Поскольку Infiniti готовится обновить свой модельный ряд и добавить пять новых моделей за три года, это идеальное время, чтобы вернуться к лучшим хитам бренда 90-х и 00-х годов.
- Чувствуете себя старым еще? Инфинити только что исполнилось 30 лет.
- На протяжении 1990-х годов продукция Infiniti помогла бренду стать лидером в области дизайна и инженерии.
- На подходе новый продукт, который может гарантировать, а может и нет, что Infiniti доживет до 60 лет.
В 1989 году, до того, как Infiniti показала свой первый автомобиль, до того, как появились дилеры Infiniti, были камни. Скалы, вода, камни и вода, распускающийся стебель, деревья. Тридцать лет назад первая рекламная кампания Infiniti представила бренд как своего рода философию, и вместо автомобилей в рекламе были сцены природы и природной красоты. Ситуация изменилась, когда автомобили официально поступили в продажу, но именно так бренд определял себя на раннем этапе и отличался от своего конкурента, Lexus.
Infiniti выпустила две машины: Nissan Leopard с новым брендом, получивший название M30, и Q45. M30 был существующим купе для внутреннего рынка Японии (JDM). Помимо заднего привода, единственной заслуживающей внимания его частью был устаревший к тому времени угловатый стиль, пришедший прямо из эпохи Apple II. Это было ничуть не интересно, и ему уже было несколько лет, когда он прибыл в США. Он имел мощность 160 лошадиных сил и поставлялся только с четырехступенчатым автоматом. Затем Infiniti выпустила его версию с откидным верхом, и, насколько я помню, большинство из них были окрашены в перламутровый белый цвет.
Помимо этой ранней рекламы, бренд отличался от игры Lexus с Mercedes тем, что был японским люксовым брендом, который преследовал энтузиастов. Автомобиль, который сыграл эту роль, был 278-сильным 4.5-литровым седаном Q45. Он разгонялся до 60 миль в час за 7.9 секунды и стоил 38,000 8 долларов, тогда как самый дешевый Mercedes-Benz S-класса с двигателем V-61,210 стоил XNUMX XNUMX долларов. Infiniti начала с чистого листа и создала элегантную машину без украшений, которая не подражала немецким брендам.
В 80-х у роскошных автомобилей были решетки, а внутри они были деревянными. У первого Q45 не было ни того, ни другого. В салоне была кожа и качественный пластик, но не дерево. Мы были в восторге от вождения на сравнительном тесте в нашем выпуске за декабрь 1989 года: «Я устал писать об этой машине превосходные степени». Но мы также задавались вопросом, почему Infiniti забыла поставить на него решетку радиатора. Вместо этого у Q45 было что-то похожее на пряжку ремня со змеями. На самом деле, дизайн был вдохновлен японским гобеленом, но для большинства американцев он выглядел как пучок змей. Спустя годы, когда Q45 был обновлен, Infiniti поставила хромированную решетку радиатора на нос, и, насколько нам известно, с тех пор бренд не говорил о японском гобелене.
Infiniti — это дом, который построил Q45, но было много других заслуживающих внимания Infiniti. G20 первого поколения появился в 1991 году. Переименованный в Nissan Primera, G20 выглядел как крошечный BMW и стал роскошным автомобилем начального уровня бренда. Он начинался с 18,135 20 долларов и разделял свой 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель SR140 мощностью 7500 лошадиных сил и красной чертой на XNUMX об/мин. C / D любимый, Nissan Sentra SE-R.
Infiniti выпустила J30, похожий на Jaguar, в 1992 году. Элегантный и престижный, у него не было резкости, а овоидная тема продвинулась дальше, чем у Taurus 90-х. Это был не спортивный седан, но дизайн произвел впечатление. К концу 1990-х появилось Q45 второго поколения, но ему не хватало аромата оригинала.
В 2003 году Infiniti представила два важных автомобиля: спортивный седан и купе G35 и кроссовер FX. Нацеленный непосредственно на BMW 3-й серии, G35 оказался впечатляющим успехом. C / D любимый. Последующим поколениям удалось сохранить волшебное сочетание спортивной управляемости и роскоши первого поколения. В конце концов, G35 превратился в современные купе Q50 и Q60.
FX первого поколения, доступный с двигателями V-6 или V-8, также оказался популярным и помог закрепить будущее направление дизайна бренда. Его внешний вид опередил свое время и все еще выглядит достаточно свежим, чтобы продаваться сегодня. Во всяком случае, стиль оригинала почти ничего не требовал, и ему было трудно следовать. FX второго поколения не сильно отличался.
Глядя в будущее, Infiniti планирует представить пять автомобилей в ближайшие три года. В 55 году появится спортивный внедорожник QX2020, за которым последует новый флагманский седан с электрифицированной трансмиссией и полностью электрический внедорожник. Нам еще предстоит водить ни одно из этих транспортных средств, что может стать прекрасной возможностью вернуть рекламу, ориентированную на природу.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
