Jaguar, уже выступивший на быстро развивающемся рынке внедорожников с такими моделями, как F-Pace, теперь выходит на рынок старой школы с универсалом XF Sportbrake. Jaguar вывел Sportbrake из ворот благодаря красивому и вневременному дизайну и только одной заманчивой трансмиссии — V-6 с наддувом и полным приводом. Сексуальный Jag, при всем своем спортивном имидже и солидных технических характеристиках, не отделяет себя от группы конкурентов, таких как Mercedes-Benz E400 и Volvo V90 Cross Country, которые могут похвастаться длинной родословной универсалов в Штатах.
Что нового в 2018 году?
Хотя это могло быть упущено из виду всеми, кроме самых ярых автолюбителей, Jaguar действительно превратил седан XF предыдущего поколения в универсал, но он не продавался в Соединенных Штатах. Теперь мы получаем новый XF Sportbrake с дополнительным пространством, обеспечиваемым растянутой, ниспадающей линией крыши и большим грузовым отсеком хэтчбека.
Оригинальная рекомендованная розничная цена:
- С: 71,445 XNUMX долларов США
- Первое издание: 73,095 XNUMX долларов.
Двигатель, трансмиссия и производительность
XF Sportbrake поставляется с 380-литровым двигателем V-3.0 с наддувом мощностью 6 л. При тестировании Sportbrake разогнался с нуля до 332 миль в час за 60 секунды — солидный показатель, но далеко не лучший в своем классе. И хотя трансмиссия ненавязчиво переключает передачи, она не переключается так четко, как хотелось бы для автомобиля с высокими динамическими характеристиками. Sportbrake имеет восторженное шасси, предназначенное для энергичного вождения, а не для роскошных семейных путешествий. Уверенная езда и жесткий контроль над кузовом создают ощущение посадки, но отрицательная сторона заключается в том, что Sportbrake далеко не так изолирован от дорожных неровностей, как такие автомобили, как Volvo V5.1 Cross Country и Mercedes-Benz E90 Wagon. Но рулевое управление четкое и отзывчивое, и усилие нарастает постепенно по мере увеличения силы поворота.
Подробнее о XF Sportbrake Wagon
Экономия топлива
Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».
Интерьер, комфорт и груз
Дизайн интерьера XF Sportbrake безобидный, но в нем отсутствуют материалы и отделка премиум-класса. В этом нет ничего отталкивающего, но он не соответствует стандартам, установленным его конкурентами. Приборная панель и центральная консоль просты и чисты, но в них отсутствует вау-фактор, который должен быть у автомобиля в этом ценовом диапазоне. Несмотря на такую же длину и ту же колесную базу, что и седан XF, Sportbrake имеет один из самых больших грузовых объемов среди всех универсалов. Однако в его внутреннем отделении не хватает места для хранения вещей, что может быть проблемой для семейного перевозчика.
Информационно-развлекательная система и связь
Информационно-развлекательная система Jaguar InControl Touch Pro имеет четкую графику и хорошо продумана. Система иногда лагает, но в целом впечатление хорошее. Стандартные функции включают 10-дюймовый сенсорный экран, навигацию и аудиосистему с 11 динамиками. Самый большой удар по системе Jaguar заключается в том, что она не обеспечивает совместимость с Apple CarPlay или Android Auto. Однако телефоны и музыку можно подключать различными альтернативными способами, включая Bluetooth, дополнительный порт или один из двух стандартных портов USB.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и рейтинги краш-тестов
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Jaguar XF Sportbrake посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия
Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
