Обзор BMW 2022-й серии 3 года, цены и характеристики

Независимо от того, какой из его шелковистых силовых агрегатов работает, BMW 2022-й серии 3 года в высшей степени доставляет удовольствие от вождения. В то время как его замечательная утонченность компенсируется не совсем хорошим ощущением руля, его кузов готов к любым дорогам, его тормоза сильны, и его поездка удобна для повседневных дел. Кроме того, его салон богатый и вместительный, а багажник вместительный. Соперники, такие как Genesis G70, предлагают лучшую цену, а Alfa Romeo Giulia — более сексуальная альтернатива, но ни один другой спортивный седан не обладает пропускной способностью Bimmer. Наряду с великолепной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним или полным приводом, 3-я серия доступна с потрясающим четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (330i) и подключаемой гибридной установкой (330e) с запасом хода до 23 миль. полностью электрический диапазон или свирепый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.с. (M340i), такой же энергичный и легкий, как и двигатели. К счастью, превосходство седана не начинается и не заканчивается вождением. Это потому, что 2022-я серия 3 года спортивна в любое время, но всегда роскошна и практична, поэтому мы включили ее в наш список «Выбор редакции».

Что нового в 2022 году?

Модельный ряд BMW 2022-й серии 3 года не претерпит серьезных изменений. Список скромных обновлений в основном касается обновленных пакетов опций, новых стандартных функций для конкретных моделей и обновленного списка отдельных опций.

Цены и какой купить

Мы бы выбрали четырехцилиндровый 330i из-за его на удивление достаточной мощности и спортивного поведения. Те, кто хочет полный привод, могут добавить его за 2000 долларов. Мы бы оснастили наш пример пакетом M Sport, который предлагает дополнительные функции, уникальные элементы стиля и специально настроенную подвеску. С ним мы бы выбрали пакет Premium, который включает в себя мониторинг слепых зон, пассивный вход без помощи рук, проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса, увеличенный сенсорный экран и многое другое. Мы также хотели бы получить пакет Dynamic Handling, который оптимизирует динамику вождения седана с помощью адаптивных амортизаторов и модернизированных тормозов.

Двигатель, трансмиссия и производительность

3-я серия предлагает два плавных и мощных бензиновых двигателя. 330i оснащен 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-футов. M340i сочетается с 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной системой; общий объем производства составляет 382 пони и 369 фунт-футов. Подключаемый гибрид 330e сочетает в себе 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, которые вместе развивают мощность 288 лошадей и 310 фунт-футов. Наше первое впечатление от 330e показало гармоничное соотношение между газовыми и электрическими элементами, и нам нравится новая функция плагина Xtraboost, которая обеспечивает всплеск мощности, который ощущается как выстрел закиси азота. Каждая трансмиссия сочетается с исключительной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным задним приводом. Вы можете управлять всеми четырьмя колесами по цене. К сожалению, механической коробки передач больше нет. (Пуристы должны ждать совершенно нового BMW M3, если им нужна палка.) Покупатели могут выбирать между двумя настройками подвески на 3: базовая конфигурация или обновление с адаптивными амортизаторами. Наша первая поездка на 20-й серии G3 была обнадеживающей. Новое чувство руля автомобиля обеспечивает больше информации о дорожном покрытии и переменном усилии, чем его предшественник, но этого все еще не хватает по сравнению с культовыми ранними поколениями 3-х. Четырехцилиндровый Bimmer доказал свою ценность, выиграв сравнительный тест с другими спортивными седанами. Мы приветствовали его способность переходить от расслабленного и утонченного к резкому и игривому. 330i также закрепил за собой место на вершине своего класса, обогнав великолепную Alfa Romeo Giulia в соревновании двух автомобилей. Наш долгосрочный M340i еще раз доказывает, что заводская табличка возвращается к форме, с его превосходным шестицилиндровым двигателем и замечательным контролем над кузовом.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, четырехцилиндровый 330i будет зарабатывать до 26 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Более мощный шестицилиндровый M340i имеет рейтинги, которые превышают 23 мили на галлон по городу и 32 по шоссе. Заднеприводный гибридный вариант с подключаемым модулем имеет общую оценку 28 миль на галлон и полностью электрический запас хода 23 мили. Обе цифры падают на 3 для полноприводного PHEV. Мы протестировали 330i с задним приводом на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, и увидели впечатляющие 42 мили на галлон. Точно так же мы провели тот же тест с полноприводным M340i, который заработал 33 мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива 3-й серии посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри 3 имеет модернизированный дизайн, отличные материалы и впечатляющее качество сборки. Ничто не кажется дешевым внутри 3-й серии, и его элементы управления хорошо расположены. BMW также улучшил внешний обзор, а стандартные спортивные сиденья имеют хорошую поддержку и поддержку, а также предлагают широкие возможности регулировки, поэтому вам легко устроиться поудобнее. Дополнительный контент автомобиля включает в себя подробный проекционный дисплей, настраиваемое внутреннее освещение, подогрев передних и задних сидений, дистанционный запуск и беспроводную зарядку. Цифровая приборная панель BMW немного загромождена, но все же привлекательна. Некоторым поначалу движение стрелки тахометра против часовой стрелки может показаться странным, но к этому быстро привыкаешь. У 3-й серии большой багажник с доступной крышкой с электроприводом. С 17 кубическими футами грузового пространства седан с газовым двигателем может вместить шесть чемоданов ручной клади сзади и 17 всего при сложенном заднем ряду. Для сравнения, седан Mercedes-Benz C300 в обоих тестах вмещал на один чемодан меньше, а Alfa Romeo Giulia могла вместить пять и 15 чемоданов соответственно. У 330e меньше места в багажнике (13 кубов) из-за его аккумуляторной батареи, и мы не проверяли его емкость для ручной клади.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и связь

