Проверено: Hyundai Sonata Sport 2016T 2.0 г.

Семейный седан Hyundai с турбонаддувом все еще может использовать Red Bull.

Майк Саттон Опубликовано: 1 августа 2016 г.

Hyundai вернула стиль последней Sonata, когда модернизировала семейный седан 2015 года. Это лучший универсальный автомобиль, который впечатляет просторным задним сиденьем и вместительным багажником. Теперь он выглядит более зрелым, даже если ему не хватает скульптурных линий Sonata последнего поколения и удовольствия этого автомобиля при ускорении. Ранее мы тестировали базовую 2.4-литровую модель, топовую версию 2.0T с турбонаддувом и ориентированную на эффективность отделку Eco, а также обновленную гибридную Sonata 2016 года. как самое быстрое ускорение, так и лучшая экономия топлива за пределами гибрида.

Соната проверена!

Тем не менее, технические проблемы могли повлиять на производительность нашего предыдущего тестового автомобиля 2.0T; Кроме того, в этом году все негибридные Sonata получили заметные доработки шасси, поэтому мы решили еще раз взглянуть на самую мощную модель в линейке. К сожалению, обновления не были доставлены на тестовую трассу.

Быстрее, но медленнее

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 245 л. Хотя это меньше, чем у 260-литрового 2.0-литрового двигателя Sonata предыдущего поколения с 274 л. Наш автомобиль весил 269 фунт, что почти на 2.0 фунтов больше, чем Sonata Eco 3491 года с 200-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 2015 лошадиных сил и 1.6 фунт-футов.

Разгон модели 2016T 2.0 года до 7.2 миль в час за 60 секунды и прохождение четверти мили за 15.5 секунды на скорости 92 мили в час показывает, что наш тестовый автомобиль 2015 года, как мы и подозревали, не был на должном уровне: ему требовалось 8.0 и 16.3 секунды, чтобы достичь тех же отметок. . Eco, однако, остается самой быстрой Sonata с 6.7-секундным рывком до 60 и временем четверти мили 15.3 при скорости 92 мили в час. Судя по одинаковым скоростям ловушки для двух моделей, слабость более мощной версии 2.0T заключается, прежде всего, в ее производительности при запуске. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai ограничивает выходной крутящий момент двигателя, если вы набираете обороты, удерживая автомобиль на тормозе, что в сочетании с некоторым начальным отставанием от турбонаддува обеспечивает относительно прохладный взлет для 245 лошадиных сил. Производительность 2.0T также отодвигает самую мощную Sonata на задний план по сравнению с конкурентами с дополнительными четырехцилиндровыми двигателями V-6 или с турбонаддувом.

Легкость там, где это важно

На открытой дороге вы также заметите обновленную подвеску Sonata 2016 года: алюминий заменил сталь в поворотных кулаках, передних нижних рычагах, задних верхних рычагах и тягах. Это не сильное изменение, но снаряженная масса нашего тестового автомобиля Sport 2.0T снизилась более чем на 100 фунтов по сравнению с аналогичной моделью 2015 года. Sonata 2.0T также имеет немного более жесткую подвеску со спортивными настройками по сравнению с моделями меньшего размера, но в целом ходовые качества хорошо управляются на всех участках дорожного покрытия, кроме худших.

Уменьшение неподрессоренной массы означает, что Sonata чувствует себя более маневренной и отзывчивой в поворотах, а через электроусилитель руля передается немного больше обратной связи. Sonata по-прежнему не может сравниться с Mazda 6 по ощущениям на дороге, и она не так собрана и не так послушна на неровных дорогах, как Honda Accord. Но усовершенствования Hyundai делают Sonata более приятной в управлении машиной, не нарушая ее общего поведения.

Sonata по-прежнему борется за сцепление на поворотах с тенденцией к умеренной недостаточной поворачиваемости, а 18-дюймовые всесезонные шины Kumho Solus XC (размер 235/45) ограничивают сцепление вокруг опоры скольжения до 0.82 g — ниже среднего показателя нашего последнего сравнения. тест семейных седанов. Hyundai, однако, показал отличные тормозные характеристики, остановившись со скорости 70 миль в час на 167 футах.

Компромисс

Дополнительные изменения для Sonata 2016 года относительно незначительны, например, высококлассные модели Limited получили более агрессивную переднюю панель Sport и решетку радиатора с тремя стержнями. Большинство версий 2016 года также поставляются со стандартным 7.0-дюймовым центральным дисплеем с сенсорным экраном вместо 5.0 дюймов, за исключением модели Limited 2.0T, получившей 8.0-дюймовый дисплей. Общая эргономика Hyundai превосходна, с множеством дублирующих аппаратных кнопок и ручек на простой, но привлекательной приборной панели. В соответствии с репутацией Hyundai, наш тестовый автомобиль был хорошо оснащен стандартными функциями, включая мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, кожаные передние сиденья с подогревом, бесконтактный ключ, двухзонный автоматический климат-контроль, возможность подключения Android Auto и многое другое.

Цены на Sonata 2016 года лишь немного выросли по сравнению с прошлым годом, поскольку наш тестовый автомобиль Sport 2.0T служит отправной точкой для 2.0-литрового двигателя с турбонаддувом. Набор ковриков с ковровым покрытием за 125 долларов был единственным дополнением к нашему примеру, в результате чего проверенная цена составила разумные 29,885 24,560 долларов. Модель Eco — более выгодная сделка по цене 16 2.0 долларов, но будьте готовы пожертвовать множеством удобств ради более высокой производительности. Он катится на крошечных 1.6-дюймовых колесах; на его теле меньше украшений; и его нельзя дополнить многочисленными функциями безопасности и удобства, доступными в комплектациях Sport и Limited. Несмотря на то, что XNUMX-литровый двигатель с турбонаддувом занимает лидирующие позиции, XNUMX-литровый двигатель Eco быстрее и эффективнее, а это означает, что в нынешней Sonata производительность и роскошь остаются взаимоисключающими.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

2016 Хендай Соната Спорт 2.0T
Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
29,885 29,760 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 дюймов 3 , 1998 см 3
Мощность: 245 л.с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент: 260 фунт-фута при 1350 об/мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач