Подобно красивой паре белых кроссовок, нынешний Ford Focus не произвел ничего, кроме впечатления, когда он был совершенно новым в 2012 году, но пять лет потертостей и жесткой конкуренции привели к тому, что компактное предложение Ford было вытеснено более новыми предложениями. Шаг за шагом, Focus 2019, надеясь восстановить некоторые из 10 лучших победителей, которые сделали его предшественника таким замечательным, когда он был запущен.
Этой весной мы установили объективы камер на закамуфлированный хэтчбек Focus, и этот взгляд на стиль кузова седана рассказывает похожую историю: немного более скульптурный листовой металл и лихой профиль придают стильный вид маленькой четырехдверке, в то время как более тонкие задние фонари выглядеть более сложным, чем у уходящего автомобиля.
Информация о трансмиссии на данный момент не подтверждена, но 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 л. сейчас – турбированные Chevrolet Cruze и Honda Civic. Вариант хэтчбека, который мы заметили ранее в этом году, имел шестиступенчатую механическую коробку передач; На данный момент неизвестно, предложит ли Ford снова шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, или холодный прием, оказанный этой коробке передач — и ее склонность вызывать гарантийные требования — приведет к тому, что Focus вместо этого предложит обычный автомобиль.
Большая и явно не фейковая новость заключается в том, где будет собран новый Focus. Текущие модели Focus, предназначенные для североамериканских дилеров, производятся на Мичиганском сборочном заводе в Уэйне, штат Мичиган, хотя Ford вызвал небольшой переполох, объявив о строительстве завода стоимостью 1.6 миллиарда долларов в Мексике для производства нового автомобиля.
Президент Дональд Трамп публично раскритиковал решение автопроизводителя, после чего Ford в конечном итоге отменил планы строительства нового завода в Мексике. В качестве шага, который может спровоцировать еще больше, Ford объявил в прошлом месяце, что глобальное производство Focus следующего поколения будет расположено на заводе компании в Чангане в Китае, который производит Focus для своего внутреннего рынка с 2012 года. Это означает, что автомобили будет собираться в Китае и импортироваться в США – впервые для бренда, и, как сообщается, этот шаг сэкономит Ford 1 миллиард долларов по сравнению с его первоначальным планом.
