Грядут изменения в BMW 2017-й серии 2 года, но эти обновления вряд ли ослабят наш энтузиазм в отношении этих спортивных купе и кабриолетов. И четырехцилиндровый двигатель 228i с турбонаддувом, и шестицилиндровый двигатель M235i с турбонаддувом уступают место свежим заменам из нового модульного семейства двигателей BMW. Оба также обещают повышенную мощность, крутящий момент и эффективность.
Согласно соглашению BMW, имена были изменены, чтобы отразить обновление. Четырехцилиндровые купе и кабриолеты 2-й серии переименовываются в 230i, а шестицилиндровые модели M10i, завоевавшие 235 лучших автомобилей, получают имя M240i.
240-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M3.0i с турбонаддувом под кодовым названием B58 — это тот же двигатель, что и в недавно обновленном BMW 340i. В этом автомобиле он сохраняет динамичный и звонкий характер предыдущего рядного шестицилиндрового двигателя, поэтому мы возлагаем большие надежды на этот новый M240i, особенно потому, что в меню также есть больше ворчания. B2 new-to-58 развивает мощность 335 лошадиных сил, что на 15 больше, чем у M235i N55, а крутящий момент увеличивается на впечатляющие 39 фунт-фут до 369 фунт-фут.
Это вполне на территории M2; этот автомобиль по-прежнему использует двигатель N55 для производства 365 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, цифры, которые мы подозреваем, немного консервативны (читай: недооценены). Таким образом, разрыв в производительности между ними должен сократиться, поскольку BMW заявляет, что новый двигатель снижает время разгона M240i с нуля до 60 миль в час на 0.2 секунды — в нашем тестировании M235i с механической коробкой передач и M2 с механической коробкой передач были разделены всего на 0.7 секунды. второй. Заднеприводный M240i по-прежнему будет предлагать на выбор либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо обновленную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как опциональное полноприводное оборудование xDrive поставляется только с автоматической коробкой передач.
Новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом модели 230i является производным от того же семейства модульных двигателей, что и шестицилиндровый двигатель, и также обладает большей мощностью, чем двигатель предыдущей модели 228i. Он по-прежнему имеет рабочий объем 2.0 литра, но мощность увеличивается на 8 лошадиных сил до 248, а крутящий момент увеличивается на 3 фунт-фута до 258. Модели купе с задним приводом предлагают шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. полный привод и/или кабриолет ограничивают ваш выбор автоматом.
Эти новые двигатели являются единственными изменениями в модельном ряду 2017-й серии 2 года, если не считать номеров на значках. И 230i, и M240i по-прежнему предлагаются в кузовах купе и кабриолет, и цены не должны слишком сильно измениться по сравнению с базовыми ценами 2016 года в 33,845 228 долларов за купе 45,145i и 235 2017 долларов за M2i. BMW объявит более подробную информацию позже этим летом, когда в продажу поступит модельный ряд XNUMX-й серии XNUMX года.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
