Автопроизводители близки к тому, чтобы установить небывалый рекорд годовых продаж автомобилей в США. В то время как День Благодарения и последовавшие за ним холода традиционно делают ноябрь более медленным месяцем — общий объем продаж легковых автомобилей достиг 1.31 миллиона по сравнению с майским пиком в 1.63 миллиона — в декабре осталось достаточно недель, чтобы потенциально закончить год выше отметки в 17.35 миллиона, установленной в 2000. Большинство автопроизводителей продемонстрировали лишь скромный рост по сравнению с прошлым годом, за исключением Mazda (рост на 7%), Hyundai (12%), Jaguar Land Rover (55%) и Volvo (91%). Мы полагаем, что Ford может передумать продавать Premier Automotive Group.
Volvo бьет восьмилетний рекорд
Турбокомпрессоры Volvo (и нагнетатели) начинают немного повышать мощность. Продажи компании 6902 стали лучшим ноябрьским показателем за восемь лет. XC90 был самым продаваемым Volvo с 2236 единицами, в то время как XC60 с 2077 единицами вырос на 26 процентов. S80 увеличился почти втрое до 449 автомобилей, но с такими цифрами Volvo еще предстоит пройти долгий путь. Замена S80, S2017 90 года, только что дебютировала, но не появится у дилеров до начала лета.
Фольксваген на свалке
Мы не можем не упомянуть Volkswagen, мы можем? Несмотря на остановку продаж в конце сентября, в результате которой были заблокированы все 2.0-литровые дизельные модели, Volkswagen закончил октябрь без изменений. Но ноябрь, вынудивший дилеров заблокировать дополнительные автомобили, выявил настоящие раны. Общий объем продаж упал на 25 процентов до 23,882 25 автомобилей. Если мы добавим обычную 31,726-процентную долю TDI Volkswagen, она должна была по крайней мере соответствовать 8 14 автомобилям в ноябре прошлого года. Каждая модель испытала серьезное двузначное снижение, за исключением четырех, которые резко выросли: Eos (88 процентов), GTI (300 процентов), Tiguan (64 процентов) и e-Golf (60 процентов). Golf и Passat были худшими, потеряв 59% и 8%. В другом подразделении VW Group Audi сообщила о своем 5-м ежемесячном рекорде подряд, но продажи были не такими высокими, как следовало бы, учитывая, что XNUMX процентов продаж в ноябре прошлого года пришлось на модели TDI. Porsche, имея только Cayenne Diesel, не может винить дизельный кризис в своих XNUMX-процентных потерях.
Хонда тоже не забила
На самом деле, это вина Acura. Подразделение класса люкс, несмотря на 7-процентный прирост с начала года, в ноябре резко упало на 10-процентное снижение до 12,244 7 автомобилей, смягчившись только 30-процентным ростом продаж нового компактного внедорожника RDX. Седан TLX подешевел на 120 процентов, а флагманский RLX был продан тиражом всего 47 экземпляров (снижение на 22 процентов). Даже самый продаваемый MDX упал на 4092% до 1 автомобилей. У Honda дела пошли лучше: Accord (рост на 9 процент), Civic (19 процентов) и новый Pilot (20 процентов) удержали форт. Но у CR-V (снижение на 53 процентов) и Fit (снижение на 26 процента) месяц был разочаровывающим. Отсутствие пикапа Ridgeline, медленная смерть гибридов Insight и Civic, а также творческий отпуск для гибрида Accord нанесли ущерб продажам. Тем не менее, гибридный отшельник Honda, CR-Z, подскочил на XNUMX процентов. Иди разберись с этим.
Hyundai выставила свой лучший ноябрь
На другом H был 12-процентный рост, знаменующий собой лучший ноябрь Hyundai, когда было продано 60,007 70 автомобилей. Странный трехдверный Veloster взлетел на 2204 процентов (разве покупатели не знают, что средние стойки смещены?) до 55 автомобилей, в то время как более красивый Tucson подскочил на 6906 процентов (26 автомобилей). Среди более популярных моделей были Elantra (рост на 44 процентов) и Accent (рост на 1 процента). Редко встречающийся Azera вырос всего на XNUMX процент.
Fiat-Chrysler лучший за 15 лет
175,974 3 продаж Fiat-Chrysler и 2000-процентный рост по сравнению с прошлым годом не кажутся чем-то большим, за исключением того, что это был лучший ноябрь для автопроизводителя (ну, во всяком случае, для Chrysler) со времен рекордного для отрасли 11 года. Если не обращать внимания на Fiat, который продолжает снижать общий объем продаж и преодолевает слабый месяц для Dodge (снижение на 7345 процентов), это Jeep, Jeep и еще раз Jeep. Продажи Renegade 17,426 очень горячие, и в ноябре все джипы были проданы. Самый продаваемый Cherokee с 3 19 автомобилями вырос всего на 11 процента, в то время как устаревающие Compass (рост на XNUMX процентов) и Patriot (XNUMX процентов) продолжают шокировать нас, учитывая, что в городе есть новые предложения. Импульс Jeep, скорее всего, сохранится, но Fiat-Chrysler действительно нужно поработать над частью бизнеса Fiat.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
