Kia Niro EV не является захватывающим вариантом на рынке электромобилей, но это отличный выбор для покупателей, которые ищут недорогой и экологически чистый автомобиль. Niro EV основан на отдельно рассмотренном гибриде Niro и сохраняет возможности кроссовера и дизайн этой модели. Электромобиль имеет запас хода в 239 миль по рейтингу EPA и в стандартной комплектации поставляется с множеством функций, таких как полный набор функций помощи водителю Kia, возможность быстрой зарядки постоянным током и рекуперативное торможение, управляемое подрулевыми лепестками. Конкуренты, такие как Nissan Leaf, Chevrolet Bolt EV и Tesla Model 3, имеют аналогичную цену, но не имеют стиля кроссовера или обширной гарантии, которую Kia предлагает на Niro EV. В целом, красивый Niro EV занимает очень конкурентную позицию на рынке электромобилей.
Что нового в 2020 году?
Будучи представленным в качестве новой модели 2019 модельного года, Kia Niro EV не получит много обновлений в 2020 году, но новые фары и задние фонари освежают внешний вид. Оба уровня отделки салона получают новые информационно-развлекательные дисплеи; комплектация EX получает 8.0-дюймовый экран, а комплектация Premium EX — 10.3-дюймовый экран.
Цены и какой купить
Хотя может возникнуть соблазн перейти на уровень отделки салона Niro EV EX Premium и его стандартный люк на крыше, более крупную 10.3-дюймовую информационно-развлекательную систему, радио SiriusXM и навигацию в приборной панели, мы бы выбрали базовый уровень отделки салона EX, который все еще хорош. оборудован. В стандартную комплектацию входят подогрев передних сидений, Apple CarPlay и Android Auto, а также множество вспомогательных средств для водителя, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о прямом столкновении и помощь в удержании полосы движения. Единственный вариант, который мы бы добавили, — это пакет «Холодная погода», который включает в себя подогрев рулевого колеса, аккумуляторный обогреватель и, что очень важно, тепловой насос. Тепловой насос является более эффективным способом обогрева салона автомобиля и увеличивает дальность пробега в холодную погоду, как мы видели в наших тестах, где запас хода Niro EV в 180 миль в зимнюю погоду с 20-градусным морозом дал ему 20 миль пробега. преимущество перед аналогичным Hyundai Kona Electric, который был протестирован в аналогичных условиях без дополнительной функции. Niro EV может претендовать на федеральную налоговую льготу в размере 7,500 долларов, но Kia продает внедорожник только в 14 штатах.
Двигатель электромобиля, мощность и производительность
Niro EV приводится в движение одним электродвигателем мощностью 201 лошадиная сила, который передается через передние колеса с помощью одноступенчатой коробки передач с прямым приводом. Niro EV разгоняется до сотни за 1 секунды, что быстрее, чем у Chevy Bolt EV, и всего на десятую долю секунды медленнее, чем у Kona Electric. Управлять Niro EV можно всего одной педалью благодаря рекуперативному торможению (которое подзаряжает автомобиль при торможении), но для этого требуется использование лепестков, установленных на рулевом колесе, управлять которыми через некоторое время становится утомительно. Niro EV предлагает более изысканную езду, чем его конкуренты; шум ветра и дороги гораздо менее заметен, чем в Bolt EV, Kona EV или Model Y.
Подробнее о Kia Niro EV
Диапазон, зарядка и срок службы батареи
Емкость аккумулятора Niro EV составляет 64.0 кВтч, что соответствует остальной части сегмента, превосходя емкость Leaf, соответствуя Kona Electric и немного отставая от Bolt EV. Батарея емкостью 64.0 кВтч в Niro EV обеспечивает запас хода в 239 миль по рейтингу EPA, что является средним показателем среди конкурентов. Аккумулятор можно заряжать, используя соединение на 120 или 240 вольт, но эти два соединения обеспечивают совершенно разное время зарядки. При подключении к сети 240 вольт автомобиль можно зарядить примерно за девять часов. Для людей, которые не могут ждать так долго, Niro EV предлагает стандартную функцию быстрой зарядки постоянным током, позволяющую заряжать аккумулятор до 80 процентов за час при подключении мощностью 100 кВт.
Экономия топлива и реальный MPGe
В наших тестах Kia Niro EV показал 115 MPGe на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, превзойдя его рейтинг EPA в 102 MPGe на шоссе. Несмотря на высокую отметку MPGe, мы увидели только 180 миль из заявленного диапазона в 239 миль во время теста, который был завершен при зимних температурах. Запуск Niro EV в более теплом климате должен дать более приятный результат.
Интерьер, комфорт и груз
Niro EV хорошо оснащен даже в базовой комплектации EX, которая имеет стандартные передние сиденья с электроприводом, передние сиденья с подогревом и 7.0-дюймовый цифровой дисплей водителя. Обновление до комплектации EX Premium добавляет такие функции, как вентиляция передних сидений, люк с электроприводом и беспроводная зарядка. К сожалению, оба уровня отделки салона страдают от избытка черного пластика по всему интерьеру, на который неприятно смотреть или трогать. Niro EV также имеет интуитивно понятную двухзонную автоматическую систему климат-контроля с возможностью отключения климат-контроля пассажира, если сиденье пусто, для экономии энергии. Это помогает электромобилю максимизировать эффективность и позволяет использовать большую часть батареи для увеличения запаса хода. За задними сиденьями нам удалось разместить шесть чемоданов ручной клади. Задние сиденья не складываются, но когда они были опущены, за передними сиденьями можно было разместить 18 единиц ручной клади. Посадка пассажиров за передними сиденьями не идеальна — задний пол приподнят, чтобы освободить место для аккумулятора, и это создает тесную посадку для пассажиров на задних сиденьях.
