Чуть больше года назад губернатор Аризоны Дуг Дьюси приветствовал появление беспилотных автомобилей Uber на дорогах общего пользования с беззастенчивым энтузиазмом. В понедельник, после аварии со смертельным исходом, Дьюси приостановил испытания и эксплуатацию автономных автопарков Uber в пределах границ штата, сославшись на «несомненный провал» компании в столкновении, в результате которого погибла Элейн Херцберг в Темпе в начале этого месяца.
Национальный совет по безопасности на транспорте, а также другие правительственные учреждения и представители правоохранительных органов все еще расследуют причину крушения, которое стало первым смертельным исходом с участием полностью автономной технологии. Но Дьюси сказал, что видел достаточно, чтобы запретить дальнейшие операции Uber с самостоятельным вождением. «Аризона не потерпит ничего, кроме безоговорочной приверженности общественной безопасности», — написал он в письме с объявлением о запрете главному исполнительному директору Uber Даре Хосровшахи в понедельник. Uber уже остановил свой парк беспилотных автомобилей и грузовиков в штате и в других местах после аварии, в которой, по словам сотрудников полицейского управления Темпе, машина компании не пыталась затормозить в сторону Херцберга. Она шла на велосипеде по многополосной магистральной дороге примерно в 10:18 90 марта, когда ее сбил один из модернизированных автомобилей Volvo XCXNUMX Uber, на борту которого в то время находился водитель безопасности. Но отстранение губернатора знаменует собой новую эру для испытаний беспилотных автомобилей в Аризоне и, возможно, общее изменение стремления к испытаниям в других местах. Дьюси, расчистивший путь для автономных операций в Аризоне посредством исполнительного указа, был одним из самых ярых сторонников разрешения компаниям проводить испытания в разрешительной среде, не ограниченной правилами.
Еще в декабре 2016 года, когда регулирующие органы Калифорнии аннулировали регистрацию транспортных средств для парка беспилотных автомобилей Uber, работающих в штате без необходимых разрешений, республиканец Дюси активно ухаживал за тестовым бизнесом Uber. В то время он сказал: «Речь идет об экономическом развитии, но также и об изменении того, как мы живем и работаем. Аризона гордится тем, что открыта для бизнеса». В твите от 21 декабря 2016 года, в разгар противостояния Uber с регулирующими органами Калифорнии, Дюси раздул полемику, написав: «Вот как выглядит ЧРЕЗМЕРНОЕ регулирование! #ditchcalifornia».
Его письмо в понедельник было более сдержанным, в нем отмечался графический характер видеозаписи, опубликованной полицией Темпе за моменты, предшествовавшие аварии. «Я нашел видео тревожным и тревожным, и оно вызывает много вопросов о способности Uber продолжать тестирование в Аризоне», — написал Дьюси. «Как губернатор, моим главным приоритетом является общественная безопасность. Повышение общественной безопасности всегда было в центре внимания подхода Аризоны к испытаниям автономных транспортных средств, и я ожидаю, что общественная безопасность также является главным приоритетом для всех, кто использует эту технологию в штате Аризона».
Другие компании, такие как Waymo и Cruise Automation, которые также тестируют автономные технологии в штате, не затронуты приостановкой. В понедельник было неясно, когда способность Uber к тестированию может быть восстановлена или есть ли условия, которые компания должна выполнить, чтобы прекратить приостановку. Uber опубликовал заявление после запрета губернатора, отметив, что он приостановил свои операции по самоуправлению в Аризоне, Питтсбурге, Сан-Франциско и Торонто после аварии. «Мы продолжаем помогать следователям всеми возможными способами и будем поддерживать диалог с администрацией губернатора для решения любых проблем, которые у них есть», — сказал представитель Uber.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
