Прямо с завода этот сверхзаряженный 10,000-килограммовый бегемот похож на управление двумя Range Rover одновременно.
- Range Rover Sentinel, созданный отделом специальных транспортных средств Jaguar Land Rover, полностью оборудован для уличных боев прямо с завода.
- Неудивительно, что это самый медленный новый Range Rover в продаже.
- Кроме того, он настолько тяжелый, что кажется, что вы едете сразу на двух Range Rover, так как общая снаряженная масса приближается к 10,000 XNUMX фунтов.
Если бы Диану, принцессу Уэльскую, не забрали из этого мира так рано, она, несомненно, перешла бы от бронированных седанов Rolls-Royce к бронированным внедорожникам Range Rover, которые сейчас предпочитают ее сыновья и большая часть британской королевской семьи. Этот новый Range Rover Sentinel, к сожалению, то, что необходимо главам государств в нашу современную эпоху самозарядных взрывчатых веществ. Это также почти 10,000 XNUMX фунтов без груза.
Хотя ходит много слухов о том, что Jaguar Land Rover закроет подразделение Special Vehicle Operations — тех же милых чокнутых, ответственных за проект XE SV Project 8 и недавно упраздненное купе Range Rover SV, — подразделение может легко остаться в бизнесе заводских бронированных автомобилей. Вспомним, что последний Range Rover Supercharged, который мы тестировали, весил на наших весах 5419 фунтов. Теперь добавьте эквивалент другого Range Rover Supercharged, спрятанного внутри. Именно столько веса требуется, чтобы сертифицировать автомобиль, который делает то, что может этот Range Rover Sentinel: выдерживает 33-фунтовую бомбу, взорвавшуюся менее чем в семи футах, останавливает выстрел из АК-47 через почти два дюйма стекла и поликарбоната и защищает каждый последний закоулок с толстой сталью.
Открывается только окно водителя; он трескается на шесть дюймов. Это для «доставки документов», говорит компания, хотя этого достаточно, чтобы втиснуть пару бутербродов с филе-о-фиш на проезде. Крыша также защищена от бомб, шины и изготовленные на заказ колеса выдерживают прокол без замедления, а герметичная задняя дверь имеет аварийный люк через заднее стекло. Мегафон является стандартным, а огни и сирены не являются обязательными. Мы только молимся от имени цели на заднем сиденье, чтобы Land Rover не придавал значения ни одному из 10-дюймовых сенсорных экранов. Они не кажутся пуленепробиваемыми.
Безумно — или очевидно, поскольку это Rover — Sentinel может выполнять все трюки на бездорожье своих серийных собратьев, гарантируя «множество вариантов уклонения», если нападающий также не управляет Range Rover. 5.0-литровый V-8 с наддувом падает с 510 лошадиных сил до всего лишь 375 во имя хрюкающего крутящего момента на низких оборотах, необходимого для перемещения такой массы. Тем не менее, для разгона до 9.8 миль в час требуется, как у Toyota Prius, 60 секунды. Мы можем себе представить, как страшно было бы остановить эту пятитонную машину, потому что в 2005 году мы бросили якорь на GMC TopKick, который весил 11,300 70 фунтов, и он остановился со скорости 228 миль в час на XNUMX футах. Мы предполагаем, что тормозной путь Sentinel постепенно уменьшается с каждой впереди идущей машиной, которую водитель может протаранить.
Если вам нужна более скользкая форма для уклонения от пуль, Jaguar ранее построил XJ Sentinel, который предлагал аналогичную защиту. Из-за большого пространства над головой и мускулов, способных прорваться через московский трафик — популярного в наши дни приложения для роскошных бронированных автомобилей с синей подсветкой — трудно возразить против этого Range. Мы просто хотим, чтобы состояние мира не делало это таким необходимым.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
