Оппозитная шестерка 992 Turbo поколения 911 развивает 572 лошадиных силы — это на 8 лошадиных сил меньше, чем у 991.2 911 Turbo S.
- Porsche представляет 992 Turbo поколения 911, присоединившись к более мощному Turbo S в семействе 911.
- Turbo развивает мощность 572 л.с. и крутящий момент 553 фунт-фут по сравнению с 640 л.с. и 580 фунт-фут Turbo S.
- Цены начинаются от 172,150 184,950 долларов за купе Turbo и XNUMX XNUMX долларов за кабриолет. Они прибудут в США в начале следующего года.
Конечно, новый Turbo S развивает 640 лошадиных сил и разгоняется до 60 миль в час за 2.6 секунды, заявленные Porsche, но вам придется покопаться в карманах за его стартовую цену в 204,850 911 долларов. Ниже находятся 4 Carrera S, 4S и Targa 200S, мощность которых почти на 150,000 лошадиных сил меньше, но они не превышают 992 911 долларов (то есть без опций). Тем не менее, новый 572 Turbo поколения 172,150 восполнит этот пробел, поскольку он производит XNUMX лошадиных силы и стоит от XNUMX XNUMX долларов.
Стандартная модель Turbo очень похожа на более мощную Turbo S тем, что ее 3.7-литровая оппозитная шестерка оснащена более крупными турбонагнетателями с изменяемой геометрией турбины, которые имеют электрически регулируемые перепускные клапаны. Тем не менее, оппозитная шестерка Turbo производит 572 лошадиных силы и 553 фунт-фута крутящего момента по сравнению с 640 пони Turbo S и 580 фунт-футами. Porsche утверждает, что он разгоняется до 60 миль в час всего за 2.7 секунды, что на 0.1 секунды меньше, чем у Turbo S, с максимальной скоростью 198 миль в час — Turbo S достигает 205 миль в час.
Все, что вам нужно знать о новом 911
Превратить эту гору мощности в молниеносное ускорение поможет быстро переключающаяся восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и усовершенствованная система полного привода Porsche. Как и Turbo S (помимо мощности, они очень похожи), Turbo оснащен системой полного привода Porsche Traction Management, которая может передавать до 368 фунт-фут крутящего момента на передние колеса. Тем не менее, заявления Porsche об ускорении, как правило, довольно скромны, поэтому мы ожидаем, что по крайней мере на десятую долю секунды мы сократим это 2.7-секундное время, когда получим его в нашем офисе для тестирования.
Обе модели Turbo имеют более широкую посадку по сравнению со своими предшественниками, а также стандартные светодиодные фары. Они стали на 1.8 дюйма шире спереди и на 0.8 дюйма шире сзади, чтобы вместить более мощную резину, установленную на колесах со смещенными центральными замками: 255/35R-20 спереди и 315/30R-20 сзади. Turbo также получает новые адаптивные заслонки охлаждающего воздуха и спойлер в носовой части, а также увеличенное активное заднее крыло, которое обеспечивает прижимную силу на 15% больше, чем мог генерировать прежний Turbo.
Чтобы с хирургической точностью заправить колеса в крыло, теперь вы можете выбрать спортивную подвеску Active Suspension Management от Porsche, которая снижает дорожный просвет Turbo на 0.4 дюйма, и получить более привлекательный спортивный выхлоп с овальными выхлопными трубами и регулируемыми заслонками. . Углеродно-керамические тормоза, которые входят в стандартную комплектацию Turbo S, доступны и для Turbo, но почему бы сейчас просто не приобрести более мощную S? И, как и в случае с Turbo S, для Turbo теперь доступны легкие и спортивные пакеты.
Porsche 2021 Turbo 911 года доступен для заказа уже сейчас и должен поступить к дилерам в США в начале следующего года. Цены начинаются от 172,150 184,950 долларов за купе Turbo и XNUMX XNUMX долларов за кабриолет.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
