес, опытный автостроитель до запуска 2JetZ, говорит, что не хотел строить хот-род из существующего автомобиля. На ум пришла идея гонщиков Bonneville Salt Flats из 1950-х и 1960-х годов, и после просмотра некоторых концептуальных рисунков — общий источник вдохновения в прошлом, сказал Родригес — рендеринг, на котором изображен автомобиль с кабиной, похожей на истребитель, массивный, полностью открытый двигатель и четыре открытых колеса, торчащих из углов, «попадают во все нужные точки». Итак, обратившись к художнику за разрешением на его постройку, именно это он и сделал.
Vintage Style
Фундамент конструкции и буква «Z» в «2JetZ» взяты от Nissan 300ZX, и Родригесу пришлось построить еще одну раму поверх этой в качестве якоря для фюзеляжа. В панелях кузова используется авиационный алюминий, который Родригес придал должной форме после того, как научился пользоваться английским колесом. При его сборке было использовано около 3000 авиационных заклепок. Переднее освещение исходит от двух небольших квадратных светодиодных фонарей, спрятанных в носу, а светодиодные задние фонари расположены на задней кромке крошечных законцовок, которые выглядят как задние крылья в зачаточном состоянии. Небольшая графика «Пилот» и «Второй пилот» на фонаре (несмотря на то, что здесь только одно сиденье), а также пинап-графика девушки-бомбардировщика «Слегка опасная» у передних колес еще больше усиливают визуальную связь с военными машинами прошлого. Родригес решил сделать автомобиль данью уважения военнослужащим США, и это решение побудило его добавить по одной последней наклейке с каждой стороны, которая просто гласит: «В честь тех, кто служит».
Франкенмотор и слегка опасная пароварка для овощей
Что касается этого двигателя — старый добрый Frankenmotor, если мы когда-либо его видели, — это рядная шестерка с железным блоком и турбонаддувом от Toyota Supra 1994 года, доработанная для выработки около 600 лошадиных сил, как утверждает Родригес, с охлаждением, обеспечиваемым двумя небольшими радиаторами Honda Civic. Шестиступенчатая механическая коробка передач от Subaru WRX 2010 года отвечает за переключение передач. Однако самый любопытный компонент двигателя — да и всего автомобиля — находится в самой задней части.
В соответствии с темой своего реактивного истребителя Родригес хотел создать выхлопную систему, похожую на форсажную камеру, чего он добился визуально, используя, помимо всего прочего, металлический кухонный дуршлаг, который в противном случае можно было бы использовать для приготовления гороха на пару. Он также буквально добился эффекта дожигания – не только дуршлаг расширяется и сжимается с потоком выхлопных газов, но и то, что выходит из двигателя, делает это с большой силой. После того, как мы настояли на том, что нам нужно посмотреть, как работает этот симпатичный маленький кухонный прибор, Родригес поманил нас отойти на несколько футов и завел двигатель в небо, посылая огонь из пульсирующего дуршлага на фоне оглушительного рев и сбивая Hot Wheels… фирменные перегородки в нескольких футах позади автомобиля в качестве фона для его дебюта. К сожалению, в литой версии нет ни огнемета, ни пульсирующего дуршлага.
Драйвер AirDrops внутри
Родригес поднял фонарь и позволил тем из нас, кто чувствовал себя особенно гибким, запрыгнуть внутрь — нелегкий подвиг, учитывая, что рулевое колесо должно быть снято, а все конечности и части тела должны каким-то образом опускаться сверху через щель шириной 14 или 15 дюймов. и по пояс высоко над землей. Ваш довольно атлетичный автор среднего роста добрался до него после двух неизящных попыток, потребовавших указаний Родригеса относительно того, какой рычаг подвески также является ступенькой, и где на кузове автомобиля следует упираться, когда качаешь ногой (первая нога самая тяжелая) в кабину в надежде, что пальцы ног найдут, на что можно наступить внутри.
Хорошие новости? Если ваша задняя часть может поместиться между узкими стенами, вы поместитесь на гоночном сиденье под ней. После пристегивания кузов может показаться близким к вашей шее, но места для маневра достаточно, чтобы управлять коротеньким ручным переключателем справа от вас.
Помимо проблем с входом/выходом, это прекрасное место. Стилистический выбор Родригесом желтых циферблатов приборов и классического деревянного руля заслуживает похвалы — есть даже цифровой проекционный дисплей, как в настоящих истребителях! Я предполагаю, что желтый навес может стать утомительным после заклинания, но такова жертва, с которой нужно быть готовым жить, превращая концептуальное искусство в 1650 фунтов реального искусства. Прокатное искусство, не меньше, с указанными 2667 милями на одометре.
Так что 2JetZ — действительно крутая машина. Оказывается, он очень хорошо читается и в масштабе 1/64, что мы все, наконец, увидели в конце однодневного мероприятия, во время которого нам показали многие шаги, связанные с воплощением в жизнь новой игрушки Hot Wheels. Мы видели ранние прототипы 2JetZ, которые были напечатаны на 3D-принтере в виде единой формы, а также в виде отдельных многослойных частей для сборки с использованием различных материалов и с ливреями и графическими отпечатками «тампо».
В конце дня Родригесу подарили полностью функциональную, раскрашенную вручную версию его творения Hot Wheels с металлическим корпусом, идентичную тысячам игрушек 2JetZ, которые будут «на прилавках» в магазинах в ноябре этого года. Если это не момент, чтобы насладиться, мы не знаем, что это такое. И если вы один из 3599 человек, которым не посчастливилось участвовать в 2JetZ в первом туре Hot Wheels Legends Tour, второй тур Legends Tour начался в Майами в марте.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
