Разговоры о новой спортивной машине Honda не утихнут. Хотя теперь мы знаем, что крошечный родстер S660 не появится в Америке, и предполагаемый спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, расположенный ниже Acura NSX, вероятно, не появится, перспектива возрожденного родстера S2000 набирает обороты. И он может появиться в 2018 году, как подарок компании себе на 70-летие.
В этом есть определенная симметрия, учитывая, что Honda впервые выпустила S2000 в 1998 году, чтобы отпраздновать свое 50-летие. К 70-му мы могли бы присмотреться как к новой машине, так и к юбилейному двухколесному транспортному средству. «Основываясь на претенденте компании на MotoGP, байк будет расстроенной дорожной версией RC213V-S», — говорит наш источник. «Что касается машины, ожидайте чего-то особенного. По размеру он будет похож на Mazda MX-5 Miata, но у Honda будет намного больше мощности».
Скептики могут заметить, что у Honda нет платформы для компактного заднеприводного спортивного автомобиля. Но наш инсайдер советует нам не упускать из виду то, что компания сделала со своим мини-купе S660 и совершенно новым суперкаром NSX. «Оба этих купе имеют уникальные специализированные платформы, верно?» он говорит. Точно.
Его заявление напомнило нам комментарий, сделанный одним из руководителей Acura на автосалоне в Детройте в 2014 году. Когда его спросили, планирует ли Honda спортивный автомобиль меньшего размера для NSX, руководитель кивнул и сказал, что хочет такой автомобиль, но он появится не раньше 2017 года.
Еще один фрагмент, указывающий на новый спортивный автомобиль, — это концепт Acura Precision, представленный в этом году на автосалоне в Детройте. Сидя на специальной платформе с задним приводом, этот взгляд в ближайшее будущее намекал на купе, оснащенное передним 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом, одним задним двигателем и двумя передними двигателями, использующими систему распределения крутящего момента.
Преемник S2000, который, как ожидается, будет весить менее 2900 фунтов, будет оснащен слегка измененной версией 2.0-литрового турбодвигателя Civic Type R. Этот двигатель сделан в США — и автомобиль тоже будет. Чтобы снизить затраты, Honda решила построить его вместе с NSX в своем специализированном производственном центре в Огайо.
«Большой штат сотрудников отдела исследований и разработок из Японии уже работает над автомобилем в Огайо», — говорит наш источник, добавляя: «Теперь, когда работа над NSX завершена, у них появилось больше времени».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
