Есть незначительные изменения внешнего вида внутри и снаружи, но, к сожалению, версия для США не добавляет механическую коробку передач, как ее брат Toyota Supra.
- BMW Z4 получил немного более агрессивный вид в этом обновлении середины третьего поколения.
- Среди небольших изменений, одно добавление заключается в том, что отделка кузова Sport, уже стандартная для M40i, теперь добавлена к sDrive 30i.
- Z2023 4 года выйдет в ноябре по цене 53,795 30 долларов за sDrive 66,295i и 40 XNUMX долларов за MXNUMXi.
Респект BMW за то, что он остался со своим родстером: сегмент постоянно сокращается, но несколько кабриолетов все еще существуют. Одним из них является BMW Z4, выпустивший третье поколение модели (четвертое, если считать Z3) всего два года назад. Удивительно, но он уже готов к обновлению, хотя это не столько обновление в середине цикла (по крайней мере, мы надеемся, что мы еще не там), сколько оптимизация.
Из архива компакт-дисков
Z4 — один из наших фаворитов, потому что это серьезный спортивный автомобиль, и мы подозреваем, что это не в последнюю очередь связано с вкладом Toyota в этот совместный проект, который привел к Z4 и Supra. Мы понимаем, что BMW был доволен родстером, который улучшил бы качества предшественника, в то время как Toyota нацелилась на Porsche Cayman. Что характерно, совместный проект начал развиваться только после того, как Герберт Дисс ушел из BMW на пастбища Вольфсбурга; он был заинтересован в совместной разработке гибрида с Toyota, но японцы настаивали на пуристическом подходе. В результате появились две машины — Z4 и Supra, которые сами по себе чрезвычайно компетентны, но с заметными отличиями.
Два варианта двигателя
На многих других рынках Z4 доступен как sDrive 20i с 194-литровым четырехцилиндровым двигателем начального уровня мощностью 2.0 л. sDrive 255i мощностью 30 л.с. Модельный ряд возглавляет вторая модель, рядная шестерка M382i мощностью 40 л.с. Оба двигателя соединены с вездесущей автоматической коробкой передач ZF мощностью 8 л.с. с гидротрансформатором.
Чтобы достичь «нового максимума спортивности», как говорится в пресс-релизе, ранее опциональная отделка кузова M Sport, которая всегда была стандартной для M40i, теперь становится стандартным оборудованием и для sDrive 30i. Более точеный и агрессивный внешний вид, несомненно, понравится ищущей внимания толпе, хотя у нас никогда не было проблем с более чистым видом ныне удаленного вида Sport Line, который бренд определил как «классический дизайн BMW». Эксперты по-прежнему смогут отличить две модели друг от друга: M40i поставляется с корпусами зеркал бронзового оттенка Cerium Grey и более крупными угловатыми насадками на выхлопные трубы.
Также есть небольшая работа над носом: оба варианта получают рестайлинговую переднюю решетку радиатора, которая теряет вертикально расположенные точки в пользу горизонтально ориентированного декора, который призван «добавлять впечатление ширины спереди». Три «богатых» новых металлических цвета, новый дополнительный дизайн 19-дюймовых колес и дополнительная черная отделка фар завершают довольно скромный список изменений, который, к счастью, не включает изогнутую приборную панель, которая в настоящее время просачивается от электрического внедорожника iX. к большинству других моделей BMW.
Новый модельный год запускается в ноябре, цены начинаются с 53,795 30 долларов за sDrive 66,295i и 40 2022 долларов за M4i, что всего на пару сотен долларов выше цен XNUMX года. Мы рады, что ZXNUMX существует, и мы надеемся, что так будет еще много лет. Незначительные улучшения должны дать ему толчок на рынке, пока через несколько лет мы не увидим более существенные изменения, которые, если бы нам исполнилось желание, включали бы механическую коробку передач на великолепной рядной шестерке, которую сейчас предлагает Supra.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
