Мы устраняем юридические и технические препятствия между вами и действительно бесконтактной покупкой автомобиля онлайн. Прежде чем делать покупки, ознакомьтесь с правилами вашего штата.
- Большинство автосалонов (например, дилер Jeep в Пенсильвании, изображенный выше) сейчас закрыты или очень ограничены в том, как они могут обслуживать клиентов во время пандемии коронавируса.
- Если дилеры открыты, существуют серьезные ограничения на то, как они могут общаться с публикой; если они закрыты, вы все равно можете купить, но трудно сделать тест-драйв.
- Мы расскажем вам о подводных камнях и дадим несколько советов.
В любой другой экономический спад, автомобильные дилеры будут спотыкаться друг о друга для вашего бизнеса. Вы бы заходили в каждый выставочный зал на квадратную милю, занижали их на чем-то гниющем на их участке и уезжали с убийственной сделкой. Теперь финансовый менеджер не может ругать вас в своем кабинете за отказ от платы за перевозку, потому что у бедняги нет офиса. Автопроизводителям пришлось уступить той самой тактике продаж, которая не нравится их дилерам, такой как онлайн-заказы и доставка на дом. Но покупка автомобиля – это все-таки контактный вид спорта. Даже в обычное время удобство удаленных продаж может быть не только невозможным для местного дилера — и чертовски неприятно для вас — оно может быть незаконным. Мы сломаем все, что стоит между вами и новой машиной.
Ресурсы, если вы хотите купить сейчас
TL; DR: Это зависит от того, насколько агрессивно губернатор вашего штата принял меры по борьбе с коронавирусом, будь то предложенные ограничения (расстояние в шесть футов) или обязательные к исполнению приказы (закрытие ресторанов). На данный момент большинство франчайзинговых и независимых дилеров хотя бы частично закрыты. В большинстве штатов дилерские операции разделены на «основные» (запчасти и ремонт) и «второстепенные» (продажи). Но реальность отрезвляет. Демонстрационные залы закрыты, а это значит, что вы не можете даже украсить шину своим мизинцем.
Ограниченные личные продажи
Тем не менее, большинство штатов, заказывающих закрытие, разрешают дилерским центрам проводить личные продажи в соответствии с принципами социального дистанцирования, а это означает, что вам нужно будет записаться на прием, а дилер должен защищать любых сотрудников, которые приходят к вам. Часто вы будете ограничены изолированной зоной внутри демонстрационного зала или в сервисном отсеке, после чего область должна быть повторно продезинфицирована. В Делавэре, например, дилеры не могут назначать более двух встреч в течение получаса. По данным Ассоциации автомобильных дилеров Арканзаса, в нескольких штатах запрещены продажи в любом виде и в любом месте. (По иронии судьбы, в штате, где в настоящее время нет каких-либо ограничений для дилеров, он проделал большую работу по отслеживанию ограничений в других 49 штатах.)
Правила могут быстро измениться в этой беспрецедентной ситуации. Например, в марте и начале апреля штат Мичиган потребовал, чтобы дилерские центры были закрыты и разрешили дилерам продавать автомобили только людям «с реальной и неотложной потребностью», а не парню, недовольному своим Focus 2014 года. Но затем, 9 апреля, губернатор заявил, что онлайн-продажи автомобилей и доставка проданных автомобилей теперь в порядке, а сотрудники дилерских центров, занимающиеся ими, считаются «критическими работниками». Тем не менее, выставочные залы по-прежнему должны оставаться закрытыми.
Возможно, сейчас штаты не в состоянии заставить соблюдать закон, но ни один уважаемый дилер не будет игнорировать губернатора и рисковать гневом генерального прокурора, который, без сомнения, расследует злоупотребления и нарушения в бизнесе после того, как все закончится, только потому, что вы размахиваете чеком.
Доставка на дом может не летать
Tesla стала пионером в доставке товаров на дом. Хотя мы не собираемся обсуждать законность этого в те первые дни (до того, как он начал получать лицензии государственных дилеров), традиционные автомобильные дилеры могут рискнуть нарушить правило Федеральной торговой комиссии о продажах на дому и получить штраф, превышающий 43,000 XNUMX долларов. Дилер должен согласовать с вами каждую часть переговоров о продаже перед доставкой — ни одна вещь не может быть изменена или добавлена. По словам Пэтти Ковингтон из Hudson Cook, юридической фирмы из Вирджинии, консультирующей автодилеров, в некоторых штатах автодилерам не разрешается проводить продажи за пределами офиса, что может включать доставку. Во многих случаях то, что считается продажей на дому, неясно и может противоречить закону штата и федеральному закону (последний требует, чтобы продавец предлагал трехдневную политику отмены, большая просьба о покупке автомобиля). Совет: Обратитесь к местному дилеру, и если вы получите отказ, вы все равно сможете забрать его в офисе дилера.
Ограниченные тест-драйвы или их отсутствие
Одно дело точно знать, какую машину ты хочешь. Если вы совершали покупки за несколько недель или месяцев до этого — или если вы импульсивны и покупаете машину незаметно, как автомобильные журналисты, — тогда все, что вам нужно, — это закрыть сделку. Но большинство покупателей автомобилей – нормальные люди. Чтение обзоров автомобилей может зайти так далеко, только если вы чувствуете себя некомфортно в кресле или чувствуете, что подвеска вас бьет. Ты тот, кто должен жить с машиной каждый день. Так что же происходит, когда дилер не может дать вам тест-драйв?
