Если бы вы взяли стандартную полноприводную машину в раллийную кампанию, вы, вероятно, мечтали бы о современном взгляде на раннюю машину группы B. Скажем, возможно, Ferrari 2, сделанный наподобие старых 488 Michelotto. Или, может быть, 308 Carrera GTS с оттенками старого 991 SCRS. Какими бы ни были ваши фантазии, ваши глаза и/или сердце, скорее всего, не увлеклись бы в сторону пешеходной Toyota RAV911. Но ты также и не Райан Миллен.
И давайте посмотрим правде в глаза, вы, скорее всего, врежете Ferrari боком в дерево на скорости 435 миль в час, что не является надежным испытанием человеческой физиологии. Но RAV4 SE со стандартным 2.5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 176 лошадиных сил? Вы могли бы по-настоящему, законно повеселиться с этим. И это верно, даже если вы, как Миллен, не выиграли свой класс в Baja 1000 и в Международном подъеме на холм Пайкс-Пик.
RAV4 Миллена не полностью стандартный, хотя модификации, как правило, связаны с безопасностью. На самом деле, раллийный автомобиль, за исключением некоторых особенностей подвески для бездорожья, не сильно отличается от любого заурядного гоночного автомобиля выходного дня. Миллен будет использовать кроссовер FWD в серии Rally Sport, проводимой НАСА, после Атлантического и Тихоокеанского кубков, а также примет участие в ряде соревнований Rally America.
В сопровождении своей невесты и навигатора Кристин Фейт Миллен надеется развить свои четыре прошлогодние победы в серии Rally America West. К сожалению, Wienerschnitzel, по-видимому, не продлил свою сделку на поставку спонсорских наклеек в течение года, что кажется грубым упущением со стороны мифического поставщика мясных трубочек. Сначала они опускают радостно ошибочный определенный артикль, теперь они опускают Миллена. Да ладно, Венский шницель. Соберись!
