Не отчаивайтесь, высокооборотистая оппозитная шестерка никуда не делась.
Дэниел Голсон Опубликовано: 12 октября 2018 г.
Что это: Porsche 911 GT3 следующего поколения под кодовым названием 992. Этот прототип 911 с крыльями, который мы заметили на пути к Нюрбургрингу, — это наш первый взгляд на новый GT3, и мы можем увидеть множество деталей, которые выделяют этот высокопроизводительный вариант. по сравнению с прототипами 992 Carrera, которые мы уже видели и на которых ездили. Самым очевидным отличием является, конечно же, большое антикрыло, которое является отличительной чертой моделей Porsche GT. Вертикальные крепления крыла не выглядят серийными единицами — как и крышка багажника, к которой они прикреплены, — но горизонтальная секция и ее торцевые пластины выглядят новыми и готовыми к производству.
Помимо этого большого крыла, двойные выхлопные патрубки с центральным выходом, колеса с центральным замком и вентиляционное отверстие в капоте — все это отличительные черты 911 GT3. Мы также можем увидеть новый передний бампер с более крупным сплиттером и воздухозаборником, чем у 992 Carrera, а задний бампер, хотя и не последний, должен получить более агрессивный диффузор. Фото интерьера нового GT3 нет, но ожидайте, что в нем будет больше микрозамши и меньше излишеств, чем у стандартной Carrera.
Почему это важно: Porsche 911 — это квинтэссенция спортивного автомобиля, а GT3 — один из самых захватывающих и привлекательных среди множества вариантов. Когда в начале этого года мы тестировали 991 GT3 с механической коробкой передач, мы заявили, что «он доставляет такие великолепные впечатления от вождения, что мы не можем не задаться вопросом, великий ли это Porsche или, возможно, величайший Порше». Новый GT3 должен доставлять такие же впечатления, а может быть, даже лучше.
Платформа: Поколение 992 основано на той же платформе, что и предыдущая модель 991, хотя и с некоторыми существенными изменениями. Колесная база 911 осталась прежней, но в целом она увеличилась примерно на дюйм, а передняя и задняя колеи также стали шире. Смещенные в шахматном порядке колеса, алюминиевые задние крылья и различные опоры двигателя — все это новое для 911. Вес должен оставаться близким к текущему GT3 (испытанная нами версия с механической коробкой передач весила 3276 фунтов).
Силовые агрегаты: В то время как более ранние слухи предполагали, что новый GT3 будет оснащен турбонаддувом, характерный визг, издаваемый этим прототипом, означает, что высокооборотный атмосферный 991-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель 3 GT4.0 никуда не денется. В стандартной комплектации 991 GT3 выдает 500 лошадиных сил, а хардкорный GT3 RS — 520; 992 мог увидеть небольшой скачок мощности. Шестиступенчатая механическая коробка передач, введенная в середине жизненного цикла 991, к счастью, останется доступной, а в качестве опции будет доступна автоматическая коробка передач PDK с двойным сцеплением. Обычный 992 Carrera получает новую восьмиступенчатую коробку передач PDK; новый GT3 может принять этот новый PDK или придерживаться семиступенчатого агрегата 991.
Ориентировочное прибытие и цена: Купе 992 Carrera S и Carrera 4S дебютируют в следующем месяце на автосалоне в Лос-Анджелесе, а вскоре за ними последуют обычные модели Carrera и кабриолет. Новый 911 Turbo дебютирует к концу 2019 года, и мы ожидаем, что GT3 будет представлен где-то в начале 2020 года. Готовая к гонкам версия GT991.2 RS обязательно последует, и мы держим пальцы скрещенными за то, что сказочный, утонченный GT3 Touring получит преемника.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
