В большинстве современных автомобилей используется четырехтактный поршневой двигатель. Однако объяснить, как они работают, может быть сложно, а поскольку они обычно сделаны из металла, трудно понять, что происходит. Ребята из Warped Perception придумали умное решение этой проблемы, сделав головку блока цилиндров из прозрачного пластика.
В видео ниже команда устанавливает нестандартную головку на одноцилиндровый поршневой двигатель Briggs & Stratton и запускает ее, снимая ее в сверхзамедленной съемке. В результате вы можете четко видеть каждый шаг процесса, когда двигатель проходит свой цикл.
На виде сверху этого двигателя видны четыре части. Слева находится поршень, представляющий собой большой цилиндр, который движется вверх и вниз. Справа впускной и выпускной клапаны, сверху и снизу соответственно. Прямо между ними находится свеча зажигания, которая воспламеняет топливо.
Это четырехтактный двигатель, а значит, полный цикл состоит из четырех тактов. Шаг первый – открытие впускного клапана, подача топлива и воздуха в камеру, в то время как поршень движется вниз. На втором этапе поршень движется вверх, сжимая топливно-воздушную смесь. На третьем этапе топливо воспламеняется, и сила сгорания снова толкает поршень вниз. И, наконец, на четвертом шаге поршень движется вверх, вытесняя отработавшую смесь через открытый выпускной клапан.
Так должен работать простой поршневой двигатель. Конечно, это не всегда работает таким образом. Команда Warped Perception экспериментирует с использованием изопропилового спирта и ацетилена в качестве топлива вместо бензина, и двигатель явно не слишком заботится об этом.
Версия этой истории первоначально появилась на Популярная механика.
