Когда внедорожник обеспечивает такое же четкое впечатление от вождения, как Hyundai Kona 2022 года, трудно зациклиться на обычном настроении против кроссовера, поэтому мы не будем. Малолитражный Kona — это, проще говоря, отличный пакет, который сочетает в себе автомобильное поведение на дороге со смелым стилем, дозой практичности и приподнятой посадкой водителя; нам это так нравится, что мы дали ему награду «Выбор редакции». Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя: 2.0-литровый четырехцилиндровый, который, по общему признанию, довольно убогий, и более желанный 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает гораздо большую мощность. Придерживаясь ценностного подхода Hyundai, Kona поставляется с длинным списком стандартных функций, который только растет по мере того, как вы переходите к более дорогим комплектациям, некоторые из которых становятся совершенно шикарными. Kona является одним из небольших предложений в сегменте малолитражных внедорожников, поэтому он уступает место для груза и пассажиров некоторым из своих более крупных конкурентов, но мы считаем, что компромисс между компактностью Hyundai и характером удовольствия от вождения больше, чем компенсирует эти недостатки.
Что нового в 2022 году?
На самом деле много. Hyundai представила Kona обновленный внешний вид и интерьер на 2022 год, а также новую обработку передней части, которая еще более драматична, чем у модели 2021 года. Новый дизайн колес, обновленные элементы внешнего освещения, новая решетка с широким ртом и искусственные передние и задние защитные пластины — все это новые элементы стиля. Внутри Kona получает переработанную приборную панель и несколько дополнительных опций, в том числе новый цифровой дисплей, беспроводную зарядку смартфона и подогрев задних сидений. Стандартный 7.0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран увеличился до 8.0 дюймов в диаметре, а новый 10.3-дюймовый экран теперь доступен в качестве обновления. Вдобавок ко всем этим изменениям в модельный ряд добавлена спортивная комплектация N Line со 195-сильной версией 1.6-литрового двигателя с турбонаддувом; пока нет информации о ориентированной на производительность модели N, которая ожидается в ближайшее время.
Цены и какой купить
Если бы это были наши деньги, мы бы выбрали почти загруженную модель Limited, поскольку она предлагает почти все самое востребованное оборудование, не будучи слишком дорогой. Стандартное оборудование включает люк на крыше, автоматический климат-контроль, противотуманные фары, кожаную обивку и регулируемое сиденье водителя. Переход на Limited также дает нам энергичный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который используется в комплектации N-Line.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Для Kona доступны две силовые установки: модели SE и SEL оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта установка могла бы использовать немного кофеина; в нашем тестировании полноприводной модели SEL требовалось 9.2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Модели Limited и N-Line оснащены значительно более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 195 л.с., работающим в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением переключается быстро и плавно, когда вы катитесь, но она спотыкается на низкой скорости на парковках и в плотном потоке, нерешительно включая и выключая первую передачу, пока водитель не прибавит газа. Kona обеспечивает маневренность и удивительное удовольствие. Это не означает неровную езду по неровным дорогам; на самом деле, подвеска предлагает прямо противоположное, амортизируя удары и предоставляя пассажирам кабину, которая хорошо изолирована от неровностей дорожного покрытия. Рулевое управление, возможно, является самым большим динамическим недостатком Kona: это малокоммуникабельный руль, который, несмотря на ощущение тяжеловесности, требует частых корректировок при движении по шоссе.
Подробнее о внедорожнике Hyundai Kona
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
В этом классе мини-внедорожников, потребляющих топливо, рейтинги EPA Kona хорошие, но только средние среди его конкурентов. Несмотря на это, Kona впечатлила нас во время наших реальных испытаний, превзойдя большую часть своих конкурентов. Наиболее эффективной версией является базовая модель с передним приводом, которая рассчитана на 30 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе. Модель с турбонаддувом рассчитана на 29 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе с передним приводом; добавьте полный привод, и эти цифры уменьшатся до 27 миль на галлон по городу и 32 миль на галлон по шоссе. В нашем тестировании полноприводная модель с турбонаддувом показала 32 мили на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 км/ч; нам также удалось 33 миль на галлон с базовым четырехцилиндровым двигателем. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Kona посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
Дизайнерам Hyundai удалось привнести очарование внешнего дизайна Kona в салон, сохранив при этом комфорт и удобство. Качественные материалы, хорошая эргономика и удобные сиденья кажутся взрослыми и изысканными, но не идут вразрез с фанкадельным внешним видом Kona. Рулевое колесо обтянуто красивой зернистой кожей с контрастной строчкой и предлагает встроенные элементы управления круиз-контролем и настройками аудиосистемы. Те, кто переходит с компактного хэтчбека или седана, найдут грузовое пространство Kona идеально подходящим, но покупатели, которые отказываются от более крупного внедорожника, скорее всего, почувствуют недостаток. Kona чуть-чуть превзошла крошку Mazda CX-3 в наших тестах, чтобы увидеть, сколько ручной клади может поместиться. Kona удалось вместить 14 наших чемоданов ручной клади — на два больше, чем у CX-3, но на восемь меньше, чем у Honda HR-V.
Разница между автомобилем и водителем
Информационно-развлекательная система и связь
На приборной панели Kona стоит информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, окруженная простыми кнопками быстрого доступа, которые позволяют легко переключаться между общими меню. Мы обнаружили, что система интуитивно понятна в работе, но нетороплива при реагировании на входные данные. 8.0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но покупатели, которым нужен дисплей большего размера, могут перейти на 10.3-дюймовый блок. Направления движения можно проецировать на дополнительный проекционный дисплей, который поднимается вверх с приборной панели, а также показывает скорость автомобиля и другую информацию. Возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а беспроводное соединение для таких функций доступно в качестве опции.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Покупатели, которые ищут популярные функции помощи водителю, найдут их на Kona, который предлагает автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и монитор внимания водителя в качестве стандартного оборудования. Другие более продвинутые функции по-прежнему являются необязательными. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Kona посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
- Доступные автоматические фары дальнего света
Гарантия и техническое обслуживание
К настоящему времени 10-летняя гарантия Hyundai на трансмиссию хорошо известна в автомобильной промышленности как одна из самых щедрых доступных политик, и Kona получает те же гарантии, что и остальная часть модельного ряда. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание, которое лучше, чем у основных конкурентов, таких как Toyota.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 года или 60,000 XNUMX миль пробега.
- Гарантия на силовую установку составляет 10 лет или 100,000 XNUMX миль пробега.
- Бесплатное техническое обслуживание распространяется на 3 года или 36,000 XNUMX миль пробега.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2022 Hyundai Kona N Line AWD
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 28,425 31,080 долл. США/XNUMX XNUMX долл. США
Комплектация: Технический пакет, $2500; коврики, $155
ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 98 дюймов 3 , 1598 см 3
Мощность: 195 л.с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент: 195 фунт-фута при 1500 об/мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F / R: 12.0-дюймовый вентилируемый диск / 11.2-дюймовый диск
Шины: Goodyear Eagle Touring
235/45R-18 98В М+С
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102.4 дюйма
Продолжительность: 166.0 в
Ширина: 70.9 в
Высота: 61.4 в
Пассажирский объем: 93 футов 3
Объем груза: 19 фута 3
Снаряженная масса: 3287 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 7.3 секунды
1/4 мили: 15.7 с при скорости 90 миль в час
100 миль в час: 19.7 секунды
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0.4 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 7.6 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 3.8 с.
Top Gear, 50–70 миль в час: 5.1 с.
Максимальная скорость (C / D оценка): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 174 фута
Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 0.87 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 29/27/32 миль на галлон
