Новый двигатель V-7400 с частотой вращения 8 об/мин и множество вариантов производительности наделяют Ford Mustang GT 2018 года серьезными возможностями.
Из номера за февраль 2018 г.
Появление GT2016 350 года сделало Mustang GT средним ребенком в семье за одну ночь. Мы хвалили, обожали и наградили GT350, присудив ему две награды 10 Best Cars. Но мы признаем, что его экзотически звучащий 8250-литровый V-5.2 со скоростью вращения 8 об/мин заставил нас немного пренебрегать остальными представителями семейства. Вот мы и в обзоре Mustang GT, и мы до сих пор не можем замолчать о его старшем брате. Средние дети ненавидят это.
В 2018 году Ford вносит некоторые изменения в GT, которые привлекают к нему больше внимания. Ясно, что мы без ума от высоких оборотов V-8, поэтому нам нравится, что обычный кросс-план V-8 GT теперь развивает скорость до 7400 об/мин, что на 400 об/мин больше, чем раньше, и всего на 850 об/мин меньше, чем у GT350. Прямой впрыск присоединяется к распределенному впрыску, а степень сжатия повышается с 11.0: 1 до 12.0: 1, увеличивая мощность с 435 до 460 лошадиных сил, или на 66 меньше, чем у GT350. Крутящий момент увеличен с 400 фунт-футов до 420. Другие изменения включают замену стальных гильз цилиндров на напыляемое покрытие, что увеличивает рабочий объем с 4951 кубических сантиметров до 5038. Не волнуйтесь; это все еще пятерка.
При тестировании наша шестиступенчатая механическая коробка передач (10-ступенчатая автоматическая коробка передач не является обязательной) соответствовала времени разгона от 60 до 4.3 миль в час у исходящего автомобиля за 0.3 секунды, но открывала разрывы в 3 секунды и 12.6 мили в час на четверть мили. с 115-секундным пробегом на скорости 150 миль в час. На скорости 2.4 миль в час новый GT был на 455 секунды быстрее. Дополнительная мощность не бросается в глаза, но она дает барному стулу GT право хвастаться над XNUMX-сильным Chevrolet Camaro SS. Просто знайте, что если спор выльется на улицу, Шеви все равно быстрее.
Дополнительный пакет GT Performance включает в себя увеличенные передние тормоза, самоблокирующийся дифференциал и новейшие высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport 4S размером 255/40ZR-19 спереди и 275/40ZR-19 сзади. Выбор варианта MagneRide за 1695 долларов также переворачивает передние стойки Stang и настраивает жесткость пружин для большей поперечной и вертикальной жесткости.
Сцепление на поворотах немного увеличивается до 0.96 г (мы видели 0.94 г в старой модели) благодаря пакету GT Performance, но это всего лишь цифра. Только когда мы провели GT через национальный лес Анхелес, мы узнали, как он перенял стабильность и готовность GT350. Крен кузова строго контролируется, магнитореологические амортизаторы приклеивают шины к асфальту, не усложняя езду, а Мишлен выдает больше предупреждений, чем офицер TSA. Даже электроусилитель руля реагирует естественно и имеет приятный вес.
Стоимость GT начинается от 35,995 50,000 долларов. Один из наших тестовых автомобилей, оснащенный новой цифровой приборной панелью, кожаными сиденьями с электроприводом, новейшей информационно-развлекательной системой Sync, амортизаторами MagneRide и пакетом GT Performance, стоит 350 8000 долларов. GT44,000 стоит примерно на XNUMX долларов больше. Пропустите несколько неэффективных вариантов, и у вас будет GT за XNUMX XNUMX долларов, автомобиль, которым мы никогда не пренебрегаем.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТИП МАШИНЫ: переднемоторный, заднеприводный, 4-местный, 2-дверное купе
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ: 49,670 35,995 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива
Водоизмещение: 307 куб. дюймов, 5038 куб.см
Мощность: 460 л.с. @ 7000 оборотов в минуту
Крутящий момент: 420 фунт-фут @ 4600 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 6
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 107.1 д
Длина: 188.5 д
Ширина: 75.4 д Высота: 54.3 д
Пассажировместимость: 83 куб. Футов
Объем груза: 14 куб. Футов
Снаряженная масса: 3878 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:
От нуля до 60 миль в час: 4.3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 9.7 секунды
От нуля до 130 миль в час: 16.4 секунды
От нуля до 150 миль в час: 23.0 секунды
Разгон, 5-60 миль/ч: 5.1 сек.
Высшая передача, 30-50 миль/ч: 10.7 сек.
Высшая передача, 50-70 миль/ч: 9.6 сек.
¼ мили стоя: 12.6 с при скорости 115 миль в час
Максимальная скорость (ограничена губернатором, заявление производителя): 155 миль в час.
Торможение, 70-0 миль/ч: 164 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0.96 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемый: 19 миль на галлон
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный/город/шоссе: 18/15/25 миль на галлон
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