Покупки в нынешних условиях
Большинство дилеров не позволяют никому тестировать автомобиль в одиночку, даже после того, как они скопировали ваши водительские права. Это давление продаж и разумная безопасность в хорошие времена, но сейчас эта политика может нарушить сделку. Узнайте, разрешит ли выбранный вами дилер провести тест-драйв, и как именно он это сделает. Вам разрешат водить несколько машин? Готовы поспорить, что сравнительное тестирование автомобилей у одного и того же дилера или у дилеров-конкурентов поблизости будет практически невозможным. В данный момент вы не можете зайти в выставочный зал, а если дневные встречи заполнены, вам больше некуда идти.
Подержанные автомобили гораздо рискованнее покупать без тест-драйва, в том числе сертифицированные подержанные автомобили (помните, что дилер самостоятельно сертифицирует автомобиль CPO, и нет настоящей гарантии, что он соответствует стандартам производителя). Как насчет старой машины, которую действительно следует осмотреть в независимом магазине? Если у вас есть какой-то намек на неуверенность в том, как ведет себя машина, какое у нее оборудование, вообще что угодно, вам действительно нужно на ней ездить.
Некоторые дилеры предметов роскоши предлагают тест-драйвы на дому, но для этого им необходимо прибыть с двумя автомобилями и двумя работниками. Это не устойчиво. Тем не менее, франшизы подержанных автомобилей, такие как Carvana и CarMax, предлагают некоторую передышку. Carvana уже развозит автомобили по домам, только теперь курьер протирает салон и будет держаться подальше от вас, пока вы будете тест-драйвить. На следующей неделе CarMax запускает пикап «у обочины» в некоторых местах, где вас будет ждать ваш любимый автомобиль. Но эти ситуации требуют большей ответственности, чем может захотеть случайный покупатель (например, получение предварительного одобрения кредита, проверка кредитоспособности и предоставление личной информации).
Полностью цифровых продаж автомобилей по-прежнему не существует
Вы готовы купить. Дилер безумно хочет продать. Так почему же дилер не позволит вам сделать все онлайн и сдать машину, как пиццу? По словам Дэниела Домана, главного юрисконсульта RouteOne, которая поставляет дилерам программное обеспечение для брокерских кредитов, DMV штатов являются основной причиной, по которой автомобильные дилеры просят вас прийти лично и расписаться мокрыми чернилами.
«Во многих штатах показания одометра должны быть подписаны в материальной форме из-за весьма подозрительного характера манипулирования этими формами», — сказал Доман. «Многие дилеры внедрили гибридный процесс».
Это означает, что финансовые контракты, заказы на покупку, формы обмена и документы на все, что вы согласны купить (например, расширенные гарантии), могут быть получены и подписаны онлайн. Дилеры и банки делают это с тех пор, как Закон об электронных подписях в глобальной и национальной торговле (Закон об электронных подписях) и Единый закон об электронных транзакциях (UETA) стали федеральными законами в 2000 году. Цифровые подписи и электронные записи имеют ту же обязательную юридическую силу, что и распечатаны и подписаны чернилами, но только в том случае, если покупатель решит их использовать и даст прямое согласие. Дилер или любая другая компания не может заставить вас подписать что-либо электронной подписью.
Все штаты приняли эти законы на практике. В большинстве штатов дилерам разрешено отправлять документы о правах собственности, регистрации и показаниях одометра через государственную онлайн-базу данных. Но большинство из тех же штатов не позволяют дилеру создать полную электронную форму — они обязаны сканировать оригинальные бумажные документы. Техас — один из немногих, если не единственный, штат, который позволяет дилерам и клиентам генерировать и подписывать электронные документы, регистрации и показания одометра. Последнее является федеральным требованием для предотвращения фальсификации пробега. Но хотя в 2014 году Национальная администрация безопасности дорожного движения предоставила штатам инструкции, разрешающие отправку цифровых показаний, у большинства из них нет такого программного обеспечения.
Еще в 2017 году закон Калифорнии запрещал электронное подписание любых договоров купли-продажи автомобилей, хотя это противоречило федеральному закону об электронных подписях. Даже Tesla, король онлайн-заказов новых автомобилей, требует от клиентов подписывать фактические документы при доставке (и в нынешних условиях оставлять документы в коробке в центре Tesla). Этот клубок различных государственных законов и правил (усложняется, когда дилер регистрирует автомобиль в другом штате) является причиной того, что продажа автомобилей в 2020 году по-прежнему остается бумажным бизнесом.
«Мы живем в спорном обществе. Бумажные документы были предпочтительным методом в течение долгого времени, потому что их трудно оспорить», — сказал Тодд Э. Мерриам, бухгалтер бухгалтерской фирмы O’Connor & Drew, PC, которая консультирует дилеров в районе Новой Англии. «Это был стандарт, и дилеры не спешили адаптироваться к новой технологии».
Когда автомобильные дилеры предлагают электронную подпись, они часто не могут принести ноутбук или планшет со всеми загруженными формами за пределами своего выставочного зала. Генеральный директор RouteOne Джастин Остерле говорит, что спрос дилеров на услугу удаленной электронной подписи его компании утроился после вспышки коронавируса, но признал, что это крошечный бизнес, и дилеры сопротивляются инвестициям. И давайте также помнить, что покупка автомобиля — это психологическая игра, а дилеры — волшебники разума. Оказавшись в финансовом офисе в одиночестве, вы, скорее всего, заплатите комиссию или купите больше продуктов, чего не могли бы сделать, если бы подписывались, не выходя из дома.
«Последние пару лет удаленная электронная подпись использовалась в основном для обучения», — сказал Остерле.
Большинство препятствий, связанных с оформлением документов, останутся и после того, как коронавирус укоренится в памяти и автомобильная промышленность стабилизируется. Удачи, берегите себя, и если вы купили автомобиль во время этого беспрецедентного отключения, сообщите нам, как все прошло.
