Что это: Третья и самая маленькая модель бренда Genesis, роскошный седан начального уровня с задним приводом, как ожидается, будет настолько близок к BMW 3-й серии, что когда-либо выпускался в Корее.
Почему это важно: С величественным флагманом G90, присоединившимся к G80 среднего размера в качестве второй модели, выпущенной под только что выпущенным шильдиком Genesis, новый люксовый бренд Hyundai все еще находится в зачаточном состоянии. Однако в следующем году Genesis испытает свой первый значительный всплеск роста, когда появится этот автомобиль, G70. Действительно, несмотря на отсутствие роскошной вместительности более крупных моделей, более популярные по цене компактные седаны, как правило, продаются в больших количествах у большинства люксовых брендов, и мы ожидаем, что это будет иметь место и здесь. Принимая во внимание отношение общественности к материнской компании Hyundai как к поставщику автомобилей, которые абсолютно доступны по цене, размер и цена этого автомобиля могут представлять собой пересечение амбиций Genesis как бренда и готовности общественности поддерживать его.
G70 также докажет, может ли Genesis оставаться убедительно высококлассным, когда он уменьшается в размерах, и мы также будем наблюдать, наполнит ли Genesis модель действительно спортивным характером, а-ля BMW 3-й серии, или же будет отдавать предпочтение комфорту, как и его более крупные братья и сестры. Со своей стороны, Genesis описал G70 как «почти роскошный седан», но больше ничего не сказал.
Платформа: G70 якобы был представлен концепт-каром Genesis Hybrid Sport Sedan в начале этого года на автосалоне в Нью-Йорке, но любой, кто надеется, что автомобиль будет запущен в серийное производство, будет жестоко разочарован — если только Genesis не планирует построить второй четырехдверный автомобиль. купе модель G70 в будущем. (Скрестим пальцы!) Агрессивный профиль концепта в стиле фастбэк сменился гораздо более традиционной формой с тремя коробками. Крылья были значительно изменены, а рисунок на боковом стекле мог быть взят с полдюжины других автомобилей. По крайней мере, надуманная маленькая заслонка вдоль нижнего края окна, кажется, была опущена.
Тем не менее, то, что мы можем видеть под камуфляжем, говорит о том, что не все было потеряно. Передняя часть, кажется, имеет широкие челюсти концепта и сетчатую решетку радиатора, хотя фары были нормализованы, а на подбородке появился более низкий воздухозаборник. Сзади меньше ясности из-за сильного камуфляжа, но похоже, что некоторые из крутых элементов концепта, а именно узкие задние фонари и крышка багажника, также были заменены более устойчивыми конструкциями. У этого толстые двойные выхлопные трубы, серьезные колеса и шины подразумевают, что под кожей скрываются более интересные вещи.
Что именно это за вещи, неизвестно. Надежной информации об основах этого G70 мало, но мы вполне уверены, что его базовая заднеприводная платформа будет использоваться еще с двумя моделями Genesis: спортивным купе и «почти роскошным» кроссовером, которые должны появиться в 2019 году. 2020. Он также станет основой для будущего заднеприводного спортивного седана Kia GT, который также должен появиться в следующем году. Полный привод, безусловно, будет частью микса G70 — если не при запуске, то вскоре после этого.
Силовые агрегаты: Концепт Genesis Hybrid Sport Sedan был показан с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с электродвигателем, которые вместе производили скромные 242 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента — примерно на уровне базовых четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом в этом автомобиле. соревновательный набор без любая помощь электродвигателя. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач этого силового агрегата, вероятно, будет достаточно для базовой модели, но, вероятно, он будет слишком дорогим. Hyundai знает, что для серьезного отношения в этом сегменте ей потребуется другое, более сильное предложение, поэтому обратите внимание на еще более мощный четырехцилиндровый негибридный G70 с турбонаддувом и/или G70 с 3.3-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом под капот с выходной мощностью до середины 300-х годов.
Ориентировочное прибытие и цена: Genesis G2018 70 появится где-то в начале-середине 2017 года, хотя время и место его публичного дебюта неизвестны. Цены почти наверняка будут находиться на доступном конце конкурентного набора — примерный диапазон от 30,000 XNUMX до XNUMX XNUMX долларов — в соответствии с основными ценностями брендов Genesis и Hyundai.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