Стандартная информационно-развлекательная система работает через 8.8-дюймовый сенсорный экран, но интерфейсом также можно управлять с помощью большой ручки и кнопок на консоли или с помощью голосовых команд. Набор функций Live Cockpit Plus, включающий навигацию, является стандартным. Для действительно хороших вещей вам понадобится пакет Live Cockpit Pro с аналогичным названием, который увеличивает размер сенсорного экрана до 10.3 дюйма и дает вам последнюю и самую мощную итерацию системы BMW iDrive. Точка доступа Wi-Fi на основе подписки не является обязательной, но седан поставляется с двумя портами USB. И Apple CarPlay, и Android Auto являются стандартными. Одним из интересных вариантов является Gesture Control от BMW, который позволяет водителю или пассажиру вводить определенные команды с помощью жестов рук. Это скорее ново, чем полезно, но на несколько минут удивит ваших друзей.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

BMW скуп, когда дело доходит до стандартной технологии помощи водителю, обеспечивая только предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Однако доступны и другие функции. Например, пакет помощи при парковке практически припаркует автомобиль за вас. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 3-й серии посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступно предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Ограниченные гарантии BMW и гарантии на трансмиссию совпадают с гарантиями конкурентов, таких как Audi и Mercedes-AMG. Он обеспечивает более длительное бесплатное обслуживание, чем эти альтернативы, но Jaguar превосходит его.

Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50,000 XNUMX миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50,000 XNUMX миль пробега.
Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение трех лет или 36,000 XNUMX миль пробега.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 БМВ 330i полный привод

ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
58,770 43,245 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка

Водоизмещение
122 куб. дюймов, 1998 куб.см
Питания
255 л.с. @ 6500 оборотов в минуту
Крутящий момент
295 фунт-фут @ 1550 об / мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 13.0-дюймовый вентилируемый диск/13.0-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Bridgestone Turanza T005 RFT, F: 225/40R-19 93Y R: 255/35R-19 96Y

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112.2 дюйма
Продолжительность: 185.7 в
Ширина: 71.9 в
Высота: 57.0 в
Пассажирский объем: 95 куб. футов
Объем багажника: 17 куб. футов
Снаряженная масса: 3709 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
От нуля до 60 миль в час: 5.2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 13.9 секунды
От нуля до 130 миль в час: 28.5 секунды
Разгон, 5–60 миль в час: 6.4 с.
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3.2 с.
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3.9 с.
¼ мили стоя: 13.9 с при скорости 100 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 156 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 165 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0.89 г