Мы ищем надежные автомобили по цене менее 10,000 XNUMX долларов и находим рог изобилия драгоценных камней от таких компаний, как Toyota, Lexus, Honda и Subaru.
Если бы Window Shop пошел в школу общепринятых представлений дяди Бена, темой сегодняшнего шоу было бы: «С сильно недогруженными двигателями приходит большая надежность». Поскольку гораздо легче ответить на вызов, чем на моральные обязательства, команда должна была найти в продаже самый надежный автомобиль с бюджетом в 10,000 XNUMX долларов.
Дорога и трек старший редактор Джон Пирли Хаффман отправился в путешествие в The Internet Wayback Machine — или на распродажу недвижимости — за Toyota Camry 1992 года. XV10 никогда не пользовался таким преувеличением, поскольку его сравнивают с Lexus LS400, гоночными автомобилями Toyota, победившими в GTP, перестроенными инженерами Mercedes и платонической формой Toyota. Однако стыдно за эти потенциально высохшие печати.
Перли «Похититель грома» Хаффман выбрал именно ту Camry, которую планировал представить главный редактор Джоуи Каппарелла. Каппарелла переключился на свой Plan B, Lexus GS300 второго поколения с легендарным двигателем Toyota 2JZ. Несмотря на опасения по поводу уродливой крышки рулевого колеса, склонности к затуманенным задним фонарям и инсайдерской торговле Каппареллы, выбравшей версию своей собственной машины, GS получил сдержанную похвалу.
Автор Джонатон Рэмси спросил: «Какой смысл в надежной машине, в которой я не хочу, чтобы меня видели?» Ответ привел его сначала к Land Cruiser в Онтарио, дисквалифицированному за то, что он был слишком крутым. Остановился на Subaru Outback 2008 года в отличном состоянии. Другие отметили риск того, что пробитая прокладка головки блока цилиндров противоречит надежности, доказывая, что Рэмси никогда не откажется от своей мантры о том, что лучше хорошо выглядеть, чем добиться того, к чему стремишься.
Исполнительный редактор Кей Си Колвелл приехал в неожиданной жемчужине, которой он известен, — Honda Element с механической коробкой передач. Шутки тут же перешли к расположению сидений, подстаканникам, чистоте впускного коллектора и тому, почему никто больше не увидит Honda Element. Никто никогда не обсуждал и даже не упоминал о надежности Элемента.
Главный редактор Тони Кирога думал, что сможет одержать победу на Lexus GX470. Он отвечал на все вызовы, связанные с его сложностью полного привода, историей обслуживания Walmart и якобы отсутствующей гайкой: «Он никогда не сломается». Учитывая источник, цены на подержанные GX должны подняться до высот, и Lexus должен продать каждый GX, который он может сделать, как только это шоу выйдет в эфир. Но сможет ли TQ победить?
Мощность и надежность находятся в обратной пропорции, точно так же надежность имеет отношения с радостью, приключениями и азартом. Тем не менее, этот эпизод Window Shop доказывает, что скучные автомобили прямо пропорциональны шансам перестрелки.
