Полностью электрические и гибридные силовые агрегаты продолжают быстро распространяться в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что Toyota, специализирующаяся на гибридных автомобилях, предлагает RAV4 Hybrid и подключаемый гибрид RAV4 под названием Prime. Японский автопроизводитель применил уроки, извлеченные из своего гибрида Prius, к своему вхождению в гораздо более модный класс компактных внедорожников. Основанные на обычном негибридном RAV4 (рассматриваемом отдельно), RAV4 Hybrid и Prime предлагают аналогичную практичность и функции с гораздо более высокой топливной экономичностью, а в случае Prime – респектабельный запас хода только на электричестве, что принесло ему награду «Выбор редакции». . Эти электрифицированные Toyota не единственные в своем сегменте — также доступны гибридные версии Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander — но они хорошо оснащены, чтобы конкурировать за ваш с трудом заработанный доллар.
Что нового в 2021 году?
Стандартный RAV4 Hybrid получает новую отделку XLE Premium среднего класса на 2021 год, но большой новостью в этом году является появление подключаемых гибридных моделей RAV4 Prime. RAV4 Prime — самый мощный из предлагаемых RAV4 с общей мощностью 302 лошадиных силы между бензиновым двигателем и электродвигателями; он также предлагает заявленные 42 мили вождения только на электричестве за одну зарядку.
Цены и какой купить
Если вы можете претендовать на налоговую скидку в размере 7500 долларов США на электромобиль, RAV4 Prime не представляет никакой сложности, поскольку финансовый стимул правительства существенно снижает его цену, и вы получаете RAV4 с большей мощностью и значительным запасом хода только на электричестве. Из двух моделей Prime XSE имеет больше стандартных функций, включая 19-дюймовые колеса, люк на крыше и информационно-развлекательную систему с большим 9.0-дюймовым дисплеем. Если вы не имеете права на налоговую льготу, мы рекомендуем XLE Hybrid, который предлагает больше стандартного оборудования, чем базовый LE, без значительного роста цены. Покупатели XLE оценят такие удобства, как пассивный вход без ключа, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, светодиодные прожекторы с автоматическим дальним светом, наружные зеркала с подогревом, мониторинг слепых зон и передние противотуманные фары.
Двигатель, трансмиссия и производительность
RAV4 Hybrid оснащен 2.5-литровым четырехцилиндровым двигателем, которому помогают два электродвигателя, общая мощность которых составляет 219 лошадиных сил. Полный привод является стандартным — один из электродвигателей приводит в движение задние колеса, а второй двигатель и бензиновый двигатель — передние, как и бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Гибрид RAV4 не только эффективнее неэлектрифицированной модели, но и быстрее. В наших руках он разогнался до 7.4 миль в час за 60 секунды, в то время как модели, работающей только на бензине, потребовалось 8.0 секунд для выполнения той же задачи. Водители тоже почувствуют это воодушевление, особенно в городе, где приятная немедленная подача мощности электродвигателя дает ему дополнительный толчок при трогании с места. Если вам нужна еще большая производительность, модель Prime будет рада вам помочь. В нашем тестировании RAV4 Prime разогнался до 60 миль в час всего за 5.6 секунды. Как и у стандартного RAV4, управляемость гибридной модели и модели Prime компетентна, а езда удобна, но не ждите здесь какого-то героизма на поворотах.
Подробнее о Toyota RAV4 Hybrid
Диапазон, зарядка и срок службы батареи
Подключаемый гибрид RAV4 Prime хранит свои электроны в аккумуляторной батарее емкостью 18.1 кВтч, а EPA оценивает его дальность движения только на электричестве в 42 мили. В нашем тестировании нам удалось проехать 32 мили только на электричестве, но это было по шоссе; мы ожидали бы большего пробега в городе. Бортовое зарядное устройство на 3.3 кВтч входит в стандартную комплектацию, а зарядное устройство на 6.6 кВтч является дополнительным для Prime XSE; это сокращает время зарядки до 2.5 часов от 240-вольтовой розетки. Если доступна только розетка на 120 вольт, ожидайте, что время зарядки составит около 12 часов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
По сравнению с бензиновым полноприводным RAV4 гибридная модель намного эффективнее. По оценкам EPA, он достигнет 41 мили на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 40 миль на галлон вместе взятых, опередив обычный RAV4 на 14 миль на галлон, 5 миль на галлон и 11 миль на галлон соответственно. Когда мы тестировали RAV4 Hybrid на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, он расходовал 37 миль на галлон, что на 1 милю на галлон меньше, чем его рейтинг EPA. Prime получил комбинированный рейтинг EPA 94 мили на галлон и 73 мили на галлон во время нашего теста на экономию топлива на шоссе.
