Новый интерьер, обновленные силовые агрегаты для Sonata 2009 года.
В 2009 году самая продаваемая Hyundai Sonata получает обновление в середине цикла и стартовую цену на 18,795 450 долларов дешевле на 2008 долларов. Это обновление похоже на обновление Sonata XNUMX года в Корее, где оно известно как Sonata Transform.
В феврале 2008 года на автосалоне в Чикаго была представлена американская Sonata.
Sonata получает незначительные визуальные улучшения — команда дизайнеров говорит, что не хотела возиться с дизайном, который считает удачным. Бампер, решетка радиатора и фары были заострены, чтобы придать автомобилю более резкий вид. Подтяжка лица также приносит новые варианты легкосплавных дисков.
Трансформация продолжается внутри, где почти весь пластик салона был модернизирован. Новая центральная консоль, приборная панель и дверные панели призваны создавать более роскошный образ, чем нынешние детали. Седан также получает первую в мире опцию навигации с сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, дополнительный входной разъем для музыкальных плееров и систему ионизации, которая должна предотвращать рост плесени. Если это действительно беспокоит, мы все за ионизацию всего, что можем.
Механические изменения составляют большую часть обновления. Пересмотренный передний подрамник делает Sonata более безопасной при лобовых столкновениях.
Тета II под капотом
Автомобиль предвещает семейство двигателей Hyundai Theta следующего поколения, версию четырехцилиндрового двигателя, созданного совместно Hyundai, Mitsubishi и бывшим DaimlerChrysler. Двигатели World уже доступны в таких автомобилях, как Dodge Caliber и Avenger, а также Chrysler Sebring.
Hyundai (она взяла на себя ведущую роль в проекте мирового двигателя) представляет силовые установки Theta II, которые обеспечивают большую мощность и крутящий момент при сохранении или улучшении их предыдущих показателей экономии топлива. Усовершенствования двигателя стали возможными благодаря системе переменного впуска и изменению фаз газораспределения на впускном и выпускном распределительных валах.
В общей сложности Hyundai предложит пять вариантов двигателей для Sonata Transform, но варианты для Северной Америки сокращены до двух. Первый — это 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC (Theta II), который будет генерировать 175 лошадиных сил и 168 фунт-фут крутящего момента, что на 13 л. 2.4 фунта-фута. Мы ожидаем, что новый 162-литровый двигатель в конечном итоге заменит 164-литровый V-2.4 в модельном ряду Hyundai. Другим вариантом для американской Sonata 2.7 года является 6-литровый Lamba V-2009 первого поколения, который был доработан, чтобы производить 3.3 лошадиных сил и 6 фунт-фут (по сравнению с 249 л.с. и 229 фунт-фут). Ожидается, что доля продаж V-234 составит около 226 процентов от общего объема продаж в США. Цены на модели V-6 начинаются с 30 6 долларов за базовые модели GLS и поднимаются до 22,245 26,345 долларов за комплектацию Limited.
Кроме того, инженеры Hyundai усилили подвеску Sonata. Спортивная модель SE имеет на 15% более жесткую подвеску спереди и на 10% сзади, а также увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости. Другими обновлениями являются пятиступенчатая механическая коробка передач с более легким переключением передач и обновленная пятиступенчатая автоматическая коробка передач, последняя из которых теперь доступна как с четырехцилиндровым двигателем, так и с двигателем V-6. Раньше четырехцилиндровая модель имела четырехступенчатую коробку передач. Экономия топлива увеличена до 22/32 миль на галлон по городу/шоссе (21 миль на галлон по городу с ручным управлением) для моделей с четырьмя цилиндрами и 19/29 для двигателей V-6.
Как и прежде, Sonata 09 поставляется с впечатляющим списком стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая систему контроля устойчивости, передние, боковые и шторки безопасности.
