Представитель Toyota говорит, что это не ерунда: коровий навоз может обеспечить весь водород, необходимый для работы автомобиля Mirai на топливных элементах.
- Toyota представила Mirai второго поколения, автомобиль на водородных топливных элементах, который появится в 2021 году на Токийском автосалоне.
- Технический директор Toyota говорит, что технология Mirai позволяет ему в течение года работать только на водороде, полученном из фекалий одной коровы.
- В настоящее время компания строит свою первую заправочную станцию, работающую на навозе, в Калифорнии. Успех Mirai зависит от надежной инфраструктуры топливных элементов.
Toyota представила полностью переработанный концепт-кар Mirai, который будет работать на водородных топливных элементах. Выступая на Токийском автосалоне 2019 года, главный технический директор компании Шигеки Тераши хотел прояснить, насколько революционной может быть технология автомобиля, поэтому он выбрал неортодоксальный пример его возможностей: эффектный Mirai может в течение года работать на водороде. из навоза одной коровы.
Подробнее о Мирай
Заявление, впервые сообщенное The Telegraph, говорит о потенциале электромобилей на топливных элементах (FCEV). Новый Mirai, который, по словам компании, в основном увидят потребители, когда автомобиль поступит в продажу в 2021 году, больше своего предшественника. Первое поколение Mirai поступило в продажу в 2014 году, и на сегодняшний день Toyota продала более 10,000 XNUMX автомобилей.
Но новое пространство позволит Toyota увеличить и без того впечатляющий расход топлива Mirai. Новый Mirai рассчитан на то, чтобы проехать около 400 миль на одной полной зарядке.
«Мы работали над созданием автомобиля, которым клиенты будут хотеть управлять постоянно, автомобиля с эмоциональным и привлекательным дизайном, а также динамическими и отзывчивыми характеристиками, способными вызвать у водителя улыбку», — Йошикадзу Танака, руководитель инженер проекта Mirai, рассказал Japan Times. «Мы надеемся, что с новым Mirai мы станем лидером в создании общества водородной энергетики».
Toyota уже несколько лет интересуется коровьим навозом. В 2017 году японская компания вместе с Shell объявила о строительстве электростанции в Лонг-Бич, штат Калифорния, которая будет улавливать метан из навоза молочного скота и преобразовывать его в воду, электричество и водород. В 2018 году компании приступили к реализации своего проекта под названием Tri-Gen в качестве «водородной заправочной станции для грузовиков».
«Toyota продолжает демонстрировать, что топливные элементы являются одной из самых инновационных и устойчивых технологий для электрификации легких и большегрузных автомобилей. Эта инициатива с Shell еще больше укрепляет нашу совместную приверженность водороду как жизнеспособному транспортному топливу», — сказал в то время Крейг Скотт, директор Toyota по автомобилям с передовыми технологиями.
With cars like the Mirai, which means “future” in Japanese, the technology has been outpacing the infrastructure. Electric cars, which would run on outlet charges as opposed to fuel cells, have suffered a similar problem. Ford recently gave electric vehicles a boost in North America with the promise to build out charging infrastructure. For Toyota’s FCEVs to gain widespread use, a similar boost might be needed.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
