Спортивный седан Mercedes-Benz начального уровня был тщательно переработан для модели 2022 года, но C-класс придерживается своей выигрышной формулы роскоши и престижа по доступной цене. Модернизация дает C-классу то, что ему нужно, чтобы лучше сражаться с соперниками, такими как Audi A4, BMW 3-серияи Бытие G70. В салоне мы видим наибольшую модернизацию, так как C-класс наследует элементы стиля и технологии от седан S-класса. Как и уходящий C-класс, модель 2022 года построена на заднеприводной платформе, оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и предлагает полный привод в качестве опции. Управляемость уверенная, и C-класс может легко проехать по извилистым участкам дороги, но мы обнаружили, что поездка не прощает ошибок на неровных участках тротуара, а рулевое управление менее информативно, чем того требует миссия спортивного седана. Помимо своих динамических недостатков, C-класс продолжает традицию подражания стилю и сути флагманского седана S-класса в меньшем и более доступном корпусе.
Какое место занимает этот автомобиль
BMW 3-серия
Бытие G70
Audi Sportback A5
Мерседес-Бенц С-класс
BMW 4-й серии Гран Купе
BMW 4-серия
Что нового в 2022 году?
Короче: все. Несмотря на то, что стиль нового C-класса не сильно отличается от модели 2021 года, модель 2022 года знаменует собой начало нового поколения с большей роскошью и большим количеством высокотехнологичных функций.
Цены и какой купить
Вместо того, чтобы предлагать варианты по меню, как это было на автомобиле предыдущего поколения, Mercedes-Benz предлагает три различных уровня отделки салона C-класса 2022 года: Premium, Exclusive и Pinnacle. Мы думаем, что комплектация Exclusive среднего класса должна удовлетворить самый широкий круг покупателей, поскольку она включает в себя такие тонкости, как система наружных камер с обзором на 360 градусов, функция самостоятельной парковки, беспроводная зарядка смартфона и стереосистема премиум-класса Burmester. Хотя мы ожидаем, что Mercedes продолжит предлагать C-класс в кузовах купе и кабриолет, при запуске будет доступен только седан. Все модели стандартно поставляются с большим информационно-развлекательным дисплеем, цифровым дисплеем, подогревом передних сидений, автоматическими фарами дальнего света, беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, люком на крыше и многим другим. Система полного привода Mercedes-Benz 4Matic не является обязательной, но мы оставляем это на ваше усмотрение, чтобы решить, нужна ли она вам.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Все модели C-класса 2022 года оснащены одним и тем же 255-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 2.0 л.с. и носят имя C300 на красивой крышке багажника. Турбочетверка усилена 48-вольтовой гибридной системой, которая может временно обеспечить до 20 дополнительных лошадиных сил. Полный привод остается опцией, а задний привод является стандартной установкой; девятиступенчатая автоматическая коробка передач – единственная предлагаемая коробка передач. В наших тестах полноприводный C300 4Matic разгонялся до 60 км/ч за 5.3 секунды, опередив C-класс предыдущего поколения на 0.1 секунды. Управляемость быстрая, как и ожидалось от компактного спортивного седана, но мы были разочарованы отсутствием ощущения руля и плавностью хода. Эффективность торможения была хорошей, и C300 остановился со скорости 70 миль в час всего за 154 фута, но мы были бы признательны за более твердое ощущение педали.
Подробнее о седане С-Класса
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
По оценкам EPA, заднеприводные экземпляры C-класса должны поставлять до 25 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе; добавление полного привода снижает эти цифры на 2 мили на галлон каждый до 23 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе. В наш тест на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, полноприводный C300 4Matic побил свой рейтинг шоссе с результатом 35 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива C-класса посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды.
Интерьер, комфорт и груз
Самым значительным изменением для C-класса является новая высокотехнологичная кабина. Все модели оснащены цифровым дисплеем, сенсорным управлением и множеством удобств. Новая модель оснащена рулевым колесом, которое похоже на рулевое колесо седана S-класса, а Mercedes предлагает щедрый список стандартных роскошных функций, таких как подогрев передних сидений с настройками памяти, люк на крыше, отделка из дерева с открытыми порами и алюминиевые акценты. . В целом C-класс примерно на 2.5 дюйма длиннее предыдущей модели, а его колесная база растянулась на дюйм. Mercedes-Benz заявляет, что это приводит к большему пространству для ног на задних сиденьях, но в реальной жизни разница незначительна.
