Настоящая тройная угроза автомобильному миру, F-Pace сочетает в себе практичность кроссовера, удовольствие от вождения спортивного седана и безупречный стиль современного Jaguar. Мало того, что он сочетает в себе эти черты, он делает это впечатляюще хорошо, предлагая покупателям идти на несколько компромиссов на этом пути. В его просторном и хорошо сложенном салоне есть место для четырех взрослых, место для их багажа и длинный список доступных силовых агрегатов, начиная от медленного, но эффективного дизеля и заканчивая мощным V-6 с наддувом. У F-Pace устойчивая езда, а его информационно-развлекательная система несколько недоработана, но это несколько недостатков самого высокого Jag, которые энтузиасты вождения легко простят.
Что нового в 2019 году?
Хотя горячей новостью 2019 года является выпуск высокопроизводительной модели F-Pace SVR, мы рассматриваем эту модель отдельно. Обычные F-Paces — если их можно так назвать — обновлены обшивкой потолка из искусственной замши, накладками на пороги с подсветкой и новыми спортивными сиденьями. Прошлогодний опциональный 10-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки и включает в себя навигацию; Apple CarPlay и Android Auto теперь предлагаются в качестве опций. Что касается безопасности, ряд функций помощи водителю, которые были необязательными для прошлогодней модели, такие как автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, а также передние и задние датчики парковки, теперь являются стандартными.
Подробнее о Jaguar F-Pace
Цены и какой купить
Несмотря на то, что она начинается с королевской суммы, спортивная модель S — это F-Pace, который стоит купить. Его двигатель V-380 с наддувом мощностью 6 л.с., регулируемая подвеска и 20-дюймовые колеса с высокопроизводительными шинами помогают выжать все до последней капли из точно настроенного шасси F-Pace. Кроме того, он поставляется с множеством стандартных функций, которые еще больше оправдывают его цену, таких как 18-позиционные передние сиденья с электроприводом, задняя дверь с электроприводом и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Полный привод является стандартным для всех F-Pace, но покупатели, проживающие в северных странах, могут захотеть отложить немного денег на зимние шины, если они собираются ездить на F-Pace круглый год.
Двигатель, трансмиссия, производительность и буксировка
Нравится: Игривый на извилистой дороге, быстрый с наддувным V-6, резонансным V-6 и бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями.
Не любит: Губкая педаль тормоза, грубый дизель.
Без сомнения, двигатель F-Pace V-6 с наддувом — это двигатель, который стоит приобрести. 180-сильный дизель в моделях 20d обеспечивает богатую крутящим моментом тягу и достойную топливную экономичность, но за счет некоторой тряски при запуске и неотесанных вибраций на более высоких оборотах. В основном, дизель портит впечатление, не соответствуя визуальному обещанию спортивности F-Pace. мы представляем в качестве доказательства, насколько 20d медленнее в спринте до 60 миль в час. В то время как V-6 S с наддувом разгонялся с нуля до 60 миль в час за 5.1 секунды, дизель хромал в том же тесте и показал результат 9.0 секунд. Стандартный бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не так уж и ужасен; он предлагается с мощностью 247 л.с. или 296 л.с. и обозначен как 25t и 30t соответственно, но он не такой совершенный, как турбочетверки в BMW X3 или Mercedes-Benz GLC300. В наших тестах на ускорение 30t разогнался до 6.2 миль в час за 60 секунды. Удивительно, но для кроссовера, который так сосредоточен на спортивности (и лишен V-8), Jaguar может буксировать до 5290 фунтов — максимум среди своих сверстников — с любой из трех доступных конфигураций трансмиссии.
Jaguar намеренно настраивает подвеску F-Pace на более жесткую сторону, чтобы придать ей спортивный вид. Езда никогда не бывает жесткой, хотя колеса большего размера (Jaguar предлагает диски диаметром до 22 дюймов) могут немного трясти подвеску при движении по неровностям. Независимо от модели, настройка рулевого управления каждого F-Pace выполняется быстро и обеспечивает вселяющую уверенность обратную связь от передних колес к рукам водителя. Здесь не нужны никакие уточнения: F-Pace не «забавен для кроссовера»; управляемый быстро, это действительно впечатляет.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Даже в самом мощном уровне отделки салона S оценки EPA по экономии топлива F-Pace в городе и на шоссе находятся на одном уровне с показателями большинства его шестицилиндровых конкурентов. Дизель 20d рассчитан на высокие 33 мили на галлон на шоссе и 26 миль на галлон в городе. В нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе 30t расходует 22 мили на галлон, дизель – 30 миль на галлон, а 25t – 26 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и груз
Нравится: Отличное место для вождения, хороший внешний обзор, шикарные рытья.
Не любит: Информационно-развлекательная система склонна к сбоям, разочаровывает место для хранения, некоторые элементы управления расположены странно.
В соответствии с минималистской эстетикой интерьера всей линейки Jaguar, салон F-Pace отличается простыми деталями, легкодоступными дополнительными элементами управления и большим окном для улучшения обзора. Вы сидите высоко как на переднем, так и на заднем сиденье, а водитель находится в отличной посадке, ровной по отношению к рулевому колесу и педалям. Размеры пространства для ног и высоты над головой F-Pace являются одними из самых просторных в этом классе, в то время как задние части просто средние. Большие кнопки климат-контроля просты в использовании, а центральный сенсорный дисплей находится в пределах легкой досягаемости для любого пассажира на переднем сиденье. Тем не менее, поворотный диск для переключения передач занимает ценное пространство на центральной консоли, пространство, которое можно было бы использовать вместо подстаканников или места для хранения.
Информационно-развлекательная система Jaguar InControl Touch Pro с сенсорным экраном объединяет основные функции в простые, хорошо продуманные меню и выглядит стильно. На практике, однако, система глючит и подвержена сбоям, отсюда и наша низкая оценка. Каждый F-Pace стандартно поставляется с возможностью подключения телефона Bluetooth и потоковой передачей звука, аудиосистемой с 11 динамиками (включая сабвуфер), встроенной навигацией, а также USB и дополнительными входами.
Помимо относительной нехватки места для пассажиров на передних сиденьях, возможности F-Pace по перевозке грузов намного больше, чем можно было бы предположить из-за его сексуального стиля. Ручки разблокировки в багажнике и на каждой спинке заднего сиденья могут опустить задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40/20/40, почти в горизонтальное положение; Таким образом, в салоне может разместиться до 22 чемоданов ручной клади.
Функции безопасности и помощи водителю
Поскольку F-Pace еще не прошел краш-тест, мы не можем говорить о его производительности в случае аварии. Покупатели, которым нужны новейшие системы безопасности и помощи водителю, по-прежнему имеют удовлетворительный выбор доступных вариантов, включая щедрый набор стандартных функций помощи водителю с дополнительными опциями. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартная помощь в поддержании полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Пытаясь изменить общественное мнение об исторически неустойчивой надежности бренда, Jaguar предоставляет гарантию, которая является лучшей в своем сегменте. Изюминкой является пятилетняя бесплатная программа планового технического обслуживания Jaguar с пробегом 60,000 XNUMX миль (в зависимости от того, что наступит раньше); помощь на дороге предоставляется на тот же срок.
