В небольшом сегменте специально созданных компактных спортивных автомобилей с задним приводом Toyota 86 (ранее Scion FR-S) предлагает уникальный опыт без излишеств. Его конкуренты-кабриолеты могут не отставать и даже превосходить 86 по производительности, но они не приближаются к Toyota по практичности и повседневному удобству использования. На самом деле, покупатели, которые планируют насладиться обычным гоночным днем с 86-м, будут рады узнать, что в багажнике можно разместить второй комплект смонтированных шин со сложенными задними сиденьями. То, чего 86-й не хватает в комфорте и доступных функциях, он компенсирует четким переключением шестиступенчатой механической коробки передач (также доступна автоматическая), четкой управляемостью и сильными тормозами.
Что нового в 2018 году?
Toyota расширила модельный ряд 86 на 2018 год до трех уровней отделки салона: базовый, GT и GT Black. Переход к модели среднего класса GT добавляет кожаные сиденья, 4.2-дюймовый цветной информационный дисплей на приборной панели, двухзонный автоматический климат-контроль, пассивный вход, кнопочный запуск и заднее антикрыло с матово-черным покрытием. GT Black — это, по сути, тот же автомобиль, и стоит он по той же цене в 29,280 XNUMX долларов, но в него добавлены окрашенные в черный цвет наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, а также немного другой дизайн заднего спойлера с черными опорными стойками.
- Базовый: 27,430 XNUMX долларов
- GT: 29,560 XNUMX долларов
Двигатель, трансмиссия и производительность
Модель 86 поддерживается заднеприводной компоновкой и хорошим выбором трансмиссии. Решительно менее удовлетворительным является его 2.0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель от Subaru, который работает грубо, громко и страдает от странного провала крутящего момента в середине диапазона оборотов. Хотя мы предпочитаем резкий короткоходный переключатель механической коробки передач, опциональная шестиступенчатая автоматическая коробка передач 86-го — это редкое автоматическое переключение передач, которое не портит удовольствия. 2.0-литровая оппозитная четверка может набирать обороты, но, как правило, делает это неохотно и при этом издает звуки, похожие на тракторные. Новые внутренние детали двигателя и настройки выхлопной системы обеспечивают дополнительные 5 лошадиных сил для 86-х с механической коробкой передач. Несмотря на свой менее чем захватывающий двигатель, 86-я модель восхищает четкой управляемостью, быстрым рулевым управлением и опциональными всесезонными шинами с плохим сцеплением, которые позволяют делать боковые выходки на довольно низких скоростях. Эта буйная хулиганская сторона — самая привлекательная черта характера 86-го. До этого года модель 86 — в своей прежней жизни как Scion FR-S — ехала очень уверенно, и удары по дороге, как правило, отражались на всей конструкции кузова. Обновления подвески сгладили езду без ущерба для контроля над кузовом или управляемости, в то время как более жесткая оболочка кузова лучше поглощает любые резкие удары подвески.
Экономия топлива
Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились. Для получения последних данных о текущих и старых транспортных средствах посетите веб-сайт Веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».
Интерьер, комфорт и груз
В отличие от своих конкурентов Mazda и Fiat с откидным верхом, 86 удобен как для водителя, так и для пассажира на переднем сиденье. Положение водителя практически идеальное: водитель сидит перпендикулярно рулю, а педали находятся на идеальном расстоянии от сиденья с хорошей поддержкой. Машина, задуманная для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения, 86 мало что отвлекает от этой благородной цели. Дизайн кабины прост и понятен, с рядом ручных регуляторов температуры и вентилятора под 7.0-дюймовым сенсорным экраном. Уступка комфорту ограничивается несколькими прошитыми виниловыми накладками на дверных панелях и по бокам трансмиссионного туннеля, которые обеспечивают передышку для напряженных локтей и коленей во время жесткой езды. В остальном салон собран преимущественно из твердого однотонного пластика. Доступны модные элементы, такие как подогрев сидений, автоматический климат-контроль и бесконтактный вход с кнопкой запуска. Мы бы не осмелились заявить о бескомпромиссности грузового пространства и багажного отделения 86-й, но по сравнению с крайне непрактичными Mazda MX-5 Miata и Fiat 124 Spider более просторное купе Toyota — настоящий минивэн. Toyota упаковывает больше места для хранения мелких предметов в кабину 86-й, чем Mazda или Fiat смогли поместиться в гораздо более тесной Miata и 124 Spider.
Информационно-развлекательная система и связь
Работая с программным обеспечением, которое есть почти в каждом современном продукте Toyota, информационно-развлекательная система 86-го знакома и проста в использовании. Отсутствие аппаратных кнопок (уникально для 86) и маленькие экранные значки и сенсорные зоны (обычные для многих Тойот) являются недостатками. Каждая модель 86 поставляется с 7.0-дюймовым сенсорным экраном, оснащенным Bluetooth, HD-радио и портом USB 2.0. Спутниковое радио SiriusXM недоступно, равно как и интеграция с Apple CarPlay или Android Auto. Хотелось бы, чтобы было больше жестких кнопок для быстрого доступа к ключевым меню.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и рейтинги краш-тестов
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Toyota 86 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия
Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