Разница между автомобилем и водителем
Информационно-развлекательная система и связь
Большой 12.3-дюймовый вертикально ориентированный информационно-развлекательный дисплей, похожий на тот, что в обновленный седан S-класса поднимается от центральной консоли к трем круглым вентиляционным отверстиям на верхней приборной панели. Сенсорный экран слегка наклонен к водителю для более удобного использования во время вождения, и на нем работает самая современная версия информационно-развлекательной системы Mercedes MBUX — в комплекте с голосовым цифровым помощником, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, а также с онлайн-доступом через Точка доступа Wi-Fi. Все модели также оснащены 11.9-дюймовым цифровым дисплеем и датчиком отпечатков пальцев для аутентификации уникального профиля водителя для настроек памяти. Проекционный дисплей, беспроводная зарядная панель для смартфона, система окружающего освещения и стереосистема объемного звучания Burmester — все это дополнительные опции.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и помощи водителю
Mercedes оснащает C-класс множеством стандартных функции помощи водителю но, к сожалению, самая крутая технология автомобиля, которая включает в себя адаптивную систему круиз-контроля, которая использует навигационные данные для регулировки скорости автомобиля для предстоящих поворотов и кольцевых развязок, по-прежнему не является обязательной. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов C-класса посетите Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) веб-сайты. Ключевые функции безопасности, вероятно, будут включать:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Доступно предупреждение о выезде с полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения
- Доступен адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования полосы движения.
Гарантия и техническое обслуживание
Хотя такие соперники, как BMW, Genesisи Volvo предлагают три года бесплатного технического обслуживания, Mercedes-Benz не предлагает стандартные гарантийные предложения. В противном случае все новые Benz поставляются со стандартным планом, который покрывает большинство вещей на срок до четырех лет или 50,000 XNUMX миль.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50,000 XNUMX миль пробега.
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50,000 XNUMX миль пробега.
- Нет бесплатного планового обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2022 Мерседес-Бенц С300 4Matic
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 46,600 63,590 долл. США/XNUMX XNUMX долл. США
Опции: пакет отделки Pinnacle (объемный звук Burmester, система объемного обзора, навигация с дополненным видео, проекционный дисплей), 3950 долларов; Линейка AMG (спортивная подвеска и рулевое управление, рулевое колесо с плоским дном, перфорированные тормозные диски, обвес AMG) — 3400 долларов; кожа наппа, 2590 долларов; пакет помощи водителю (адаптивный круиз-контроль с помощью рулевого управления, активная помощь при торможении), 1700 долларов США; светодиодные фары, 1100 долларов; люк на крыше, 1000 долларов; селенитовая серая краска, 750 долларов; 19-дюймовые колеса, 600 долларов; вентилируемые передние сиденья — 450 долларов; радио SiriusXM, 350 долларов; дополнительные порты 12 В и USB — 300 долларов; руль с подогревом, 250 долларов; видеорегистратор, 200 долларов; деревянная отделка, 200 долларов; акустическое стекло, $150
ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 дюймов 3 , 1991 см 3
Мощность: 255 л.с. при 5800 об/мин.
Крутящий момент: 295 фунт-фута при 2000 об/мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
9-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, передний/правый: 13.5-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/13.0-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Goodyear Eagle F1 Асимметричная 5
F: 225/40R-19 93Y МО
Р: 255/35R-19 96Y МО
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112.8 дюйма
Продолжительность: 187.0 в
Ширина: 71.7 в
Высота: 56.6 в
Пассажирский объем: 94 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Снаряженная масса: 4044 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 5.3 секунды
1/4 мили: 14.0 с при скорости 98 миль в час
100 миль в час: 14.7 секунды
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0.3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 6.4 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 3.3 с.
Top Gear, 50–70 миль в час: 4.2 с.
Максимальная скорость (gov ltd): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 154 фута
Торможение, 100–0 миль в час: 314 фута
Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 0.91 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 25 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 35 миль на галлон
Диапазон скорости 75 миль в час: 600 миль
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 27/23/33 миль на галлон
