Обзор Chevrolet Camaro 2022 года, цены и характеристики

Купе и кабриолет Chevrolet Camaro 2022 года — это чистая и простая радость от вождения. Забудьте об их плохой обзорности и тесных задних сиденьях. Вместо этого оцените их гибкую управляемость, удовлетворительную трансмиссию с ручным переключением передач и удивительно плавную езду. Турбочетверка мощностью 275 л.с. является двигателем по умолчанию, но выбор 335-сильного V-6 или 455-сильного V-8 открывает более мелодичные саундтреки и более мощное ускорение. В его салоне использованы непривлекательные материалы, и некоторые назовут его клаустрофобным, но его передние сиденья удобны и поддерживают, а хорошо оснащенная информационно-развлекательная система проста в использовании. Ford Mustang и Dodge Challenger лучше подходят для ежедневных поездок, но с дополнительным пакетом 1LE пони-кар Chevy превращается в лучший гоночный автомобиль из трех. Когда дело доходит до производительности по цене, трудно найти лучшее соотношение цены и качества, чем Camaro 2022 года.

Что нового в 2022 году?

В 2022 году Chevy не вносит существенных изменений в модельный ряд Camaro. Все ингредиенты остались прежними: кузов купе и кабриолет, три двигателя, две трансмиссии и плохая обзорность.

Цены и какой купить

По нашему скромному мнению, лучший способ испытать любой новый Camaro — это опциональный пакет 1LE Track Performance. Он добавляет отличительные элементы внешнего вида, такие как окрашенные в черный цвет 20-дюймовые колеса и атласно-черные внешние акценты, а также уникальные элементы интерьера, которые включают отделку из микрозамши и более удобные передние сиденья Recaro (только для моделей SS). Однако наиболее важными обновлениями являются те, которые влияют на производительность. Каждый 1LE имеет двухрежимную выхлопную систему, улучшенные компоненты охлаждения трансмиссии, более мощные тормоза, дифференциал повышенного трения и специальную настройку подвески. Хотя нам нравится, что даже модели с четырехцилиндровыми двигателями и двигателями V-6 предлагают пакет 1LE, мы бы предпочли соединить его с отделкой 1SS, которая поставляется только с мощным V-8. Конечно, это решение совпало бы с выбором стандартной механической коробки передач.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Базовый четырехцилиндровый двигатель мощностью 275 л.с. не медленный — мы протестировали модель с механической коробкой передач, которая оказалась на удивление быстрой. Но неравномерная реакция дроссельной заслонки и неприятные, неспортивные звуки сопровождали его унылое поведение. С другой стороны, переход на 335-сильный V-6 полностью меняет характер автомобиля. У бесстрашной шестерки есть свой отчетливо жгучий саундтрек. Camaro LT1 и SS оснащены культовым малоблочным двигателем Chevy V-8 мощностью 455 лошадиных сил и крутящим моментом 455 фунт-футов. Его огромный крутящий момент на низких оборотах, линейная подача мощности и сжимающее грудь ускорение усиливаются дополнительным двухрежимным выхлопом, который издает резкий лай при запуске и громоподобные звуки при полностью открытой дроссельной заслонке. Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач поддерживает дух энтузиаста. (Для автомобилей, не оснащенных пакетом 1LE, шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной.) Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не является обязательной с четырехцилиндровым двигателем, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач может работать в паре с V-6 и V. -8. Удивительное шасси Camaro обеспечивает связь между автомобилем и водителем (посмотрите, что мы там сделали?), не имеющую аналогов среди пони-каров. Его прочная структура обеспечивает точное управление и ощущение качества. Его хорошо сбалансированная езда достаточно жесткая, чтобы быть маневренной на извилистых дорогах, но при этом податливая на неровных поверхностях. В сочетании с установкой 1LE купе превосходят свой класс, конкурируя с автомобилями, которые стоят намного дороже. Модели с 1LE натянуты на трассе, но расслаблены на обычных дорогах. Их системы рулевого управления с электроусилителем имеют разумное усилие и очень точную реакцию. Горячий Chevy завершает тройную производительность отличными тормозами; педаль тормоза постоянно обеспечивает прогрессивный и уверенный отклик. Модели 1LE оснащены еще более мощными тормозами Brembo, готовыми к использованию на треке.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Camaro 2022 года с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом расходует до 22 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Силовые агрегаты V-6 и V-8 менее экономичны: шесть расходуют по городу 18 миль на галлон и 29 по шоссе, а восемь расходуют по городу 16 миль на галлон и 26 по шоссе. Тем не менее, последние двигатели хорошо показали себя на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний. Мы протестировали каждый из трех доступных двигателей Camaro — в паре с механической коробкой передач — и все они были в пределах 1 мили на галлон (плюс или минус) их государственных рейтингов шоссе. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Camaro посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Camaro является улучшением по сравнению с предыдущим поколением, с лучшими материалами и более современным внешним видом. Его удобные передние сиденья и простая компоновка являются главными достоинствами, но мучительно маленькое заднее сиденье и плохая видимость мешают жить. Дополнительный проекционный дисплей полезен и не предлагается в Dodge Challenger или Ford Mustang. Camaro также может быть оснащен настраиваемой внешней подсветкой салона, что придает ему стильный внешний вид. Chevy затмевает своих соперников на трассе и в плане удовольствия от вождения, но его заднее сиденье совершенно непригодно для взрослых. Camaro также уступает с точки зрения грузового пространства и внутреннего хранения. Он вмещал наименьшее количество ручной клади по сравнению с его компактными конкурентами и имел смехотворно маленькое отверстие багажника.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и связь

