Да, «самая быстрая роскошная машина» — это вещь, и Mercedes только что вернул ее себе.
Автор Rich Ceppos Опубликовано: 10 ноября 2020 г.
- 2021Мерседес-АМГ GT63 Sпроехал круг за 7:27.80NürбургерСеверная петля длиной 12.9 кмтрасса, новый официальный рекордвысший класс(представительский люкс) автомобили.
- Северная петля — это место, где мировые автопроизводители соревнуются за рекорды кругов для серийных автомобилей. Предыдущий высший класс рекордсменом был Porsche Panamera Turbo S, который 7 сентября 29.81 года показал официальное время 24: 2020.
- Инженер-разработчик AMG и бывший гонщик Демиан Шафферт восстановил рекорд, который он установил в 2018 году, на другом GT63 S, который затмил Panamera.
Могучий GT63 S от Mercedes-AMG только что отобрал у Porsche Panamera Turbo S звание самого быстрого автомобиля класса люкс на легендарной трассе Нюрбургринг, проехав круг за 7:27.80 на 12.9-километровой трассе Nordschleife. Заводской Porsche Panamera Turbo S только недавно побил рекорд 2018 года, установленный другим GT63 S.
Вам может прийти в голову идея, которая нам нравится
7 сентября Turbo S проехал круг за 29.81: 24, что превышает предыдущий результат GT63 S всего на 0.3 секунды; GT 2021 S 63 года опередил Panamera на 2.01 секунды. По крайней мере, на данный момент машина, которую мы назвали «большой белой акулой роскошных автомобилей», — это крупная рыба на трассе по прозвищу «Зеленый ад».
По словам AMG, GT63 S был полностью стандартным и был оснащен так же, как наш последний тестовый автомобиль: с дополнительным пакетом аэродинамики AMG и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, ориентированными на треки. Водителем был инженер-разработчик AMG Демиан Шафферт. Компания объяснила улучшение времени круга на 2.3 секунды небольшими изменениями подвески модели 2021 года.
Другие кольцевые забеги
Производители уже давно борются за серийные автомобили и славу круга на 12.9-километровой трассе Северной петли Нюрбургринга. Признанный самой сложной гоночной трассой в мире, он извивается через лес недалеко от города Нюрбург в самом сердце гор Айфель. Официально на трассе 73 поворота, но некоторые говорят, что добавление меньших поворотов и изгибов, которые должен пройти водитель, увеличивает общее количество поворотов до 100 и более. Типичная гоночная трасса состоит из 10-15 поворотов.
Холмистая топография трассы — перепады высот на протяжении 1000 футов — и бугристая поверхность бросают автомобили и их водителей на всевозможные повороты. Скорость мощных легковых автомобилей, таких как GT63 S, колеблется от 40 миль в час в самых медленных поворотах до 180 миль в час и более на длинной прямой. Высокие скорости, резкое торможение и синусоидальное дорожное покрытие бросают вызов подвеске, тормозам, силовым агрегатам и шинам. Погода тоже может быть проблемой: трасса настолько велика, что на одном конце может быть солнечно, а на другом — дождливо. Даже в безоблачный день часть трассы может быть влажной от утренней росы, что затрудняет запись.
Официальный сайт трека признает рекорды в 12 категориях. Семь из них предназначены для серийных автомобилей: мини / малолитражные автомобили; компактные автомобили; автомобили среднего размера; автомобили класса люкс (представительского класса); спортивные автомобили; супер спортивные автомобили; и внедорожники/фургоны/грузовики/внедорожники. Также есть категории для гоночных автомобилей, прототипов/концептов и две категории для электромобилей. На сайте есть записи, перечисленные для большинства этих классов.
Процесс выбора времени несколько изменился за последние несколько лет. Около двух лет назад руководство трассы пересмотрело хронометраж кругов таким образом, что к кругу добавилось примерно 761 фут и несколько секунд. Это означает, что более ранние рекордные времена круга нельзя строго сравнивать с более поздними. Но сроки, установленные Panamera и GT63 S, совпадают. А это значит, что на данный момент большая белая акула правит Кольцем.
