Когда Porsche представила 991-е поколение 911, Цуффенхаузен особо отметил, что новая Carrera S была быстрее на Нюрбургринге, чем уходящая 997 GT3. Год назад мы преследовали новую Carrera S по испытательному треку Porsche в Вайссахе на 993 Turbo, полноприводном монстре, который применил технологию легендарного 959 к серийному 911. Все это говорит о том, что даже в младших классах нынешний 911 — феноменально мощная машина.
Несмотря на то, что он застрял в гаражах владельцев из-за шаткого болта шатуна, который мог привести к возгоранию, GT3, который в настоящее время находится в стадии отзыва, ожидающего замены двигателя, расширяет эти возможности еще больше, с выпрямляющей волосы красной чертой в 9,000 об / мин и большей трассой. -ориентированная настройка подвески. Но те из нас, кто ждал чистейшего кадра последней модели 911-го, который мы, вероятно, увидим, ждали эту версию, GT3 RS.
Захваченный нашими шпионскими стрелками в Зеленом Аиде сэра Джеки Стюарта, слегка замаскированный гоночный Модель имеет расширенные вентиляционные отверстия в задних крыльях, тройку гигантских пастей в носу и какую-то ерунду на передней крышке багажника, которую Porsche пока не хочет, чтобы мы видели, учитывая, что они со вкусом прикрепили прямоугольник под капотом. виниловая пленка панели. Мы надеемся, что они скрывают воздуховод NACA. О, пожалуйста, пусть это будет воздуховод NACA.
Что касается трансмиссии, ходили слухи, что компания может предложить механическую коробку передач для модели RS. Хотя мы надеемся, что болтовня принесет свои плоды, учитывая миссию автомобиля как самого быстрого безнаддувного Нойнельфер в линейке было бы логично, если бы автомобиль следовал за GT3 и Turbo на территорию только для PDK.
Ожидайте не менее 500 л.с. от 3.8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя, что равно или, возможно, лучше мощности последнего двигателя Mezger в сверхлимитированном 997 GT3 RS 4.0. Традиционные трюки RS включают в себя спартанский интерьер (слова Porsche, а не наши) и облегчение частей, которые можно облегчить в разумных пределах. Европейские экземпляры ранее предлагались с каким-то каркасом безопасности, хотя это не вариант, который мы увидим в Штатах.
Сообщается, что аэродинамические средства доводят RS до уровня прижимной силы RSR. Глядя на вещь, мы можем в это поверить; Помимо автомобилей «Flachbau» по специальному заказу, построенных так, чтобы напоминать переднюю часть победившего в Ле-Мане 935, гирлянда Porsche, как правило, ограничивается чисто функциональными особенностями, а RS выглядит довольно похожим на гоночный GT.
Новые колеса, кажется, завершают пакет, в некоторой степени опираясь на классические колеса Fuchs с пятью спицами, которые использовались на 911-х до модели 80 Carrera конца 3.2-х.
Если новая модель не будет представлена позже в этом году на автосалонах в Париже или Лос-Анджелесе, мы ожидаем, что она дебютирует на автосалоне в Женеве в 2015 году, через два года после того, как миру был представлен 991 GT3. Да, это своего рода хеджирование, но мы может обещаю вам, что его представление будет сопровождаться большими лужами слюны на полу любого конференц-центра, где состоится его открытие.
