Автопроизводители продали 1.5 миллиона автомобилей в июле, увеличив годовой объем до 10 миллионов, поскольку большинство брендов продолжают испытывать сильные волны роста продаж, по крайней мере частично, благодаря дешевым ценам на бензин. Мы собрали данные из WardsAuto и производители отсеяли самые интересные самородки и отшлифовали их, чтобы вы могли увидеть, что водители сделали со своими деньгами в прошлом месяце. Следуйте вместе.
Блокировка Mazda 2 могла быть ошибкой
Перенеся производство в Мексику, разделив расходы на разработку с Toyota, заплатив за сертификацию и несколько месяцев уклоняясь от наших вопросов, Mazda решила, что нет, не стоит продавать нам свой совершенно новый малолитражный автомобиль 2. Что ж, продажи Mazda снизились на семь процентов по сравнению с прошлым годом, отчасти из-за потери продаж 2075, которые были подсчитаны последним поколением 2 в июле прошлого года. В то время как мы получим совершенство 2 в седане Scion iA, конечно, есть место для хэтчбека, версии Mazda; ведь даже Митсубиси может продать в среднем 2150 Миражей в месяц. Конечно, в тяжелом для Mazda июле были и другие факторы: модель 5 (на выходе) подешевела на 64 процента; 6 упал на 4 процента, а CX-9 – на 5 процентов. 3 (рост на 1 процент), CX-5 (5 процентов) и MX-5 Miata (с невероятным летом с приростом 183 процента) были яркими пятнами. Конечно, после запуска кроссовера CX-3 Mazda должна увидеть хороший прирост объема. Но с рейтингом шоссе 43 мили на галлон (с автоматической коробкой передач) и игривым шасси, мы думаем, что 2 также заслуживает места в линейке.
Дизели продаются лучше, чем гибриды
В июле американцы купили 44,148 2.8 дизельных двигателей малой и средней грузоподъемности. Кажется, что это очень мало, но к июлю этого года доля рынка дизелей составила 2.3% по сравнению с 10% бензиново-электрических гибридов. Из 952 продаваемых дизельных внедорожников Jeep Grand Cherokee EcoDiesel лидирует в этом нишевом сегменте с большим отрывом. В то время как только шесть процентов покупателей Grand Cherokee выбрали дизель, общее количество 7 автомобилей вдвое больше, чем у Audi Q12 TDI, в два с половиной раза больше, чем у VW Touareg TDI, и немного больше, чем у всех четырех автомобилей. Дизели БМВ вместе взятые. Еще две странные вещи: в июле Mercedes продал только 250 ML500 BlueTec, несмотря на то, что запасы составляют 328 автомобилей. И несколько человек, должно быть, читали новости о нашем давнем BMW 1705d, потому что продажи этой модели упали с 116 в июне до XNUMX в прошлом месяце.
Успехи и промахи BMW компенсировали друг друга
Есть два взгляда на стабильные июльские продажи BMW, составившие 32,161 2014 автомобиль. С одной стороны, его объемные модели не увеличили объем продаж так, как в 3 году. Продажи 12-й серии упали на 4 процентов, 14-й серии — на 5 процентов, а 62-й серии — на 11 процента. Весь бренд Mini упал на 5 процентов на фоне снижения цен на все, кроме четырехдверного Cooper (чего не было около года назад). Но внедорожники BMW были чемпионами: X3 более чем удвоился, X50 прыгнул с шестом на 4 процентов, а X28 прыгнул на 1 процентов. Даже олдскульный X19 подорожал на 8 процентов. Таким образом, в то время как дилеры BMW в прошлом месяце в равной степени попали и промахнулись, они все же помогли Мюнхену заявить о XNUMX-процентном лидерстве по сравнению с общим объемом продаж в прошлом году за июль.
Автомобили Toyota с кузовом на раме заставили деньги двигаться
Несмотря на потерю FJ Cruiser, на который в июле было продано 1424 автомобиля, рамные грузовики Toyota в прошлом месяце показали хорошие результаты. Lexus GX, продано 2337 экземпляров, подорожал на 20%; он превзошел седан GS по продажам на несколько сотен единиц, а также превзошел гибрид CT, купе RC и седан LS. Если не считать LS, это был единственный Lexus, у которого не было падения по сравнению с прошлым годом. 4Runner (рост на 26 процентов до 8383 единиц), Sequoia (плюс 5 процентов до 1015 единиц) и Tacoma (прирост 29 процентов до 17,033 25 единиц) также увеличились. На дальнем конце спектра Toyota все идет не так, как надо, у Scion, который упал на XNUMX процентов. Без сомнения, дилеры Scion с нетерпением ждут появления новых моделей iM и iA.
Это был лучший июль с 2007 года для General Motors, лучший с 2006 года для Ford, лучший с 2005 года для Fiat-Chrysler.
«Большая тройка» завершила июль, побив рекорды за три года подряд. Общее количество Fiat-Chrysler в 178,027 64 автомобилей было лучшим за десятилетие и 43-й месяц подряд росло. Если бы не 10-процентное падение продаж Town & Country, бренд Chrysler показал бы гораздо более высокий рост, чем 200-процентный, который пришелся на силу 85 автомобилей (рост на 15,108 процентов до 18 19,320 автомобилей). Могучий Wrangler вырос на 23 процентов до 222,731 9536 единиц и возглавил рост бренда Jeep на 5 процента. Продажи Ford в размере 60 2014 автомобиля принесли компании Blue Oval много радости. Lincoln показал лучший июль за десятилетие – 46 автомобилей. В то время как седан MKZ потерял 25,105 процентов, кроссовер MKC продал на 29,253 процентов больше копий, чем в 2008 году, и даже MKT зафиксировал рост на 8482 процентов. Fusion и Escape показали лучшие показатели за июль (16,090 2 и XNUMX XNUMX), Mustang показал лучший июль с XNUMX года (продано XNUMX поникара), а коммерческие фургоны Ford не переживали такого бума (XNUMX XNUMX единиц) с момента сброса XNUMX года. наши часы.
В GM более 86,000 272,512 из 2006 18 автомобилей были пикапами, что является лучшим показателем с 68 года. Все бренды, кроме Cadillac, выросли, в первую очередь Buick (плюс 32 процентов), благодаря высокому спросу на Encore (рост на 9 процентов); это самая популярная модель Buick. GMC Acadia и Chevrolet Traverse выросли на 25 процента, а Corvette и Camaro упали на XNUMX и XNUMX процентов. Мы можем видеть ожидание нового Camaro, но это высокий сезон спортивных автомобилей, где покупатели Corvette?
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
