Потрясающая коллекция автомобилей во Флориде дебютирует с этим образцовым автомобилем стоимостью 14 миллионов долларов из фильма 1971 года.
Звездная коллекция Brumos в Джексонвилле, штат Флорида, становится публичной. В понедельник вечером в нем состоялось торжественное мероприятие по перерезанию ленточки, на котором был большой сюрприз: новейшим дополнением к и без того потрясающей коллекции является Porsche 1970K 917 года в ливрее Gulf, на котором актер Стив МакКуин водил в фильме. Ле-Ман.
Автомобиль был продан на аукционе Gooding & Company в 2017 году в Пеббл-Бич за 14,080,000 XNUMX XNUMX долларов, чему в значительной степени способствовала культовая репутация Маккуина как поклонника мощных автомобилей и гонщика, а также установление рекорда по продаже Porsche.
Загляните внутрь коллекции Brumos
10 января этого года ассоциация Маккуина с Ford Mustang GT 1968 года, использованным в фильме. Буллит помогли отправить этот автомобиль на общую сумму 3.74 миллиона долларов.
Porsche 917K, которым управлял Стив МакКуин в фильме Ле-Ман продано на аукционе в 14 году более чем за 2017 миллионов долларов.
Коллекция Brumos возникла у Brumos Porsche, дилера с 1959 года, который перешел к гонщику и бизнесмену Питеру Греггу. Он основал Brumos Racing в 1971 году и вместе с напарником Херли Хейвудом начал богатую гоночную традицию, которая продолжалась до 2013 года, с побед, в том числе четырехкратной победы на Rolex 24 в Дайтоне. Грегг умер в 1980 году, и компания Brumos перешла к его жене Деборе.
Знай свою классику
Дэн Дэвис приобрел дилерский центр в 1990-х годах, а затем продал его в 2015 году сети Field Automotive. Теперь он известен как Porsche Jacksonville.
Коллекция Brumos является отдельной и переезжает в новое здание: интерактивный музей площадью 35,000 XNUMX квадратных футов, посвященный технологиям, инновациям и историческому значению, окружающим его коллекцию. В нем разместятся более трех десятков гоночных и коллекционных автомобилей.
Само здание отдает дань уважения месту Джексонвилля в истории автомобилестроения: в 1924 году, через 16 лет после выпуска первой модели Ford T, Генри Форд расширил производство до завода площадью 165,000 XNUMX квадратных футов в Джексонвилле. Специально построенный объект Brumos Collection был спроектирован в честь оригинального завода Ford.
Помимо новой звезды, шасси Porsche 917-024, в коллекцию также вошли следующие автомобили:
— Porsche 1972-917 10 года, автомобиль, впервые выпущенный в 1971 году. Этот гоночный автомобиль Can-Am оснащен двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 1100 лошадиных сил. Грегг занял девятое место в чемпионате Can-Am 1972 года, а затем Хейвуд занял третье место в сезоне Can-Am Series 1973 года. Brumos Porsche 917-10 был первым гоночным автомобилем, который теперь получил всемирно узнаваемую бело-красно-синюю окраску.
— Peugeot L1914 45 года. Между 1912 и 1914 годами Peugeot выпустила несколько гоночных автомобилей с гоночными двигателями с двумя верхними распределительными валами, предками будущих высокопроизводительных двигателей. В начале 20-го века гонщики Peugeot правили сценой вместе с некоторыми из величайших гонщиков этого вида спорта: Жюлем Гу, первым иностранным гонщиком, выигравшим Indy 500; Жорж Буайо, первый победитель Гран-при Франции; и итальянский гонщик Паоло Цуккарелли. Из тех ранних Peugeot, это один из двух оставшихся.
— Porsche 1979 935 года: Грегг выиграл шесть чемпионатов IMSA Camel GT и одержал 41 победу в 1970-х годах. В 1979 году он участвовал в своем последнем и, возможно, лучшем сезоне, заработав рекордные восемь побед и восемь поул-позиций подряд. Brumos Porsche 59 № 935 был последним гоночным автомобилем Грегга и теперь считается последним немодифицированным 935, который все еще существует.
Гран-при Miller 1923 122 года: Miller был первым американским гоночным автомобилем, купленным исключительно для участия в гонках в Европе. На этом Гран-при Miller 1923 122 года управлял гонщик Bugatti граф Луи Зборовски, который участвовал в гонках в Англии, Испании и Франции. Вернувшись в Соединенные Штаты 89 лет спустя, он считается одним из самых полных из сохранившихся Миллеров.
— Porsche 1968 908 года: это также новое дополнение к коллекции Brumos. Во втором появлении на трассе тогдашнего нового Porsche 908 гонщики Джо Зифферт, который был владельцем 917-024 до своей смерти в автомобиле Формулы-1 в Брэндс-Хэтче в 1971 году, и Вик Элфорд выехали на печально известную Нюрбургринг. Стартовав 27-м, Зифферт вывел 908-й на второе место в конце первого круга и стал лидером в общем зачете после второго круга, установив рекорд круга.
Что касается 917-024, то он изначально использовался для испытаний в Ле-Мане, прежде чем был показан в фильме МакКуина. После смерти Зифферта он провел более 20 лет в сарае, пока не был восстановлен в Швейцарии. Последний раз его видели публично в 2017 году.
А что касается самой коллекции, исполнительный директор Брэндон Старкс говорит, что цель нового музея — приветствовать историю автомобилестроения и знакомить гостей с ее тонкостями.
«Больше чем техническая сказка, выставка раскрывает саму душу этих машин — автомобилей, вдохновленных их предшественниками, с невиданными ранее технологиями, разработанными руками мастеров, испытанными в соревнованиях и вошедшими в историю. Используя интерактивные медиа, мы можем оживить эти автомобили, предоставив гостям возможность исследовать их в своем собственном темпе».
Расположенная по адресу 5159 San Pablo Road South в Джексонвилле, коллекция Brumos сначала будет открыта по четвергам и пятницам с 10:3 до XNUMX:XNUMX. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт коллекции.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
