Что это: Пришло время издать бунтарский крик и воскликнуть: «Да, черт возьми!» потому что крутой мачо Форда, оптимизированный для бездорожья F-150 SVT Raptor, похоже, пережил переход обычного F-150 на алюминиевый корпус. То, что вы видите здесь, это тестовый мул, одетый в мэшап F-2015 150 года и уходящие запчасти SVT Raptor, для прекрасного дня испытаний.
Почему это важно: Ты смеешься? Этот прототип доказывает, что Ford взял на себя обязательство сохранить своего впечатляющего зверя, настроенного Special Vehicle Team, для второго поколения. Это облегчение, учитывая, что в этом году на автосалоне в Детройте менеджер Ford по маркетингу грузовиков сообщил, что Raptor не будет в списке автопроизводителя на 2015 год. Это огорчило нас и поставило будущее модели под сомнение. Эти шпионские фотографии вернули нам будущее и вернули нам рвение к жизни. В конце концов, мир без огромных, высасывающих топливо грузовиков с подвесками, способными бомбить Баху со скоростью 80 миль в час, не стоит того, чтобы в нем жить.
Платформа: Как и обычный F-2015 от Jane 150 года, ожидается, что версия Raptor снова будет оснащена стальным шасси с лестничной рамой из более высокопрочной стали, чем раньше, и будет иметь по крайней мере некоторые алюминиевые детали кузова. Прототип, изображенный здесь, носит алюминиевую кабину экипажа F-2015 150 года, но объединяет эту часть с передним зажимом Raptor текущего поколения и (предположительно стальной) платформой пикапа. Конечно, детали могли быть просто заменой, чтобы приспособить более широкую колею грузовика и мощные шины.
Несмотря на то, что пикап с алюминиевым кузовом настаивает на том, что у него нет недостатков в прочности или долговечности по сравнению с грузовиком со стальным кузовом — например, он тайно управлял гоночным грузовиком F-150 с алюминиевым кузовом на Baja 2013 1000 года — Ford, вероятно, придется поддерживать темп. усилий спустя долгое время после того, как F-150 поступит в продажу. Это цена того, чтобы быть первым в прорыве с новой технологией в сегменте, заполненном покупателями-традиционалистами. Но это также отличная возможность для Raptor. Если Ford сможет показать, что грузовик SVT способен выдержать удар, несмотря на алюминиевую смесь, и, возможно, даже связать предполагаемую потерю веса грузовика с улучшенными характеристиками, это может стать настоящим маркетинговым ходом. Плюс, вероятно, было бы больше проблем, чем того стоило бы оснастить стальные компоненты кузова только для одного уровня отделки салона F-150. Помимо выбора материалов, обратите внимание на Raptor, который по-прежнему будет иметь приподнятую подвеску, уникальные амортизаторы, большие шины и общую крутую атмосферу.
Силовые агрегаты: Сегодня модель SVT Raptor поставляется только с мощным 6.2-литровым двигателем V-8 от Ford, который служил лучшим бензиновым двигателем для F-150 без SVT. Поскольку F-150 следующего поколения, по-видимому, оснащен 5.0-литровым V-8, мы не уверены, чего ожидать от Raptor. Если 5.0-литровый двигатель станет комплектом Raptor, мы надеемся, что Ford максимально использует алюминий, чтобы снизить вес и производительность, и, конечно же, возможна принудительная индукция. Мы полагаем, что двигатели Ford EcoBoost V-6 могли бы справиться с этой задачей, но на самом деле, когда у вас такой большой след, столько шин и такие большие колеса, у вас должен быть рокот V-8.
Ориентировочное прибытие и цена: Поскольку Ford уже подтвердил, что в линейке F-2015 150 года не будет SVT Raptor, мы делаем ставку на то, что высокопроизводительный внедорожник появится в 2016 году. это может позволить Ford постепенно смягчить возможное падение прибыли от продажи обычных алюминиевых F-45,900 по конкурентоспособным ценам.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
