Новый Acura TLX призван вернуть прежний образ производительности, который когда-то помогал люксовому бренду Honda выделяться на фоне остальных. Наряду со стилизованным дизайном, который выглядит верным концептуальному автомобилю, TLX 2021 знаменует своего рода возвращение к форме, возрождая почитаемый высокопроизводительный шильдик Type S. В то время как он будет оснащен смелым двигателем V-6 с турбонаддувом, обычная версия имеет мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Acura также предлагает каждую модель с эффективным полным приводом Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), который стал одним из основных продуктов компании. Новая специализированная платформа с более совершенным шасси улучшает плавность хода и управляемость автомобиля по сравнению с предыдущей моделью. Точно так же Acura TLX 2021 года получает более эффектный интерьер, который помогает ему лучше конкурировать с конкурентами, такими как BMW 3-й серии и Cadillac CT5.
Что нового в 2021 году?
Acura полностью реконструирует свой самый продаваемый седан TLX к 2021 году. Последнее поколение во время разработки получило прозвище «Семисекундный нокаут», потому что компания намеревается сделать его значительно более захватывающим, чем версия, которую он заменяет. Спортивный седан выглядит более отчетливо благодаря более длинным, низким и широким пропорциям. Он также добавляет более мощные двигатели, обновленную версию SH-AWD и улучшенные компоненты шасси. Легендарная модель Type S также воссоединяется с линейкой впервые после TL 2008 года, и нам сказали, что значок будет распространяться и на другие модели Acura.
Цены и какой купить
Одним из лучших качеств TLX 2021 года является то, что это отличное соотношение цены и качества по сравнению с роскошными конкурентами. Чтобы воспользоваться этим, мы бы выбрали базовую модель. Это означает, что мы застряли с 18-дюймовыми колесами и упускаем многие из более привлекательных функций, которые поставляются с пакетами Advance и A-Spec. Однако выбор одного требует другого и добавляет 7550 долларов к итоговой сумме. Хотя пакет Technology включает в себя 19-дюймовые колеса, обивку из натуральной кожи, несколько систем помощи водителю и множество информационно-развлекательных обновлений, мы не думаем, что он стоит 4000 долларов. Вместо этого мы бы выбрали только систему SH-AWD за 2000 долларов, которая поможет максимизировать маневренность седана и сцепление с дорогой в любую погоду.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Обычный TLX оснащен 272-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 2.0 л.с., соединенным с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, а система полного привода Acura, которая называется SH-AWD и распределяет мощность между колесами для улучшения маневренности и сцепления с дорогой, не является обязательной. К сожалению, двухтонная снаряженная масса нашего тестового автомобиля уменьшила его время разгона. Хотя он разгоняется до 60 миль в час за 5.9 секунды, это медленнее, чем аналогичные установки в этом сегменте и даже менее мощная, хотя и более легкая Honda Accord 2.0T, которую мы тестировали. Тем не менее, потрясающая настройка шасси TLX сделала вождение очень увлекательным и доказала, что Acura все еще может создавать спортивные седаны. Это особенно верно в отношении высокопроизводительного Type S, который может похвастаться 355-литровым V-3.0 с турбонаддувом мощностью 6 л. В отличие от обычного TLX, он доступен с более липкими летними шинами на более легких 10-дюймовых колесах. Наша первая поездка продемонстрировала его смелый двигатель, захватывающее рулевое управление, потрясающий контроль над телом и сильные тормоза. Тем не менее, у него есть твердая езда, которая не маскирует недостатки дороги, и он не чувствует себя таким проворным, как более короткие спортивные конкуренты, такие как Audi S20.
Подробнее о седане TLX
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
По оценкам EPA, переднеприводный TLX будет зарабатывать до 22 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе. Модели, оснащенные SH-AWD, видят, что эти цифры снижаются до 21 мили на галлон по городу и 29 миль на галлон по трассе. Для сравнения, рейтинги Acura близки к показателям конкурентов с передним приводом, таких как VW Arteon. Однако полноприводная четырехцилиндровая 3-я серия значительно эффективнее. TLX Type S рассчитан на 19 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе. Мы еще не тестировали Type S на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, но мы использовали обычную версию и увидели 30 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и груз
Внутри TLX отличается выразительным дизайном, подчеркивающим его спортивный характер. К ним относятся привлекательные аналоговые датчики и выдающийся поворотный переключатель режимов движения в центре приборной панели. Подкрепленный превосходным качеством сборки Acura, TLX также может похвастаться более приятными материалами салона, чем его предшественник, включая дерево с открытыми порами и настоящий алюминий. Хотя седан кажется просторным из стороны в сторону, заднее сиденье кажется меньше, чем у некоторых конкурентов в этом классе. Тем не менее, его регулируемые передние сиденья и отличный обзор вперед вознаграждают водителей. TLX также предлагает множество цветов интерьера, различную кожаную обивку и желаемые функции. Последний включает в себя большой 10.5-дюймовый проекционный дисплей и настраиваемые параметры окружающего освещения, каждый из которых назван в честь знаковых мест для вождения и гоночных трасс, таких как «Тихоокеанское побережье» и «Сузука».
