С тех пор, как первый Chevrolet Volt был впервые продан в конце 2010 года, гибриды, подключаемые гибриды и полностью электрические автомобили перестали быть чем-то новым. Хотя эти модели становятся все более популярными, когда-то революционный подключаемый гибрид Chevrolet Volt остается популярным выбором в классе, в который входят Ford Fusion Energi, Honda Clarity и Toyota Prius Prime. Volt может проехать впечатляющие 53 мили без топлива, прежде чем включить бензиновый двигатель для зарядки аккумулятора. Но диапазон Volt — не единственная его сильная сторона. Это также неожиданно приятное вождение, с солидной динамикой, респектабельным ускорением и относительно небольшим количеством компромиссов во имя эффективности использования топлива.
Что нового в 2018 году?
Volt почти полностью не изменился в 2018 году. Есть новый пакет помощи водителю, который является необязательным для модели LT начального уровня и добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и задние датчики парковки. Некоторые материалы внутренней отделки LT были заменены с кожи на винил. Также есть три новых цвета окраски кузова: Green Mist Metallic, Satin Steel Metallic и Cajun Red Tintcoat.
Оригинальная рекомендованная розничная цена:
- LT: 34,095 XNUMX долларов США
- Премьер: $38,445 XNUMX
Двигатель, трансмиссия и производительность
В трансмиссии Volt используются два электродвигателя и 1.5-литровый бензиновый двигатель, обеспечивающие быстрое, относительно мощное ускорение и впечатляющую экономию топлива. Его режим подачи энергии по умолчанию состоит в том, чтобы двигаться на электричестве до тех пор, пока его батарея не разрядится, и в это время включается бензиновый двигатель, чтобы перезарядить батарею. Во время работы только на электричестве от трансмиссии почти нет шума, и даже газовый двигатель, однажды включенный, обычно настолько тихий, что легко пропустить переход. Большая батарея Volt на 18.4 кВтч позволяет автомобилю превзойти многих гибридных конкурентов по запасу хода. Однако этот большой источник питания также приводит к более длительному времени зарядки, чем у многих конкурентов. По оценкам Chevrolet, когда он подключен к стандартной бытовой розетке на 120 вольт, для полной зарядки потребуется 13 часов. При подключении к розетке на 240 вольт это время сокращается до более приемлемых 4.5 часов для полной зарядки. Мы были бы счастливы управлять Volt даже без его перспективной трансмиссии. Ускорение кажется быстрым, отчасти благодаря электродвигателю с мгновенной передачей крутящего момента. Volt также хорошо управляется, достаточно быстро реагирует на повороты руля и умело сглаживает неровный асфальт.
Экономия топлива
Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние и наиболее точные данные об экономии топлива на современных и старых автомобилях, мы используем веб-сайт Fueleconomy.gov Министерства энергетики США. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» щелкните инструмент «Сравнить рядом», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска.
Интерьер, комфорт и груз
В интерьере Volt функциональность важнее формы; он страдает от нескольких безвкусных деталей дизайна и преступно маленького заднего сиденья. Комфорта существа тоже не хватает, и, несмотря на цену автомобиля, салон Volt никогда не кажется особенным. Пассажиры на передних сиденьях будут полностью довольны Volt, где есть место, где можно разложиться, достаточно места для хранения мелких предметов и пара удобных сидений. Им может быть не так приятно, что эти сиденья управляются вручную даже в верхней отделке Premier. Подогрев передних и задних сидений, а также рулевое колесо с подогревом — это лишь некоторые из немногих предметов интерьера, которые можно добавить в список заказов. Это не лучший вьючный мул в своем классе, но Volt жертвует очень небольшой грузоподъемностью в пользу своей электрифицированной трансмиссии и будет функционировать так же, как и любой другой автомобиль такого размера, для дорожных поездок и поездок в аэропорт.
Информационно-развлекательная система и связь
Информационно-развлекательная система Volt не только проста для понимания, она также быстро реагирует на ввод данных и в стандартной комплектации поставляется с функциями, которые не часто встречаются в этом классе, включая Android Auto и Apple CarPlay. Сенсорный экран отзывчив и имеет четкую графику с большими сенсорными зонами, что делает его таким же простым в использовании, как и любой смартфон. Стандартный 4G LTE и возможность подключения к Wi-Fi являются главными функциями MyLink, а Chevrolet делает сделку еще приятнее, предлагая тарифные планы на передачу данных по удивительно разумным тарифам. Из функций, которые мы ценим больше всего, только навигация и сопутствующий мониторинг трафика и погоды не являются стандартными для Volt.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и рейтинги краш-тестов
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Chevrolet Volt посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия
Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
