Есть три вещи, которые немецкий тюнер MTM любит больше всего на свете: лошадиные силы, Audi и оранжевый цвет. Экипировка, как правило, смешивает все три вместе, чтобы сформировать дикие аттракционы на базе Audi, а его последнее творение, RS6 Clubsport, поднимает тройную угрозу MTM на новую высоту. Дебютировав на , Clubsport начал свою жизнь как… но скажем так, MTM немного увлекся после этого.
Начнем с того, что Clubsport имеет впечатляющую, гм, неутонченную оранжево-серую окраску с белыми квадратами в шахматном порядке, разбросанными по задним боковым панелям. Если RS6 Avant — это сон проницательного джентльмена, то RS6 Clubsport качает чертовски близкий к гоночному автомобилю уровень привлечения внимания. Мы думаем, что он выглядит достойно, особенно с заниженной подвеской и великолепными колесами MTM.
Снаряженная масса RS176 Avant уменьшилась примерно на 6 фунтов, но MTM не удовлетворился простым облегчением. Благодаря неустановленной настройке 4.0-литровый V-8 Audi с двойным турбонаддувом теперь развивает мощность 750 лошадиных сил и 697 фунт-фут крутящего момента (по сравнению с 553 и 516). учебный класс.” Мы знаем, о чем вы думаете: роскошные спортивные универсалы мощностью более 700 л.с. — это класс? Возможно, вы забыли о Brabus и о том волшебстве, которым он озаряет длиннокрышный Mercedes-Benz E63 AMG. Итак, да, по Европе колесят несколько универсалов с вызывающей у Hellcat лошадиной силой — и да, мы все еще завидуем. Черт возьми, мы были бы счастливы со стандартным RS6 Avant.
