Протестировано: Chevrolet Corvette Z2023 06 года с пакетом Z07

До сих пор никто и подумать не мог, что набор жевательных резинок Michelin Pilot Sport Cup 2 R на спортивный автомобиль улучшит ходовые качества. Но это верно для Z06 в сочетании с колесами из углеродного волокна за 9995 долларов, которые сбросили заявленный 41 фунт.

Удивительно, что эта самая экстремальная версия Z06 удивительно пригодна для езды по далеко не ровному асфальту Мичигана, учитывая, что этот автомобиль также способен установить множество рекордов. Переход на хардкор означает, что вы должны выбрать базовый стиль кузова targa, который экономит около 90 фунтов по сравнению с кабриолетом, и пакет Z8995 Performance за 07 долларов. На самом деле это относительная сделка, поскольку она включает в себя углеродно-керамические роторы, которые стоят только 8495 долларов, что делает Cup 2 Rs всего 500 долларов. Для перехода на Z07 также требуется агрессивный пакет Aero за еще 8495 долларов (или 10,495 734 долларов за открытое углеродное волокно). Пакет Aero создает 186 фунта прижимной силы на скорости 3000 миль в час и приносит более жесткий штраф за пожиратель бензина — 2600 долларов против XNUMX долларов у стандартного автомобиля, предположительно благодаря увеличенному лобовому сопротивлению.

О, не волнуйтесь, этот Z06 намного острее. Его значительно более жесткие колеса потребовали другой калибровки рулевого управления. Повороты сверхъестественные, рулевое управление чище, и, что еще удивительно, этот автомобиль также лучше сопротивляется трамплину.

Связанные Истории

Получение Targa также означает, что двигатель виден, и разве вы не должны видеть виджет со скоростью вращения 8500 об / мин, из-за которого очередь платит на 43,400 670 долларов больше, чем стоит обычный Stingray? Мы подумали, что прямая видимость 6-сильного LT94 может повлиять на звук в салоне, но субъективно это не так, хотя тарга тише при полностью открытой дроссельной заслонке, чем кабриолет, 96 децибел против XNUMX. визг до красной черты, гортанное чихание выхлопа при нажатии на педаль газа на повышенных оборотах каждый раз щекотали внутренности нашего автолюбителя. Очень Феррари. Двойная тяга позволяет двигателю свободно вращаться и является гарантированным способом привлечь толпу — вы можете услышать ее вой за много миль.

На испытательном треке он разогнался до 60 миль в час за 2.6 секунды и преодолел четверть мили за 10.5 при скорости 131 миль в час, что на 0.1 и 0.2 секунды и 2 мили в час соответственно больше, чем у кабриолета весом 133 фунта. Первоначальный скачок до 30 миль в час происходит за 1.0 секунды, связывая Porsche 991 GT911 RS и GT3 RS 2-го поколения по самому быстрому старту, который мы когда-либо регистрировали для заднеприводных автомобилей, и превосходя многие полноприводные спортивные автомобили. Управление запуском Chevy исключительно налажено.

Хотя новый Z06 решительно показывает свои задние фонари автомобилю предыдущего поколения на прямой, C7 Z06 останавливается короче и сильнее поворачивает. Добавление дополнительных 108 фунтов к уже тяжелой машине никогда не помогает. На противоскользящей платформе мы измерили 1.16 г, что лучше, чем 1.12 г кабриолета на резине Michelin Pilot Sport 4S, но не соответствует заявленным Chevy 1.22 г, что требует гораздо более низкого давления в шинах, чем указано на табличке на двери (табличка Z07). давление выше, чем у обычного автомобиля, чтобы увеличить сцепление на мокрой дороге). Подушка безопасности также подчеркивает недостаточную поворачиваемость Z06.

Этот последний Z06 с его сердитым запуском, пронзительным воем и способностью раскручивать коленчатый вал до скоростей, способных простреливать толкатели через малый блок, является гораздо более особенным. Также лучше всего подавать хардкор.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2023 Шевроле Корвет Z06 с Z07
Тип автомобиля: среднемоторный, заднеприводный, 2-местный, 2-дверный Targa

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 127,185 166,205 долл. США/XNUMX XNUMX долл. США
Опции: группа оборудования 3LZ (кожаный салон с потолком из микрофибры, ковшеобразные сиденья GT2 с подогревом и вентиляцией, навигация, беспроводная зарядка телефона), 13,850 11,995 долларов США; видимые колеса из углеродного волокна — 4995 2595 долларов; внутренняя отделка из углеродного волокна — 2495 долларов; подъемник передней оси, 695 долларов; верхняя часть targa из видимого углеродного волокна — 395 долларов; суппорты ярко-красного цвета, XNUMX долларов; черные насадки на выхлоп, XNUMX долларов.

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 333 дюймов 3 , 5463 см 3
Мощность: 670 л.с. при 8400 об/мин.
Крутящий момент: 460 фунт-фута при 6300 об/мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска, П/П: поперечные рычаги/поперечные рычаги
Тормоза, передний/правый: 15.7-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями/15.4-дюймовый вентилируемый углеродно-керамический диск с поперечными отверстиями
Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2 R ZP
F: 275/30ZR-20 (97Y) ТПК
Р: 345/25ZR-21 (104Y) ТПК

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107.2 дюйма
Продолжительность: 185.9 в
Ширина: 79.7 в
Высота: 48.6 в
Пассажирский объем: 51 футов 3
Объем груза: 13 фута 3
Снаряженная масса: 3666 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 2.6 секунды
100 миль в час: 5.9 секунды
130 миль в час: 10.3 секунды
1/4 мили: 10.5 с при скорости 131 миль в час
150 миль в час: 15.2 секунды
170 миль в час: 24.9 секунды
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0.2 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 3.1 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 2.0 с.
Top Gear, 50–70 миль в час: 2.2 с.
Максимальная скорость (заявление производителя): 189 миль в час.
Торможение, 70–0 миль в час: 139 фута
Торможение, 100–0 миль в час: 274 фута
Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 1.16 г