Мы возлагали большие надежды на Maserati Ghibli, когда автопроизводитель возродил почтенный шильдик для своего младшего седана еще в 2014 году. К сожалению, малыш Quattroporte получился немного недоваренным, с немного неуклюжим стилем, жесткой ездой и тем, что мы сочли неприемлемым свидетельством ночные рейды на склад запчастей FCA. Потратив еще три года на выпечку, из печи Maserati появился обновленный Ghibli.
Если вы ищете визуальное свидетельство обновления экстерьера, не беспокойтесь, так как его нет. Никаких изменений в механике тоже нет. Наиболее значительные изменения включают новую информационно-развлекательную систему и два новых пакета цветов и отделки салона. Менее важными, но заслуживающими упоминания, являются появление системы автоматической остановки/запуска, системы вентиляции, которая фильтрует определенные загрязняющие вещества, новой системы задней камеры, которая динамически отображает траекторию парковки, опциональной 360-градусной камеры и пакета Advanced Driver Assistance, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением.
Замена информационно-развлекательной системы обычно не имеет большого значения при обновлении в середине цикла, но в старой машине мы были разочарованы тем, что Maserati не изменила логику, компоновку и Garmin-систему Uconnect FCA, что было бы нормально. если бы покупатели отказывались от Dodge Dart, но это довольно оскорбительно для покупателя, совершающего кросс-покупки на BMW 5-й серии. И поэтому мы приветствуем новую настройку сенсорного экрана, которая, похоже, такая же, как у внедорожника Maserati Levante 2017 года, и дополнена поворотным переключателем на центральной консоли. Что касается его функциональности, мы подробно обсудим это в нашем обзоре Levante.
Новый пакет Sport включает в себя 20-дюймовые полированные диски Urano, красные тормозные суппорты, адаптивную подвеску Skyhook, разработанную Maserati, спортивные сиденья с электроприводом и регулировкой по 12 параметрам, а также спортивное рулевое колесо. На другом конце шкалы находится пакет Luxury с 19-дюймовыми колесами Poseidone, черными тормозными суппортами, шелковой отделкой Zegna или полностью кожаной обивкой, а также сиденьями с электроприводом, регулируемыми по 12 параметрам.
Если вы думаете, что это не похоже на создание полноценного обновления в середине цикла, вы правы. И этого, вероятно, будет недостаточно, чтобы поднять Ghibli до полностью конкурентоспособного статуса. Однако у Maserati, вероятно, были заняты запуском более важного автомобиля: более полно реализованного Levante. Мы надеемся, что Maserati продолжит улучшать рецепт Ghibli.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
