Хонда, как и авиакомпании, любит, чтобы ее Пилоты были трезвыми, и в Пилоте 2012 года, который компания немного освежила, нет ничего, что могло бы поднять пульс. Но для огромного количества американцев и многих наших сотрудников, которые ценят нынешний Pilot и его безобидный, надежный и простой способ перевозки до восьми человек и их вещей, это неплохо.
В 2012 году Pilot доступен в тех же четырех комплектациях, что и в прошлом году — LX, EX, EX-L и Touring — и покупатели могут заказать любой Pilot с приводом на два или четыре колеса. На всех пилотах, казалось бы, Battlestar Galactica– передняя панель, вдохновленная текущей моделью, в основном исчезла, заменена довольно простой лицевой стороной 2012 года. Была установлена решетка с тремя планками, а нижняя кромка и противотуманные фары были переработаны. LX по-прежнему носят 17-дюймовые стальные колеса, но модели EX и выше получают новые 18-дюймовые алюминиевые колеса (увеличение на 1 дюйм по сравнению с прошлогодними). Задний люк с электроприводом теперь является стандартным для EX-L, в дополнение к Touring.
Как и изменения в его облике, изменения в интерьере пилота не сразу бросаются в глаза, и для их обнаружения требуется эксперт по пилотам. Кнопки на центральной консоли были переставлены для того, что, по словам компании, является более удобным для пользователя, была изменена отделка вокруг приборов, а подсветка комбинации приборов теперь белая, а не ледяная синяя. Модели EX-L без дополнительной навигационной системы получают новый восьмидюймовый цветной дисплей над центральной консолью. У тех, у кого есть навигация, теперь более четкий экран и память увеличена до 60 гигов. Honda HandsFreeLink Bluetooth и потоковое аудио теперь являются стандартными для EX, EX-L и Touring Pilots — ранее эта функция была доступна только в сочетании с навигацией на моделях EX-L и Touring.
Именно изменения, которые мы не видим, включают в себя значительные обновления трехрядного кроссовера 2012 года. Honda добавила звукоизоляцию во все модели Pilot, а акустическое ветровое стекло, эксклюзивное для прошлогодних моделей EX-L и Touring, распространилось по всему модельному ряду. . Pilot 2011 года занял третье место в недавнем трехстороннем сравнительном тесте, и среди наших самых больших претензий к нему были чрезмерный шум от дороги и ветра, поэтому любые усилия по устранению шума приветствуются. Pilot оснащен тем же 250-литровым двигателем V-3.5 мощностью 6 л. В мире, где восьмиступенчатые коробки передач становятся все более распространенным явлением, мы ожидали, что Honda перейдет со своего агрегата с пятью шестернями, но пятерка останется. Несмотря на это, улучшения эффективности Pilot 2012 года позволили ему занять первое место среди кроссоверов с восемью пассажирами. Модели с передним приводом теперь потребляют 25 миль на галлон на шоссе и 18 миль на галлон в городе — на 1 и 2 мили на галлон больше, чем у прошлогоднего автомобиля. Пилоты с полным приводом видят такое же увеличение пробега, теперь их рейтинг составляет 17/24 миль на галлон.
Цены на Pilot 2012 года немного выросли, при этом цена модели EX-L на 300 долларов увеличилась больше всего. Стоимость Pilot LX с передним приводом начинается от 29,280 32,130 долларов, за ним следует EX за 35,380 40,030 долларов; 1600 XNUMX долларов США EX-L; и XNUMX XNUMX долларов Touring. Добавление полного привода к любой модели обойдется вам в XNUMX долларов. Honda говорит, что эта обновленная модель начнет поступать к дилерам в сентябре.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
