Что это: Не успеваете за потоком кроссоверов Jaguar, как реальных, так и концептуальных, использующих очень похожую схему именования -Pace? Позвольте нам объяснить: закамуфлированный внедорожник, изображенный здесь, — это E-Pace, который присоединится к более крупному F-Pace (и полностью электрическому I-Pace) в автосалонах Jaguar в следующем году. Какой бы невообразимой ни казалась новая номенклатура кроссоверов Jaguar, за ней есть логика. F-Pace соответствует седану XF среднего размера, как E-Pace будет соответствовать меньшему четырехдверному XE. (И это несмотря на то, что F-Pace почти на девять дюймов короче, чем XF.)
Почему это важно: Jaguar добился огромных успехов в расширении своих продаж в США за последние два года, но его объемы все еще ничтожны по сравнению с объемами таких гигантов роскоши, как Audi, BMW и Mercedes-Benz. Частично успех продаж Jaguar объясняется наличием полного привода во всем модельном ряду, что привлекло больше покупателей в четырехсезонных штатах. Кроссовер F-Pace продается со скоростью лесного пожара, доказывая, насколько критическими становятся продажи кроссоверов для итоговой прибыли любого автопроизводителя, и более доступный E-Pace должен только продолжить этот импульс.
Платформа: Можно было бы ожидать, что архитектура, лежащая в основе седана XE, будет переконфигурирована для поддержки более высокого кузова для работы E-Pace, но это было бы не совсем точно. Посмотрите внимательно на соотношение приборной панели и оси этого прототипа E-Pace (насколько далеко вперед выдвинуты передние колеса), и вы увидите, что капот слишком короткий, чтобы скрыть продольно расположенный двигатель. Вместо этого E-Pace, вероятно, будет ездить на вариации платформы с передним приводом, которая находится под Land Rover Discovery Sport от Jaguar Land Rover (которая сама по себе является производной от Range Rover Evoque). Это должно принести дивиденды за внутреннюю компоновку E-Pace, которая является слабым местом как в более крупном F-Pace, так и в седане XE.
Мы не ожидаем, что компоновка шасси отпугнет покупателей. Большинство людей, покупающих компактные роскошные кроссоверы, ищут не столько тотальную спортивность, сколько практичность, стиль и высокую посадку. E-Pace, казалось бы, будет стильным в течение нескольких дней, поскольку ясно, что тонкий слой камуфляжа этого прототипа скрывает изогнутый листовой металл. Тонкие фары обрамляют большую квадратную решетку радиатора и располагаются над агрессивными воздухозаборниками, в то время как хвост имеет такой же бойкий подъем под наклонным задним стеклом, как и у F-Pace. Учитывая агрессивную линию крыши, не рассчитывайте, что здесь будет предложено сиденье третьего ряда.
Силовые агрегаты: Как Discovery Sport и Range Rover Evoque, E-Pace будет использовать рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, вероятно, взятый из нового семейства двигателей JLR Ingenium. Автоматическая коробка передач с девятью скоростями производства ZF будет стандартной и поможет максимально эффективно использовать любой двигатель, который выберет Jaguar; полный привод, естественно, будет включен.
Ориентировочное прибытие и цена: Jaguar представит серийный E-Pace где-то в начале 2017 года, а к концу года поступит в продажу. Если конкуренция E-Pace является каким-либо признаком, его цена будет начинаться в диапазоне от 30,000 XNUMX долларов до середины.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