Разница между автомобилем и водителем
Информационно-развлекательная система и связь
Каждый TLX оснащен 10.2-дюймовой информационно-развлекательной системой, которая в основном управляется с помощью сенсорной панели на центральной консоли. Некоторыми функциями также можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе и физических элементов управления рядом с сенсорной панелью. Под сенсорной панелью также имеется мягкое место для отдыха запястья, что делает работу с ним более удобной. TLX стандартно поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и точкой доступа Wi-Fi. Тем, кто хочет самую модную звуковую систему ELS и беспроводную зарядную панель, придется выбрать пакет Advance.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Каждый TLX стандартно поставляется с AcuraWatch, который включает в себя множество технологий помощи водителю. Седан также имеет новое оборудование, такое как распознавание дорожных знаков и монитор осведомленности водителя. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов TLX посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
- Доступный монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Гарантия и техническое обслуживание
Acura предоставляет одну из самых длительных гарантий на трансмиссию на рынке, а ее ограниченная гарантия соответствует большинству конкурентов TLX, таких как Alfa Romeo Giulia и Mercedes C-класса. Тем не менее, компания не предлагает никакого бесплатного обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50,000 XNUMX миль пробега.
- Гарантия на трансмиссию распространяется на шесть лет или 70,000 XNUMX миль пробега.
- Нет бесплатного планового обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2021 Acura TLX SH-AWD
ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
49,325 40,525 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Водоизмещение
122 дюйма 3, 1996 см 3
Питания
272 л.с. @ 6500 оборотов в минуту
Крутящий момент
280 фунт-фут @ 1600 об / мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
280 фунт-фут @ 1600 об / мин
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): рычаги/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 13.0-дюймовый вентилируемый диск/13.0-дюймовый диск
Шины: Michelin Primacy A/S, 255/40R-19 96W M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.0 дюйма
Продолжительность: 194.6 в
Ширина: 75.2 в
Высота: 56.8 в
Пассажирский объем: 93 фута 3
Объем багажника: 14 футов 3
Снаряженная масса: 4026 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 5.9 секунды
100 миль в час: 15.3 секунды
130 миль в час: 29.9 секунды
Разгон, 5–60 миль в час: 6.5 с.
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3.7 с.
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4.7 с.
1/4 мили: 14.5 секунды при скорости 97 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 131 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 177 фута
Торможение, 100–0 миль в час: 362 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0.87 г
Время разгона при старте с места не включает выкатку на 1 фут за 0.3 секунды.
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA (C / D СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ)
Комбинированный/город/шоссе: 24/21/29 миль на галлон
2021 Acura TLX Type S
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 53,325 54,625 долл. США/XNUMX XNUMX долл. США
Комплектация: Летняя резина, 800 долларов; Краска Tiger Eye Pearl, $500
ДВИГАТЕЛЬ
24-клапанный V-6 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 183 дюймов 3 , 2997 см 3
Мощность: 355 л.с. при 5500 об/мин.
Крутящий момент: 354 фунт-фута при 1400 об/мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
10-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска, П/П: рычаги/многорычажная
Тормоза, F / R: 14.3-дюймовый вентилируемый диск / 13.0-дюймовый диск
Шины: Pirelli P Zero PZ4
255/35R-20 97Y
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.0 дюйма
Продолжительность: 194.6 в
Ширина: 75.2 в
Высота: 56.4 в
Пассажирский объем: 93 футов 3
Объем багажника: 14 футов 3
Снаряженная масса: 4201 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 4.9 секунды
100 миль в час: 12.6 секунды
1/4 мили: 13.6 с при скорости 103 миль в час
130 миль в час: 24.2 секунды
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0.3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 5.5 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 3.3 с.
Top Gear, 50–70 миль в час: 4.5 с.
Максимальная скорость (C / D оценка): 155 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 165 фута
Торможение, 100–0 миль в час: 359 фута
Сцепление с дорогой, 300-футовая Skidpad: 0.96 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 19 миль на галлон
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 21/19/24 миль на галлон
