Руководители проекта беспилотных автомобилей, который вызвал всплеск интереса к автономным транспортным средствам с момента его создания семь лет назад, объявили во вторник о двух важных вехах. Во-первых, проект отделяется от материнской компании и превращается в собственную независимую организацию, известную как Waymo, объединяющую «новый путь вперед в области мобильности».
Руководители компании Waymo, которая остается дочерней компанией Google Alphabet, заявляют, что проект будет направлен на дальнейшую коммерциализацию технологии автономных транспортных средств. Генеральный директор Джон Крафчик предвидит развертывание беспилотных систем на различных видах транспорта, включая приложения в службах совместного использования, коммерческих грузоперевозках и личных транспортных средствах.
Пока нет никаких подробностей о том, как скоро эта технология дойдет до клиентов, Крафчик сказал, что инженеры компании приближаются. Во вторник он сообщил, что 20 октября 2015 года они достигли еще одной важной вехи, когда запустили полностью автономный автомобиль — без традиционных средств управления — на дорогах общего пользования в Остине, штат Техас.
«Нет ни руля, ни педалей, — сказал Крафчик. «Это была полностью беспилотная поездка».
«Я был один в машине и доверял машине без руля и педалей. Водитель был исключен как необходимый компонент транспортного средства». – Стив Махан, первый официальный пассажир Google.
Это согласуется с миссией компании сделать эти традиционные элементы управления устаревшими. Подтверждая, что Waymo сосредоточена на создании технологий для транспортных средств, которым не требуется, чтобы люди контролировали автономные системы, он сказал, что компания проехала дополнительно 1,000,000 XNUMX XNUMX миль по дорогам общего пользования с момента вехи в Остине и проехала еще миллиард миль в симуляции вождения. Крафчик уклонился от ответа на вопрос, почему компания ждала больше года, чтобы поделиться новостями о своей важной вехе.
Вместе эти разработки, казалось бы, вернули компанию, ранее известную как проект Google по созданию беспилотных автомобилей, на лидирующие позиции, чтобы раздвинуть существующие границы технологий автономного вождения.
Стив Махан (справа) беседует с тогдашним инженером-программистом Google Натаниэлем Фэйрфилдом, прежде чем стать первым пассажиром, который едет в автомобиле без руля или других традиционных средств управления на дороге общего пользования.
Во время первой поездки по Остину лицо было знакомо тем, кто следил за разработками Google в области беспилотных автомобилей. Стив Махан, руководитель Центра для слепых в долине Санта-Клара, который ездил на беспилотных автомобилях Google и снимался в рекламных роликах компании, был выбран первым официальным пассажиром, который едет в автомобиле без рулевого колеса или педалей. . Он начал поездку вместе с Натаниэлем Фэйрфилдом, главным инженером-программистом Waymo, прежде чем Фэрфилд вышел из машины и позволил Махану ехать в одиночку.
При этом Мэхэн продемонстрировал главную черту, необходимую для успешного повсеместного внедрения беспилотных автомобилей: доверие.
«Я очень доверяю Натаниэлю и команде, разрабатывающей автомобиль, и я был очень рад сидеть рядом с ним в машине во время первой части поездки, но еще больше я был взволнован, когда машина остановилась, чтобы высадить его». Махан сказал во вторник. «Я был один в машине и доверял машине без руля и педалей. Водитель был исключен как необходимый компонент транспортного средства для достижения своих целей. И я прекрасно провел время за рулем».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
