Неисправные подушки безопасности Takata были установлены более чем в 100 миллионах автомобилей в США, десятки миллионов из которых были отозваны. К сожалению, большая часть владельцев отозванных автомобилей не вернула свои автомобили дилерам для проведения отзывных работ по замене этих потенциально смертельных подушек безопасности. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) недавно дошла до того, что посоветовала владельцам некоторых автомобилей Honda и Acura 2001–2003 годов выпуска, которые считаются наиболее подверженными риску, немедленно привезти свои автомобили в дилерский центр для замены подушек безопасности. Теперь у нас есть необычная ситуация, когда жертва аварии появляется в общественном объявлении, призывающем потребителей починить свои машины.
Кори Бердик попал в аварию на малой скорости за рулем своей Honda Civic 2001 года выпуска, и когда сработала подушка безопасности Takata, шрапнель из дефектного корпуса нагнетателя попала ему в лицо. Кусок металла попал ему в правый глаз, и Бердик потерял этот глаз.
Утверждается, что Бердик так и не получил уведомления об отзыве своего Civic. Он говорит на камеру, призывая водителей забрать свои машины для ремонта. Ролик рассказывает Ричард Ньюсом, чья юридическая фирма Newsome Melton представляла интересы Бердика и продюсировала видео. Фирма также поддерживает веб-сайт Consumerwatch.com, на котором размещено видео.
Civic Бёрдика — одна из моделей Honda, которую NHTSA определило как наиболее подверженную риску среди автомобилей, в которых используются отозванные подушки безопасности. Помимо Civic 2001–2002 годов, в этот список также входят Accord 2001–2002 годов, CR-V и Odyssey 2002 года, Acura TL 2002–2003 годов, Honda Pilot 2003 года и Acura CL 2003 года.
Обратите внимание, что отзыв подушек безопасности Takata касается не только Honda и Acura — гораздо больше. Задействовано более двух десятков шильдиков; Подушки безопасности Takata установлены более чем в 250 миллионах автомобилей по всему миру. NHTSA ведет здесь текущий подсчет затронутых автомобилей, и мы собрали все, что вам нужно знать об отзыве, в одном основном посте. Для получения дополнительной информации о вашем конкретном автомобиле посетите потребительский веб-сайт вашего производителя или воспользуйтесь инструментом поиска VIN-кода NHTSA.
NHTSA расставило приоритеты в списке отзыва, чтобы сосредоточиться на автомобилях, которые, скорее всего, имеют дефектные насосы, которые ухудшаются со временем и под воздействием влаги. На своем веб-сайте, посвященном отзыву Takata, Honda имеет специальный подраздел, посвященный этим автомобилям с самым высоким уровнем риска, и утверждает, что 70 процентов были устранены. Таким образом, 313,000 XNUMX автомобилей все еще ездят с опасными подушками безопасности.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