Интерьер, комфорт и груз
Кабина RAV4 Hybrid хорошо сконструирована и хорошо оборудована, но практичность важнее стиля. Благодаря большому выбору отсеков и ящиков у вас будет достаточно места для хранения небольшого груза, а все кнопки и элементы управления легко найти и использовать. Toyota предлагает множество приятных мелочей на базовом уровне, таких как двухзонный автоматический климат-контроль, регулируемое по высоте рулевое колесо и регулируемый по высоте фальшпол в грузовом отсеке. Поднявшись по лестнице уровня отделки салона, вы получите роскошные функции, такие как подогрев передних и задних сидений, окружающее внутреннее освещение и улучшенную обивку из искусственной кожи, которую Toyota называет SofTex. RAV4 Hybrid предлагает такое же грузовое и пассажирское пространство, как и обычный RAV4, и в наших тестах нам удалось разместить 10 чемоданов за вторым рядом и 22 при сложенном заднем сиденье.
Разница между автомобилем и водителем
Информационно-развлекательная система и связь
Модели LE и XLE оснащены 7.0-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, выходящим из приборной панели, а модели XSE и Limited оснащены 8.0-дюймовым экраном. Более крупный дисплей можно получить на модели XLE как часть пакета Audio Plus. Модели RAV4 Prime поставляются с 8.0- или 9.0-дюймовым дисплеем. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенная точка доступа Wi-Fi являются стандартными. Навигация и стереосистема JBL с 11 динамиками доступны для XSE и входят в стандартную комплектацию Limited. В противном случае вы получите систему с шестью динамиками.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) дали RAV4 хорошие оценки за ударопрочность. IIHS даже назвал его лучшим выбором по безопасности на 2020 год. Toyota активно внедряет функции помощи водителю и предлагает многие из них в стандартной комплектации для всей линейки RAV4. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Все RAV4 поставляются с комплексной гарантией, аналогичной той, что предоставляется конкурентами Honda и Nissan, но электрифицированные модели поставляются с длительным планом защиты своих гибридных компонентов. Далекая от нормы, политика Toyota в отношении бесплатного планового технического обслуживания рассчитана на два года или 25,000 XNUMX миль пробега.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36,000 XNUMX миль пробега.
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60,000 XNUMX миль пробега.
- Гарантия на гибридные компоненты распространяется на восемь лет или 100,000 XNUMX миль пробега.
- Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение двух лет или 25,000 XNUMX миль пробега.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2021 Toyota RAV4 Prime XSE
ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
49,170 42,545 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)
ТРАНСМИССИЯ
DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 177 л.с., 165 фунт-фут + 3 синхронных двигателя с постоянными магнитами, передний: 179 л.с., 199 фунт-фут; сзади: 53 л.с., 89 фунт-футов; комбинированная мощность 302 л.с.; Литий-ионный аккумулятор емкостью 18.1 кВтч
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
бесступенчатый автоматический
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 12.9-дюймовый вентилируемый диск/12.4-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Yokohama Avid GT S35, 235/55R-19 101V M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105.9 дюйма
Продолжительность: 180.9 в
Ширина: 73.0 в
Высота: 67.2 в
Пассажирский объем: 99 фута 3
Объем груза: 33 футов 3
Снаряженная масса: 4400 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 5.4 секунды
100 миль в час: 14.0 секунды
Разгон, 5–60 миль в час: 5.6 с.
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2.7 с.
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3.4 с.
1/4 мили: 14.0 секунды при скорости 100 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 117 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 195 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0.75 г
Время разгона при старте с места не включает выкатку на 1 фут за 0.3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Езда по шоссе со скоростью 75 миль в час, EV / гибридный режим: 73 миль на галлон / 32 мили на галлон
Запас хода по шоссе, EV/гибридный режим: 32/460 миль
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 38/36/40 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 94 миль на галлон
Диапазон электромобиля: 42 миль
