Шок от Hondafied Vue

GM незаметно вставляет двигатель Honda в Saturn и быстро всех сбивает с толку.

Для людей, которые любят немного зута в своих поездках, самая важная часть сделки 1999 года между General Motors и Honda заключается в том, что в результате появился «милый спорт», который мог быть горячим или, по крайней мере, горячим.

Бонусом является тот факт, что вокруг сделки развернулась целая бочка корпоративных интриг, спекуляций и позерства. Но до этого новый автомобиль.

Это будет Saturn Vue с 3.5-литровым двигателем V-6, разработанным и изготовленным Honda, который будет обеспечивать мощность 250 лошадиных сил при 5800 об/мин и крутящий момент 242 фунт-фут при 4500 об/мин и должен обеспечивать время от 0 до 60. около семи секунд через пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Это на 10 лошадиных сил больше, чем Honda указывает для своего собственного Pilot sport-ute, и на 10 меньше, чем может претендовать Acura MDX sport-ute, хотя оба используют одинаковую базовую силовую установку. Это не сделает вас ужасом на перекрестках, но должно сделать вас Wyatt Earp среди спортивных милашек. Это также более плавный и мощный двигатель (на 69 л.с.), чем 3.0-литровый V-6 GM, который он заменяет.

Этот движок будет доступен в качестве опции с обычными версиями Vue, а также в качестве основы пакета производительности Saturn Red Line, изображенного здесь. В целом, GM считает, что сможет перемещать каждый из 50,000 XNUMX двигателей в год, которые она будет получать из Японии.

Если вы думаете, что эта сделка была заключена, когда GM однажды позвонила в Токио и заказала двигатели, как много пиццы (с изменяемой фазой газораспределения, пожалуйста), то вы живете нормальной и разумной жизнью.

Когда GM и Honda объявили об этой сделке в декабре 1999 года, она была объявлена как «соглашение о перекрестных поставках силовых агрегатов», согласно которому Honda получит дизельные двигатели от филиала GM Isuzu для использования в Европе в обмен на неназванный V-6. Первоначальное соглашение также предусматривало закупку GM около 90,000 6 двигателей V-XNUMX. Однако на данный момент Vue будет единственным продуктом GM, использующим двигатель.

Соглашение было также заявлено как «первый шаг в новых отношениях, которые могут привести к будущему сотрудничеству в других областях», что, казалось, принесло свои плоды, когда в начале 2000 года компании объявили, что GM поставит Honda вариант своего автомобиля OnStar. автомобильная безопасность/гид/консьерж-сервис.

Традиционным редукторам было трудно представить, что один из крупнейших мировых производителей двигателей отказывается от первоклассной силовой установки в обмен на что-то столь же эфемерное, как направление в лучший итальянский ресторан в Омахе.

С тех пор OnStar превратился в ведущую услугу в своем роде с ограниченной, но растущей привлекательностью для потребителей, но это не замедлило слухи о V-6, предназначенном для Saturn. Некоторые уверены, что GM просто покупает технологию, которую не может сделать сама; другие настаивают на том, что это руководство GM пыталось поджечь GM Powertrain; Третьи убеждены, что это способ для японских трейдеров заработать дополнительные доллары янки на случай, если их внутренний рынок рухнет (так оно и было); и нишевые чокнутые уверены, что это связано с тем, что у кого-то есть фотографии кого-то другого с сельскохозяйственными животными.

Официальная версия GM заключается в том, что сделка с Honda не была вызвана недостатками в ее собственной линейке двигателей, ссылаясь на новый 3.6-литровый V-6 DOHC, который этой осенью дебютирует в CTS и Buick Rendezvous Ultra, а также на 3.5-литровый V-образный двигатель с верхним расположением клапанов. -6 появится в Chevrolet Malibu 2004 года, в котором вскоре после этого будет добавлена технология экономии топлива Displacement on Demand. Почему ни один из этих двигателей, разработанных GM, не использовался в Vue, компания не говорит.

Некоторые в Honda of America говорят, что никогда не было сделки по совместному использованию двигателей, и они просто сделали все инженерные работы над 3.5-литровым двигателем (GM отрицает это) и продали его по хорошей цене, что сделка с двигателями Isuzu не имеет никакого отношения. с ним, и OnStar тоже.

Независимо от мотивов сделки, одно можно сказать наверняка: это сложный вопрос для маркетологов Saturn, которые явно хотят продвигать то, что является, по любым меркам, превосходным двигателем, не ставя под сомнение качество деталей GM или кредитование имени. конкурента, в данном случае Honda. Вы помните, что Saturn был создан, чтобы напрямую конкурировать с Honda. На автосалоне в Нью-Йорке, где Vue Red Line впервые был представлен публике, Saturn решила не проводить пресс-конференцию. А на пяти страницах информации и технических характеристик, раздаваемых журналистам, Хонда упоминается ни разу.

Похожие записи: