Обзор Audi Q2023 8 года, цены и характеристики

Мы все знаем кого-то немного круче, и в случае с трехрядным внедорожником Audi Q7 это Q8 — более стильный двухрядный брат-близнец, который имеет ту же основу. Пропорции Q8 шире, короче и ниже, но впечатляющий дизайн приносит в жертву Q7 пространство над головой, пассажировместимость и грузовое пространство на заднем сиденье, поскольку Q8 предлагается только как пятиместный автомобиль с двумя рядами сидений. Мощность исходит от двигателя V-335 с турбонаддувом мощностью 6 л.с. с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, такой же силовой агрегат, как и в верхних комплектациях Q7. 500-сильный SQ8 и еще более сумасшедший 591-сильный RS Q8 рассматриваются отдельно. Радость от вождения Q8 — это преимущество совместной платформы с внедорожниками Bentley Bentayga и Porsche Cayenne. Шасси Q8 сочетает в себе четкую управляемость и плавность хода. Даже если он не такой спортивный, как другие «внедорожники-купе», такие как купе BMW X6 или Mercedes-Benz GLE, он все равно доставляет удовольствие от вождения и, конечно же, выглядит менее странно. Это также более дешевая альтернатива полноразмерному роскошному седану A8 более чем на 15,000 XNUMX долларов.

Какое место занимает этот автомобиль

Бытие GV80

Porsche Cayenne

BMW X5

Volvo XC90

Audi RS Q8

Audi Q8

Что нового в 2023 году?

Audi Q2023 8 года получает дополнительное стандартное оборудование, такое как матричные светодиодные фары, омыватели фар, а также анимацию освещения при приближении или выезде — это означает, что элементы внешнего освещения танцуют для вас счастливый танец. Пакет Convenience для Q8 Premium теперь включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы движения. Пакет Executive для Q8 Premium Plus добавляет двойное стекло, чтобы сделать салон тише. Новые пакеты отделки салона добавляют кожзам на приборную панель для моделей Premium, а также на подлокотники и центральную консоль в отделке Premium Plus. Удаленная система помощи при парковке Audi теперь входит в стандартную комплектацию моделей Prestige. Новые цвета заменяют прошлогодний вкус: металлик Waitomo Blue заменяет металлик Galaxy Blue, металлик Tamarind Brown заменяет металлик Barrel Brown, а металлик Satellite Silver заменяет металлик Florett Silver.

Цены и какой купить

Мы бы выбрали отделку Audi Q8 Premium и улучшили ее с помощью некоторых опций. Его выдающиеся стандартные функции уже включают полностью цифровую приборную панель, встроенную навигацию, кожаную обивку, подогрев передних сидений, панорамный люк и заднюю дверь с электроприводом. В то время как 21-дюймовые колесные диски являются стандартными, мы по-прежнему рекомендуем пакет Black Optic из-за его более спортивного вида. Мы также добавили бы пакет «Удобство» (мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, беспроводная зарядка и многое другое) и пакет «Буксировка». Последний разблокирует максимальный рейтинг буксировки Q8 в 7700 фунтов.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Audi оснащает каждый Q8 3.0-литровым V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 335 лошадиных сил и крутящий момент 369 фунт-футов. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Quattro. А 48-вольтовая гибридная вспомогательная система помогает в режиме остановки и запуска, который во время нашего опыта был плавным и тихим. В то время как у Audi было достаточно мощности на шоссе, в городе она чувствовала себя неуверенно, если только мы не нажимали на педаль газа. Коробка передач в основном реагировала послушно, но лучше всего она и двигатель взаимодействовали в динамическом режиме, который вызывал более быстрые реакции. Мы только хотим, чтобы двигатель и выхлоп издавали более смелые звуки. Хотя он быстро меняет направление и послушно проезжает повороты, он менее привлекателен, чем седаны Audi, такие как гладкий A7. Рулевое управление Q8 имеет легкое усилие и линейную обратную связь, что расслабляет в дальних поездках, но утомляет на дорогах с серпантином. Наш тестовый автомобиль имел дополнительную пневматическую подвеску и 22-дюймовые колеса – 21-дюймовые входят в стандартную комплектацию. Эти большие катки были в основном тихими даже на неровных поверхностях. С регулируемой высотой дорожного просвета и рулевым управлением четырьмя колесами (входит в пакет Adaptive Chassis) наш Q8 был маневренным в ограниченном пространстве и способен преодолевать неровную местность. Его педаль тормоза было легко регулировать на скорости шоссе, но она страдала непостоянной реакцией в пробках. Тем не менее, во время нашего теста на экстренное торможение он разогнал здоровенный кроссовер с 70 миль в час до нуля на соревновательных 170 футах.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

У Q8 посредственные оценки EPA, которые ниже, чем у других полноприводных конкурентов. По оценкам правительства, Q8 хорош для 18 миль на галлон по городу и 23 миль на галлон по шоссе. Тем не менее, Q8, который мы взяли на наш маршрут по экономии топлива на шоссе, значительно превысил его рейтинг шоссе EPA, вернув 28 миль на галлон на 200 миль. Аналогично оборудованный BMW X6 вернулся 29 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Q8 посетите Веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

В типичной манере Audi создала сложную и прочную среду внутри Q8. Материалы премиум-класса, а панели искусно выровнены. Хотя в базовой модели отсутствуют высококлассные функции, такие как четырехзонный климат-контроль и кожаная приборная панель с контрастной строчкой, она имеет стандартные передние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше. Только топовая модель предлагает массаж передних сидений, модернизированные кожаные поверхности и более тихое двойное стекло. У нашего тестового автомобиля было все это, а также проекционный дисплей и настраиваемое внутреннее освещение. Мало того, что Q8 впечатляет визуально, в нем более чем достаточно места для пассажиров. Посадка водителя остается спортивной, несмотря на приподнятую высоту, а сзади могут не спеша растянуться двое взрослых. Несмотря на то, что двухрядный Q8 имеет меньший грузовой объем, чем трехрядный Q7, нам удалось втиснуть за его заднее сиденье восемь сумок ручной клади. Это число увеличилось до 23 (на два меньше, чем в Q7) с почти плоским складным задним сиденьем. Наш тестовый автомобиль имел опциональную пневматическую подвеску, которая может опускать заднюю часть, чтобы облегчить подъем и подъем багажа. Внутри Q8 имеет ограниченное пространство для хранения вещей. Его неглубокая корзина в центральной консоли и узкие дверные карманы оставляли нам мало места для хранения мелких предметов.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и связь

С парой ярких сенсорных экранов, встроенных в приборную панель и центральную консоль, каждый Q8 может похвастаться передовой информационно-развлекательной системой. Вместо интуитивно понятного поворотного контроллера, который можно найти на других моделях Audi, дисплеи реагируют на сенсорный ввод с помощью тактильной обратной связи. Мы быстро освоились с его логичными меню и большими значками, но отвлечения были неизбежны. К счастью, голосовые команды и удобное управление на рулевом колесе обеспечивают попеременное управление. Стандартные функции включают точку доступа Wi-Fi и Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка и две разные аудиосистемы Bang & Olufsen являются дополнительными. Нам особенно нравится стандартный кластер цифровых датчиков (называемый Virtual Cockpit) с его настраиваемыми настройками и превосходной навигацией.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Хотя базовая модель доступна с несколькими помогает водителю, более продвинутые опции, такие как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и ночное видение с обнаружением пешеходов, зарезервированы для более высоких комплектаций. Наш тестовый автомобиль имел дополнительную систему 360-градусной камеры, которая помогла нам ориентироваться в узких проездах и не поцарапать массивные диски.

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Q8 посетите Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) веб-сайты. Основные функции безопасности включают в себя:

Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступно предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Audi предоставляет такую же ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, как BMW и Mercedes-Benz.

Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50,000 XNUMX миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50,000 XNUMX миль пробега.
Нет бесплатного планового обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Audi Q8

ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
79,340 68,395 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
24-клапанный V-6 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

Водоизмещение
183 куб. дюймов, 2995 куб.см
Питания
335 л.с. @ 6400 оборотов в минуту
Крутящий момент
369 фунт-фут @ 1370 об / мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач

ШАССИ
Подвеска (F/R): многорычажная/многорычажная
Тормоза (F/R): 14.8-дюймовый вентилируемый диск/13.8-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Hankook Dynapro HP2 Plus, 285/40R-22 110H M+S AO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.9 дюйма
Продолжительность: 196.3 в
Ширина: 78.5 в
Высота: 67.1 в
Пассажирский объем: 105 куб. футов
Объем груза: 31 куб футов
Снаряженная масса: 5152 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
От нуля до 60 миль в час: 5.3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14.3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 22.2 секунды
Разгон, 5–60 миль в час: 6.3 с.
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3.4 с.
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4.0 с.
¼ мили стоя: 14.0 с при скорости 99 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 130 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 170 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0.88 г