Каждый Camaro оснащен удобным сенсорным экраном, который поддерживает программное обеспечение Chevy Infotainment 3. В то время как больший 8.0-дюймовый сенсорный экран лучше заполняет пространство, пластиковая рамка выглядит дешево, а ее наклон вниз неудобен. В противном случае его сочетание элементов управления и организованных меню ценится. В настройках Chevy есть все стандартное: интуитивно понятное управление, привлекательные меню, отзывчивая обратная связь, точка доступа Wi-Fi и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, к которым можно получить доступ, не подключая смартфон к порту USB.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Хотя пони-кар Chevy также имеет меньше технологий помощи водителю, чем его конкуренты, он доступен с несколькими элементами оборудования для обеспечения безопасности. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Camaro посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступное предупреждение о прямом столкновении
Доступные задние датчики парковки

Гарантия и техническое обслуживание

Chevrolet предлагает ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, которая выгодно отличается от Ford и Dodge. Бренд Bow Tie также предоставляет бесплатное первое техническое обслуживание.

Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36,000 XNUMX миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60,000 XNUMX миль пробега.
Бесплатное техническое обслуживание покрывается при первом посещении

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Chevrolet Camaro SS

ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, заднеприводный, 4-местный, 2-дверное купе

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
49,270 37,995 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель 16-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

Водоизмещение
376 куб. дюймов, 6162 куб.см
Питания
455 л.с. @ 6000 оборотов в минуту
Крутящий момент
455 фунт-фут @ 4400 об / мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
10-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 13.6-дюймовый вентилируемый диск/13.3-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Goodyear Eagle F1 Aсимметричная 3 RunOnFlat F: 245/40ZR-20 95Y TPC SPEC 1485 R: 275/35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110.7 дюйма
Продолжительность: 188.3 в
Ширина: 74.7 в
Высота: 53.1 в
Пассажирский объем: 93 куб. футов
Объем груза: 9 куб футов
Снаряженная масса: 3788 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
От нуля до 60 миль в час: 3.9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 8.8 секунды
От нуля до 130 миль в час: 15.4 секунды
Разгон, 5–60 миль в час: 4.2 с.
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2.3 с.
Высшая передача, 50–70 миль в час: 2.6 с.
¼ мили стоя: 12.2 с при скорости 118 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 150 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0.96 г