Информационно-развлекательная система и связь
Стандартная информационно-развлекательная система в комплектации EX Niro EV представляет собой 8.0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, но в комплектации EX Premium размер экрана увеличен до 10.3 дюйма и заменена стандартная стереосистема с шестью динамиками на установку с восемью динамиками от Harman/Kardon. . Большой информационно-развлекательный дисплей также оснащен спутниковым радио SiriusXM и навигационной системой с голосовым управлением. Обе установки имеют подключение Bluetooth и поддерживают Apple CarPlay и Android Auto.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и помощи водителю
Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не тестировали электромобиль Niro, но IIHS тестировал гибридные и подключаемые гибридные варианты Niro, оба из которых получили награду Top Safety Pick. + несмотря на оценку «Плохо» в категории налобных фонарей. Niro EV стандартно поставляется со всеми технологиями помощи водителю Kia, в отличие от электромобилей, таких как Bolt EV и Leaf. Они оба требуют, чтобы вы потратили больше на более высокий уровень отделки салона, чтобы разблокировать более продвинутые функции. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
- Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Kia, наряду с корпоративным братом Hyundai, предлагает одни из самых полных и полных гарантийных гарантий, доступных для покупателей автомобилей. Основным аргументом в пользу продажи является 10-летняя гарантия на трансмиссию или 100,000 XNUMX миль пробега, но ограниченные гарантии и гарантии на компоненты гибрида/электромобиля также превосходят то, что предлагает Chevrolet на Bolt, и то, что Nissan предлагает на Leaf.
- Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60,000 XNUMX миль пробега.
- Гарантия на силовую установку составляет 10 лет или 100,000 XNUMX миль пробега.
- Гибридные компоненты покрываются в течение 10 лет или 100,000 XNUMX миль.
- Нет бесплатного планового обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2020 Киа Ниро ЭВ
Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 40,265 47,145 долл. США/XNUMX XNUMX долл. США
Комплектация: EX Премиум, 5500 долларов; пакет для холодной погоды; 1100 долларов США; коврики с ковровым покрытием — 135 долларов; грузовой коврик, 95 долларов; грузовая сетка, $50
ТРАНСМИССИЯ
Двигатель: синхронный с постоянными магнитами переменного тока
Мощность: 201 л.с. при 8000 об/мин.
Крутящий момент: 291 фунт-фута при 0 об/мин
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 64.0 кВтч
Трансмиссия: прямой привод
ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F / R: 12.0-дюймовый вентилируемый диск / 11.8-дюймовый диск
Шины: Michelin Primacy MXV4
215/55R-17 94В М+С
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106.3 дюйма
Продолжительность: 172.2 в
Ширина: 71.1 в
Высота: 61.8 в
Пассажирский объем: 97 футов 3
Объем груза: 19 фута 3
Снаряженная масса: 3915 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 6.2 секунды
1/4 мили: 14.9 с при скорости 94 миль в час
100 миль в час: 17.1 секунды
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0.3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 6.3 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 2.4 с.
Top Gear, 50–70 миль в час: 3.5 с.
Максимальная скорость (gov ltd): 107 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 фута
Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 0.88 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 101 миль на галлон
Диапазон шоссе: 210 миль
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Смешанный/город/шоссе: 112/123/102 MPGe
Диапазон: 239 миль
Volkswagen ID.2021 4 года
Тип автомобиля: среднемоторный, заднеприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 41,190 45,190 долл. США/XNUMX XNUMX долл. США
Опции: 1-е издание, 4000 долларов.
ТРАНСМИССИЯ
Двигатель: синхронный с постоянными магнитами переменного тока, 201 л.с., 229 фунт-фут
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 77.0 кВтч
Трансмиссия: прямой привод
ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F / R: 13.4-дюймовый вентилируемый диск / 11.0-дюймовый барабан
Шины: Bridgestone Alenza Sport A/S
Ф: 235/50Р-20 104Т М+С АО +
Р: 255/45Р-20 105Т М+С АО +
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 108.9 дюйма
Продолжительность: 180.5 в
Ширина: 72.9 в
Высота: 64.4 в
Пассажирский объем: 101 футов 3
Объем груза: 30 фута 3
Снаряженная масса: 4700 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 7.6 секунды
1/4 мили: 16.0 с при скорости 86 миль в час
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0.3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 7.6 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 3.0 с.
Top Gear, 50–70 миль в час: 4.8 с.
Максимальная скорость (gov ltd): 100 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 168 фута
Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 0.85 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 91 миль на галлон
Диапазон шоссе: 210 миль
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Смешанный/город/шоссе: 97/104/89 MPGe
Диапазон: 250 миль
