Вы должны поверить, что мы стоим в очереди за этим крутым пикапом среднего размера.
UPDATE 8 / 21 / 18: Ford выпустил видео и дополнительные фотографии Ranger Raptor, раздирающего его по бездорожью перед его поступлением в продажу в Европе. Посмотрите видео ниже, где показаны кадры нового грузовика Hi-Po, дрейфующего по строительной площадке, смешивающего его с мотоциклами для бездорожья и — да — даже подышавшего сладким воздухом. Вы также можете посмотреть несколько более свежих фотографий грузовика с левым рулем в США, что говорит о том, что его прибытие к нашим берегам быстро приближается.
Ford Ranger Raptor появился в начале этого года в Бангкоке, Таиланд, в серийной форме, и хотя грузовик, который вы видите здесь, предназначен только для мировых рынков за пределами США, вполне вероятно, что Соединенные Штаты получат трещину в прыжках Форда по скалам, дюнам. порка четыре на четыре позже.
За несколько месяцев до того, как в январе Ford представил американский Ranger 2019 года, мы знали, что Дирборн поручил подразделению Ford Performance построить маленького Raptor. Именно так выглядит Ranger Raptor, за исключением желтых габаритных огней версии F-150 на атласно-серой решетке радиатора. Расклешенные крылья, надпись FORD крупными заглавными буквами, окрашенные в серебристый цвет защитные щитки днища и высота ступеньки, которая угрожает разорвать внутренние швы, — вот наиболее очевидные штрихи. Под капотом совершенно новый 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом, который Ford, скорее всего, не будет пытаться сертифицировать на родине. Он мощнее, чем 3.2-литровый рядный пятицилиндровый турбодизель иностранного Ranger, с мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 369 фунт-фут. Ожидайте, что любая американская модель маленького Raptor будет оснащена 2.7-литровым двигателем Ford EcoBoost V-6 с мощностью, аналогичной 335 лошадиным силам и 380 фунтам-футам, которые двигатель развивает в Edge ST 2019 года. Как и F-150 Raptor, самый шумный Ranger использует 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, полный привод и шесть режимов вождения (включая настройку Baja, которая ослабляет контроль тяги для разрыва через пустыню).
F-150 Raptor может похвастаться внутренними байпасными заслонками Fox Racing Shox, и Ranger Raptor следует их примеру. Ford не указал ход колес, но, поскольку способность выполнять приятные прыжки является отличительной чертой Raptor, ожидайте, что он будет щедрым. Рычажный механизм Watt помогает контролировать поперечное движение активной задней оси, в то время как более высокопрочная сталь и встроенные тяговые штанги запекаются в раме Ranger.
По сравнению с продаваемым в Австралии Ranger FX4, который является наиболее агрессивной внедорожной версией доступного в настоящее время грузовика, общая высота Ranger Raptor увеличена на 2.0 дюйма, а дорожный просвет на 1.8 дюйма больше, что в сумме составляет 11.1 дюйма. . В то время как F-150 Raptor кажется таким же широким, как мусоровоз, Ranger Raptor должно быть легче удерживать между окрашенными линиями. Ford растянул переднюю и заднюю гусеницы этого Ranger на 5.9 дюйма, хотя общая ширина увеличилась всего на 0.7 дюйма. Угол въезда в 32 градуса и угол съезда в 24 градуса (увеличение на 3 градуса по сравнению с FX4), без сомнения, проверят 33-дюймовые шины BFGoodrich 285/70R-17 и переднюю защитную пластину. Тормозная способность улучшена передними и задними тормозными дисками, диаметр которых на 0.4 дюйма больше, чем у стандартного Ranger.
Если вы мысленно переместите праворульное сиденье на другую сторону и переключитесь на тахометр с более высокими оборотами, легко представить, как будет выглядеть интерьер американского Ranger Raptor. Обивка из кожи и микрозамши украшена белой надписью Raptor и синей строчкой, а рулевое колесо Raptor имеет красную метку «12 часов». На вышеупомянутых рынках будут предлагаться пять цветов кузова (Lightning Blue, Race Red, Shadow Black, Frozen White и Conquer Grey). Что касается официального подтверждения версии для Америки, то мы надеемся, что она скоро появится.
