PSA — французский автопроизводитель, стоящий за брендами Peugeot, Citroën, а теперь и DS — в последнее время делает несколько очень общих намеков на отправку некоторых своих продуктов через Атлантику. Теперь босс компании Карлос Таварес подтвердил, что у группы есть 10-летний план, согласно которому она вернется в США.
Таварес говорил, объявив о стратегии PSA «Push to Pass», в рамках которой группа начнет масштабное наступление продуктов, призванное превратить ее в одного из ведущих мировых автопроизводителей, и которое будет включать не менее 12 новых Citroën, пять новых моделей DS. , и девять новых Peugeot к 2021 году. Хотя PSA хорошо продается в Европе, а также в некоторых частях Азии и Южной Америки, она не имела официального присутствия в США с момента позорного ухода Peugeot в 1991 году.
До своего перехода в PSA Таварес работал главным операционным директором Renault и руководителем операций Nissan USA, так что здесь он хорошо разбирается. Заявление является молчаливым признанием того, что PSA не может стать глобальным игроком, игнорируя то, что остается — по крайней мере, на данный момент — крупнейшим автомобильным рынком в мире. Но возвращение компании в Штаты не будет спешить. Британский аутлет авто Экспресс По словам Тавареса, компания сначала изучит рынок, «наладив партнерские отношения с фирмами, предоставляющими решения для мобильности», прежде чем предлагать свои собственные продукты с перспективой местного производства. Похоже, это связано с нашим предыдущим отчетом о том, что мы, скорее всего, сначала увидим здесь модели электромобилей, и эти партнерские отношения, скорее всего, будут сформированы с помощью схем совместного использования автомобилей.
Таварес также обязал PSA присоединиться к гонке за автономию, полагая, что к 2020 году компания получит автономию «невмешательства», а к 2021 году, по его словам, возможность «закрывать глаза».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
