Известный своей сложной системой полного привода и безжалостным сцеплением с дорогой, Nissan GT-R — чуть ли не последняя машина, от которой можно ожидать дрифта. Но автомобиль, недавно установивший мировой рекорд по дрифту, не обычный Nissan GT-R. Настроенная на 1380 лошадиных сил и преобразованная для передачи всей этой мощности только на задние колеса, эта сильно модифицированная машина теперь занесена в Книгу рекордов Гиннеса за выполнение дрифта со скоростью 189 миль в час.
Чемпион Японии по дрифту Р. Масато Кавабата был за рулем трюка, который был выполнен на взлетно-посадочной полосе длиной 1.9 км в международном аэропорту Фуджейра в Объединенных Арабских Эмиратах. Рекордный занос был установлен на скорости 305 км/ч (189 миль/ч) при наклоне автомобиля под углом 30 градусов. Эта скорость побила предыдущий рекорд в 135 миль в час, установленный польским гонщиком Якубом Пшигонски на специально подготовленном дрифт-каре Toyota GT86. Как и этот автомобиль, GT-R был создан специально для дрифтинга, с настройкой, выполненной GReddy, и испытаниями, проведенными на японской трассе Fuji Speedway, чтобы подготовить шасси к отрыву на высокой скорости без потери управления.
Мы были больше заинтересованы в этом событии, чем в любом выдуманном для Гиннеса «рекорде». Судите сами, но мы нашли постановочное видео Nissan с трюком разочаровывающе коротким, а добавленные эффекты замедленной съемки, казалось бы, полностью сводят на нет весь смысл высокоскоростного упражнения. Да ладно, это все, что вы получили от трех заездов, и вы дополняете это B-роллом других гоночных достижений Nissan? Но знаешь, как ты можешь загладить свою вину перед нами, Ниссан? Выпуск серийной дрифт-версии GT-R с задним приводом и мощностью 1380 л.с.
Эндрю Вендлер Опубликовано: 15 сентября 2015 г. В первую очередь косметические изменения включают переработанный передок.
