Зарегистрированный менее чем через два года после того, как первый сингл «Битлз» «Love Me Do» попал в радиоэфир Великобритании, Aston Martin DB1964 Пола Маккартни 5 года является непреходящим свидетельством хорошего вкуса сэра Пола и стремительного взлета «Великолепной четверки» к славе. и состояние. Как и большинство неряшливых молодых парней той эпохи, «Битлз» с самого начала проявляли живой интерес к автомобилям, и их новообретенный статус капитанов феномена поп-культуры, печатающего деньги, способствовал их увлечению. Несмотря на то, что его затмевает хорошо задокументированный DB1966 6 года — не говоря уже о психоделическом Rolls-Royce Phantom V 1965 года коллеги Джона Леннона — DB5, который в настоящее время направляется на аукцион Bonham в Лондоне 2 декабря, широко распространено мнение, что это был первый Aston Macca.
5-литровый DB1653 с номером шасси DB4.0/5R был завершен 3 июля 1964 года и доставлен 22 сентября бухгалтерской фирме Маккартни. Согласно сертификату British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), он был зарегистрирован на имя Маккартни на следующие шесть лет. Находясь в его руках, он регулярно использовался; средства массовой информации того времени заметили его в Лондоне с пассажирами, в том числе с тогдашней девушкой Маккартни, актрисой Джейн Эшер и Роджером МакГуинном из Byrds.
Первоначально DB5 был окрашен в синий цвет Sierra Blue с черным салоном, а его оборудование включало пятиступенчатую коробку передач ZF, хромированные колеса, противотуманные фары Marchal, ремни безопасности Britax, радио Motorola, задние амортизаторы Armstrong Selectaride и, как подобает поп-звезде. , проигрыватель Phillips Auto-Mignon.
Классические Астон Мартины
Считается, что автомобиль впервые перешел из рук в руки примерно в 1970 году, когда он был продан компании Truebell Stationers на юго-западе Лондона; сервисные записи того времени показали всего 40,513 1983 миль. Следующим его владельцем в 1996 году стал Джон Ричард Роджерс из Илфорда, который в 2002 году продал его Джону Харди Шеннону. В 5 году DB5 попал к неназванному британскому коллекционеру, который отправил его Вальтеру Барони в Милан для полной реставрации, включая новую внешнюю и внутреннюю отделку Sierra Blue, за которой последовала новая головка блока цилиндров и капитальный ремонт тормозной системы, выполненный в Великобритания Позже DB64 попал в руки Криса Эванса — да, того самого Криса Эванса, — который мудро подчеркнул значимость автомобиля, получив номерной знак «XNUMX MAC».
Эванс продал автомобиль с аукциона в 2012 году, и новый владелец передал его британскому специалисту по Aston Martin Alan Smith Motors для полной реставрации. Автомобиль был полностью разобран и отремонтирован с целью восстановить автомобиль до стандарта, который аукционный дом Bonhams описывает как «по крайней мере такой же хороший, если не превосходящий, достигнутый заводом, когда автомобиль был построен». В то время как каждая гайка, болт и панель были обслужены, двигатель был отправлен в Kent Auto Developments, где, в дополнение к новым внутренним компонентам, он был увеличен с 3995 куб. см до 4200 куб. см, увеличив его мощность с 282 лошадиных сил и 280 фунт-фут. до 315 лошадиных сил и 305 фунт-фут крутящего момента.
В какой-то момент было принято решение перекрасить Aston Martin в культовую серебристую березу славы Джеймса Бонда DB5 и заменить черный заводской салон на кожу тутового дерева. Не сбрасывая со счетов культурную значимость агента 007 Яна Флеминга, мы достигли точки, когда может показаться, что наследие «Битлз» не менее важно и, следовательно, достойно собственной цветовой схемы. Каким бы ни был цвет, происхождение автомобиля хорошо задокументировано.
Продажа автомобиля будет сопровождаться гарантией, регистрационной формой V5C, действующими сертификатами Министерства транспорта и BMIHT, копиями счетов-фактур за недавние реставрационные работы и полноцветной 141-страничной книгой, документирующей восстановление DB5 и владение им знаменитостями. . Предварительные оценки оценивают ожидаемую цену продажи в эквиваленте от 1.6 до 2 миллионов долларов.
