Обзор Jaguar XF 2023 года, цены и характеристики

Кошки — одинокие существа, и Jaguar, как и положено, имеет только один седан с бензиновым двигателем в своей линейке на фоне огромной популярности внедорожников и надвигающегося стремления к электрификации. XF задержится еще на один круг вокруг солнца, но давно пора изменить дизайн, чтобы помочь ему конкурировать с более новыми седанами, такими как Mercedes-Benz E-класса, Genesis G80 и Audi A7. Между тем, XF P250 стандартно поставляется с задним приводом, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 л.с. Версия P300 развивает мощность до 296 л.с. и является строго полноприводной моделью. В то время как предложения трансмиссии XF ограничены по размеру и мощности, его цена делает его самым доступным в сегменте роскошных автомобилей среднего размера. В его интерьере использованы красивые материалы, много технологий, а XF сочетает в себе мягкость и плавность хода большого седана с уверенной управляемостью. Его маневренность на разумных скоростях прямо-таки кошачья. К сожалению, этого недостаточно; это животное из семейства кошачьих явно показывает свой возраст.

Какое место занимает этот автомобиль

Mercedes-AMG E53

Бытие G80

Мерседес-Бенц Е-класс

Audi A7

Audi A6

Jaguar XF

Что нового в 2023 году?

Jaguar добавляет одно незначительное обновление оборудования для седана XF 2023 года, сделав адаптивный круиз-контроль стандартным для всех моделей.

Цены и какой купить

Чтобы максимизировать ценностное предложение седана, мы бы выбрали базовый P250 S. Мы не видим причин переходить на более мощный двигатель P300 или добавлять полный привод. Наша предпочтительная модель имеет множество желаемых функций, включая 11.4-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, систему 360-градусных камер, стереосистему Meridian с 12 динамиками, пассивный вход без помощи рук и беспроводную зарядку.

Двигатель, трансмиссия и производительность

XF приводится в движение 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который поставляется в двух вариантах мощности. Версия P250 выдает 246 лошадиных сил, а P300 — 296 лошадей. Оба двигателя сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но только менее мощный предлагает задний или полный привод. P300 поставляется исключительно с полным приводом. Хотя у нас не было возможности протестировать обе версии на трассе, у нас есть ездил на более мощном. Он разогнался до 60 миль в час за 6.2 секунды, что медленнее, чем у ныне несуществующая модель V-6 с наддувом, но выхлоп Jag по-прежнему звучит хорошо. Мы оценили гибкую подвеску Jag, которая обеспечивала плавную управляемость наряду с исключительными ходовыми качествами. Рулевое управление XF умело переходило от легкости на низкой скорости к весу на высокой скорости. Мягкая педаль тормоза также имела постепенный отклик.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Заднеприводный XF рассчитан на 25 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. Более мощная модель с полным приводом расходует 22 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по трассе. Мы протестировали последний XF на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, которое является частью наш обширный режим тестирования, и в реальном мире он достиг 30 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива XF посетите веб-сайт Веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри XF претерпел небольшие изменения. Исчезли поворотный переключатель на центральной консоли и внешние вентиляционные отверстия, которые открывались на приборной панели. Теперь рядом с новой рукояткой переключения передач находится переключатель режимов движения, который опускается в консоль, когда он не используется. Jaguar также переработал климат-контроль, установив циферблаты с автономными настройками температуры. В переработанной центральной консоли находится новое стандартное беспроводное зарядное устройство, и Jaguar заявляет, что пространство предлагает увеличенное пространство для хранения. Передние сиденья стали шире, чем раньше, и имеют большую площадь обогрева и охлаждения. Пассажирское и грузовое пространство остались без изменений, что позволило сохранить просторное заднее сиденье седана и вместительный багажник.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и связь

Jaguar украшает каждый XF информационно-развлекательной системой под названием Pivi Pro, которая работает через выдающийся 11.4-дюймовый сенсорный экран с изогнутым стеклом. Мы еще не взаимодействовали с этим новым интерфейсом, поэтому не можем сказать, является ли он более отзывчивым и менее глючным, чем прошлые системы компании, но мы будем держать вас в курсе. Помимо поддержки беспроводных обновлений, в стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto, а также стереосистема Meridian с 12 динамиками.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Седан Jaguar среднего размера предлагает широкий выбор дополнительных опций. технология помощи водителю. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов XF посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) веб-сайты. Основные функции безопасности включают в себя:

Доступно предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение.
Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Jaguar предоставляет XF гарантийное покрытие выше среднего для этого сегмента. Он также имеет один из самых длинных бесплатных периодов планового обслуживания.

Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60,000 XNUMX миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60,000 XNUMX миль пробега.
Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение пяти лет или 60,000 XNUMX миль пробега.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2021 Ягуар XF P300 полный привод
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 51,145 62,295 долл. США/XNUMX XNUMX долл. США
Опции: расширенный кожаный апгрейд, 1800 долларов; Пакет Dynamic Handling Pack (адаптивные амортизаторы, настраиваемый динамический режим, красные тормозные суппорты, спойлер на крышке багажника) — 1350 долларов; 20-дюймовые колеса, 1200 долларов; адаптивный круиз-контроль, 1200 долларов; проекционный дисплей, 1050 долларов; Удобный пакет (мягко закрывающиеся двери, шторка заднего стекла, ключ активности), 1000 долларов США; спортивные сиденья — 800 долларов; Пакет «Холодный климат» (руль и лобовое стекло с подогревом) — 700 долларов; серебряная краска Hakuba, 600 долларов; звуковая система Meridian, 600 долларов; зеркало заднего вида с камерой, $450

ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 дюймов 3 , 1997 см 3
Мощность: 296 л.с. при 5500 об/мин.
Крутящий момент: 295 фунт-фута при 1500 об/мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, F / R: 13.8-дюймовый вентилируемый диск / 12.8-дюймовый диск
Шины: Pirelli Cinturato P7 All Season PNSC
255/35R-20 97H М+СДЖ

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116.5 дюйма
Продолжительность: 195.4 в
Ширина: 74.4 в
Высота: 57.3 в
Пассажирский объем: 97 футов 3
Объем багажника: 18 футов 3
Снаряженная масса: 4145 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 6.2 секунды
1/4 мили: 14.7 с при скорости 94 миль в час
100 миль в час: 16.7 секунды
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0.3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 7.1 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 4.0 с.
Top Gear, 50–70 миль в час: 4.6 с.
Максимальная скорость (gov ltd): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 фута
Торможение, 100–0 миль в час: 350 фута
Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 0.87 г